今も徹夜中！！

今、徹夜で作業中です、明日練習するであろうラジ天に行くための準備です。

最近夜間仕事が多く、この時間は寝付けないので・・作業してますが、なんと部ログの書き込みにＴａｋａｃｈｉｎ君や師匠がこの時間に書き込みされてます、皆さん何をしているのやら？（爆）

さて、充電・・もーたーのチェック・・手が油まみれです、このあと寝るとしましょう！！。

あれれ？

このあいだＴａｋａｃｈｉｎ君から渡された師匠の充電器・・・・テスト入院希望ってことで預かったのですが・・・何か機種が違う気がするので師匠のブログをチェック！！。

あれ？ＴＸ－３００って機種では？・・ＰＣ００１が手元にあります・・・（笑）。

音楽が楽しい機器ですね、私の作成しているものより少し管理機能が弱いかな？（古い機種なので仕方ないですが）。

操作性がこんな感じでいいのなら近い感じに出来ますが、

ここまでの機能も確かにいらない気がします。

５Ａ放電ではヒートシンクは必要ではないかも知れませんがＦＡＮがほしいですね。

でも忙しくてなかなか進みません、すいません・・・。

やはりコンディショニングと充電でメーカーさんにつけてほしい機能が・・数本切り替えてかってにやってくれるのがいいのですが・・なかなか製品で出ませんね～。

３連切り替えのものをケースに入れようとしてるんですが・・ケースが小さいかな・・・。

これもなんですが、ＡＣ／ＤＣエキパの切り替えオプションも作りたいので（５本切り替えで、放電充電をエキパの機能で）・・作成の同時進行は余計遅いですねすいません。

しかし・・４日で数時間しか寝ていないので・・いまから死にます！！

さて・・盛り上がってきたかな？

チーム員の動きが活発になってきた所で、ミニッツのレースが２０日にあるとしたら・・チームの練習をどうするか・・なやむな〜。掲示板で悩みますので皆さん良い案をよろしく。
私の方は連日徹夜で大変です、でもマシンテストしたいんで西北レーシングパークでＦＦのセットをつめてこようかとも考えてます、takachin君・・土曜日空いて無い？

５４０モーターね〜

最近５４０モーターのことでtakachinさんのブログで熱く語れているようなので私も少し話題にして見たいと思います。
この前のレースで使った５４０モーターを計測すると１６３００回転でした、これは実は分かってて使ったのですが、今回は私の読み違いでした。
なぜか？、何時ものコースだとストレートエンドで吹け切る回転数がちょうどその辺だと思われるからです。
普通、レースでギヤ比を決める時はストレートエンドでちょうど吹け切るようにします、これはレース界では常識なのでＦ１でも同じです、ギヤ比の固定されているタミグラ仕様では、何時ものコースでは十分な値だと思っていますし、練習時はマブチの１５０００程度しか回らないモーターで皆さんと競っています。
ところが今回・・師匠のコース図を見た時口がアングリしました(T_T)。
コースの半分がほぼストレート・・全開区間が何と当社比１．５倍あるんですね〜しかも今ならコースを広めに作ってくれる特典付！！、予備にモーターを育てておく暇のなかった私は恐らくこのだんかいでポジションが決まりました。
案の定、２周目に入ると最終手前で一台分リードしても・・1コーナーで追いつかれ、全開区間が終わると２台分引き放されます、そうですあと２０００回転足りません。
本能的に気付いたロバ君はモーターを乗せ替え対応・・わたしは一部の期待をこめモーターの慣し開始(>_<)。
勝てる訳がありませんね〜人のことをとやかく言う資格なしです。でも、今回はやられました〜師匠のコース&takachin君コンビに・・(笑)

もし、私がコース作成していたら・・全開区間は今回の半分だったかも知れません、もう少し少ない台数でも絡みやすいコースを作るかも知れませんが・・スイマセンいい訳です(爆)。
何にせよ、ちゃんと対応出来る体制を取らないと勝負にならないことを体にたたき込めた勉強になるレースでした。
もし、takachin君のブログでこの話題が無ければ恥ずかしいので黙って胸に閉まっておくつもりでしたが・・私の啓発の為に赤面の思いでアップしておきます、takachin君やＧＧ君・・こんな考えかたして、当てが外れて惨敗って事もあるってことです。

反省m(__)m

俺もがんばる・・（たぶん）

さてさて・・今日は雨が降っていますが・・やはり私のＲＣ練習日は雨が予定されていた和泉店での練習以外はすべて晴れています・・やはりその辺に運を持っていかれているのか・・・・結果に結びつきません。

結構楽しめた三倍速レースですが、私の中ではふがいなかったですね～・・第一レースまでは張合えましたが・・第二第三となるとスピードがダウンします。

ちょっとなぞなんですが・・どうもＢタイヤを履くとダウンしているようです、Ａタイヤのほうが明らかにスピードが出るので（ラップもＡの方が速い）、欲張ってＢタイヤはくとコケルしぶつけるし・・・予選の一回目はＡタイヤ・・以降Ｂタイヤのパターンや、三倍速レースでは第２レースからＢタイヤ・・結果がそのまま落ちてます（涙）。

