タミグラあっつ～うい１日①

総評・・暑すぎです・・死にそうです・・でも楽しかったです！！（笑）

今日は楽しみにしていたタミヤグランプリ　全日本選手権　関西大会でした。

この日のためにいろいろ準備し、練習してきました・・天候もよく（よすぎ？）・・メンバー全員参加は初めてなのでチーム監督としては感無量でしたね。

今回のレポート内容はチームメンバーはおそらく全員知っていることだと思いますが、私から見たレポートですので・・皆さんと違うことを書いているかも知れません・・・今回も長編です、覚悟してくださね～！！。

さて・・・現地に到着すると・・おおおおおおおおお・・ＧＧ君が時間通り到着しているではないですか！！、これは今回の大会は何かあると予感させる一大事件でした。（笑）

テント村を作っていますね～・・みんなのピット机が並んだときは・・思わずここで焼きそばでも焼くのか？っと思わせる感じのたたずまいでした。

せっせと準備をするメンバーたち。

なんと時間までにＴＡＫＡＣＨＩＮ君も到着！！、詳しくは彼のブログにて確認ください。

今回はまず車検の前に練習走行を行いました、車検の人数が多い為あとにしたのですが練習走行すると予習の効果があったようで・・自分からぶつけることなく無難に走行。

ただ・・今までとは違う行動を私はしていました。

おそらくメンバーのみんなは私があまり小技を繰り広げる人間でないことをご存知なので毎回ロバ君のようにメンテナンスしているようには思われていませんが・・・実は今大会一回も同じ設定で走っていません。

ＴＴ－０１だからメンテフリーってわけではなく結構やることはあります、ただＴＡ－０５の用にメンテ個所が多くないのが利点です。

ロバ君にいたっては走行前後メンテをきっちり行っていましたね～しかし・・私はこっそりやっていました（笑）、なぜか・・それはＮＯＢＥＢＥ師匠がいるのでみんなのことは任せちゃいました・・へへ！！。

まず練習走行時に・・・・

路面の凸凹が大きいのと、車高を下げるポイントを見極めるため、まずボディーを１点持ち上げ、今のサスペンションとダンパー類で問題ないか、さらにシャーシが擦らないかどうか音と擦れる部分にマスキングテープを張りはがれ具合で確認できるようにしました。

経験上車高は５．５ｍｍからスタートしました、予選は一発目から新品Ａタイヤを準備・・・今回のコースとフェリー乗り場コースとのグリップ差を確認。

ダンパーのシャフト（外側部分）にＯリングをつけているのでタイヤの稼動量が残るので・・それを見てバックストロークと車高を決めました、ほかはアンダーオーバー・・・ターンレスポンスなど独自の分析方法にて割り出した値でセットしました。（この辺は説明しにくい・・・）

予選に挑む前に師匠と「うちのチームだけで１０分の１いますね～」と冗談で話していたのですが・・なんとＧＴ２４００第一レースにＴＡＫＡＣＨＩＮ君・私・ロバ君・ＴＯＣさんの４人が入ってしまい・・なんだかいつもの模擬レースのさながらでしたね～（笑）。

練習の手ごたえから、Ａタイヤでいけると踏んだのですが・・それが結果正解でした、私はなれていないコースは早めにハンドルを切る癖があり（SONY君と同じ症状）Ａタイヤのおかげでクリッピングにつけず・・なんと壁に近づくことなくレコードラインを走れました・・不思議！！。

予選１回目は・・なんとスタートの混乱を切り抜け・・ＴＯＰを走りつづけます、レースのＭＣさんがチーム三倍速！！を連呼してくれました！！・・・驚くことに１・２・３位と三倍速で占めてます・・・の台詞を聞いたときは思わず吹き出してしまいました。

トップで走っていると・・じわじわ追いつく車が・・なんとＴＯＣさんが！！・・どんどん近づいてくるではありませんか～・・さらにその後ろからロバ君が～・・・・・こんなポジションになれていない私は手がブルブル・・・足はガクガク・・・でもミスなく走りつづけ、なんと１位フィニッシュしてしまいました、ＴＯＣさんが２位、ロバ君３位・・・・結局私は予選１回目は総合で２０位となり・・・ラジコン人生最速の日となりました・・・・。

②へ続く