理由は自分なりには・・運転が下手なことが判明しています・・要するにこじるのでＢタイヤのグリップではハイサイドする！！・・・スピードが落ちる！！・・ラインがインよりになったときそのままインにぶつける！！などがあげられます。

練習でカバーするのが普通ですが、私の成長率は低いので・・とりあえずＡタイヤ専属でしばらくやっていこうと思います、ノウハウもたまるしね（笑）。

車の方もＦＦプジョーは結構面白く、こじるとスピードダウン・・・ブレーキをかけると加速しない・・・もう私の練習するためにあるような車です、今回は整備してから重量を測ると１３００カスタムバッテリーをつんで１２８０ｇとなりました、もっとダイエットしますが目標は１２００ｇぐらいでいきたいですね・・ＴＡ－０５に比べ２４００ＺＡＰ分は軽くしたいと思います。

前回の練習時、１３００バッテリーで１３００ｇをきっていましたが・・とんでもなく身軽な車でした、やはりレース車は軽い！！が一番です。（でもなぜＭ０３より軽いのだろう？）

ところで、今後の三倍速練習＆レースですが・・・月一は開催したいと思います。

寒くてもﾔろうかと思っていますが・・皆さんの気合次第でしょう（あまり寒いならサーキットでもいいですよ）。

レースはその都度やりましょう、ポイントは今のパターンで今年は春まで（ＳＯＮＹ君が東京行くまで）がタイトル争いですね、１レースでポイントではなく・・その日のトータルでポイントです・・つまり今回は、

１位　ＳＯＮＹ君　１０ｐ

２位　ロバ君　８ｐ

３位　ＴＯＣさん　６ｐ

４位　私　４ｐ

５位　Ｔａｋａｃｈｉｎ君　２ｐ

６位　ＧＧ君　1ｐ

でどうでしょう・・・でもせっかくなので前回もほぼ全員でしかも師匠監修でやったので・・・第０回ってことでポイントにしましょう。

１位　ＴＯＣさん（１位１０Ｐ　＋　３位６ｐ）　１６Ｐ

１位　ＳＯＮＹ君　（３位６Ｐ　＋　１位１０Ｐ）　１６Ｐ

３位　ロバ君　（２位８Ｐ　＋　２位８Ｐ）　１６Ｐ

４位　ぷあ　（５位２Ｐ　＋　４位４Ｐ）　６Ｐ

４位　Ｔａｋａｃｈｉｎ君　（４位４Ｐ　＋　５位２Ｐ）　６Ｐ

６位 ＧＧ君　１Ｐ　

以下　その他のメンバー　０Ｐ

となります、実力が均衡しているのがわかるポイントですね～、私もがんばらないとポイント通りの実力評価になりそうです。

毎回で違うレース方法で申し訳ありませんが、その日のポイントってことでバロメーターですよ！！。（りたーんずの方にポイントと成績＆タイムを上げときます・・徐々に）

今後の練習とレースはまた掲示板で相談しましょう！！・・それとコースの件ですがロバ君の懸念通り・・私も心配です、できれば続けたいのですが・・今こちらでは適当な場所が無く・・前に話していた高速横の三角駐車場後が車も近くに置けるのでいいかも、ただコースが荒いので確認が必要です、できればちゃんと見に行きたいですな～・・でも遠いのでロバ君かＳＯＮＹ君・・現地レポートお願いします・・みんなが楽しめるように私も努力しますんで・・ご協力ください。

三倍速レース（ししょ～杯１回目）

え～今日はＲＣチーム三倍速公式（模擬ではありません）第一回「ししょ～杯」です。

レポートが長くなりますが・・お楽しみください（笑）、結果は速報がＴＯＣさんのブログに出ていましたが・・・ここでは詳細をいれてレポートします。

まず、９時集合のはずがＴＯＣさん以外は全員遅刻と言う・・・今日の波乱を予期させる開始となりました（笑・・・ＴＯＣさんからＴＥＬがあり・・日時を間違えました～私？と心配そうでした・・・すんません）。

コースは師匠の考案コースを基本にＴａｋａｃｈｉｎ君がリードして作成、そこに私のスパイスをきかせたシケインを一箇所（コース後半で）入れた、斜めのコースに・・・なが～いストレート＆高速コーナーのコースで、ちょっとＴＡ０５に有利なコースとなりました。

大きめなので配管をフルに使いきりました・・作るの大変です。

今回は練習走行２分、予選が２分が２回でグリッドを決めます、計測者が必要なため３人ずつ２セッションです。

まず予選、「yosen1.csv」をダウンロード

ＧＧ君（６周）以外は７周で、順位が１位ＳＯＮＹ君、２位ＴＯＣさん、３位ぷあ、４位ロバ君、５位Ｔａｋａｃｈｉｎ君、６位ＧＧとなりました。

今回はしょっぱなからＳＯＮＹ君がかなり早く、あれ以来の変身ぶりがすごかったですね、ただロバ君がどうもいけません・・・スピードが足りていないようです。

予選２回目「yosen2.csv」をダウンロード

ＳＯＮＹ君が１位、２位ＴＯＣさん、３位ぷあ、４位ロバ君、５位Ｔａｋａｃｈｉｎ君、６位ＧＧ君となりました。

今回の予戦では、コースが高速向きなのと、６人なので３人ずつの少数レースを２組行い１組と２組はタイムレースとなったためちょっとクリーンなレースとなりましたので、純粋に今の各人のスピードが反映された形です。

ＧＧ君はＴＡ－０５での出場でしたが・・例のごとく１年前からセットが変わっていないし、タイヤを間違えてナローを買ったためホイルが合わず、５００円タイヤでのレースでした。

ロバ君はモーターの回転が上がらず（今までの練習では張合えても・・今回の高速コースでは差が大きく出ました、Ｔａｋａｃｈｉｎ君も同一周回でかなり腕は上がってきましたが・・相変わらず銀色の悪魔っぷりは発揮していました。

で・・予選の結果グリッドは、①ＳＯＮＹ君、②ＴＯＣさん、③ぷあ、④ロバ君、⑤Ｔａｋａｃｈｉｎ君、⑥ＧＧ君です。

レースは２つに分け（Ａ・Ｂメインではなく上位・下位グループです）まず下位順位からレース。

①ロバ君、②Ｔａｋａｃｈｉｎ、③ＧＧ君です、このメンバーから決勝が予想されそうですがロバ君がぶっちぎりしていました、予選のふがいなさに・・みんなに師匠に怒られるぞ！！そんなんでは！！と発破をかけましたら・・一気にスピードアップ（モーターを載せ換えた）。

上位組みは、①ＳＯＮＹ君、②ＴＯＣさん、③ぷあ　・・・グリッドとおりの順位でした。

さて２組をシャッフルすると・・・・「final1.csv」をダウンロード

第一レースは、１位ＳＯＮＹ君（５ｐ）、２位ロバ君（４ｐ）、３位ＴＯＣさん（３ｐ）、４位ぷあ（２ｐ）、５位Ｔａｋａｃｈｉｎ君（１ｐ）、６位ｇｇ君（０ｐ）です。

ＳＯＮＹ君の成長率はダントツです・・ＴＯＣさんも後半の追い上げはすごく、ロバ君はライバルなしでタイムを上げてきました・・・。

タイムは僅差でいいレースをしていたのがわかっていただけたかと思います。

第二レースは・・・

予選２回目は無く、先ほどの順位がそのままグリッドです、ただし逆周りです。

下位組み、①ぷあ、②Ｔａｋａｃｈｉｎ君、③ＧＧ君です、逆周りもあって下位メンバーはタイムが上がらず・・・てんてこ舞いしてました。

順位もそのままです、ただしＧＧ君が自分の不利な部分を補う作業はしていました・・・タイヤウオーマーを使いタイヤを暖めていました。

ＳＯＮＹ君もレース間もきっちりメンテして、次に備えていました。

上位組みは①ＳＯＮＹ君、②ＴＯＣさん、③ロバ君です、接戦を繰り広げ結果は

「final2.csv」をダウンロード

１位ロバ君（５Ｐ）、２位ＴＯＣ君（４ｐ）、３位ＳＯＮＹ君（３ｐ）、４位ぷあ（２ｐ）、５位Ｔａｋａｃｈｉ君（１ｐ）、６位ＧＧ君（０ｐ）となりました、次のレースもそのグリッドです。

ここまで調子のよかったＳＯＮＹ君を２人が猛追です！！、ロバ君もＴＯＣさんも意地をみせここでは逆周りのコースでもタイムが変わりません！！さすがです。

第三レース「final3.csv」をダウンロード

下位組みは①ぷあ、②Ｔａｋａｃｈｉｎ君、③ＧＧ君・・・でこちらもそのままの順位でゴール。

上位組みは①ロバ君、②ＴＯＣ君、③ＳＯＮＹ君でスタート、しかし途中まではロバ君がトップを取るも途中でダウン・・疲れたか・・・トップはＳＯＮＹ君（５ｐ）が取り、２位ＴＯＣさん（４ｐ）、３位ロバ君（３ｐ）、４位ぷあ（２ｐ）、５位Ｔａｋａｃｈｉｎ君（１ｐ）、ＧＧ君は０ｐです。

結果、

１位　ＳＯＮＹ君　（５Ｐ・５Ｐ）　１０ｐ

２位　ロバ君　（４Ｐ・５Ｐ）　９Ｐ

３位　ＴＯＣ君　（４Ｐ・４Ｐ）　８Ｐ

４位　ぷあ　（２Ｐ・２Ｐ）　４Ｐ

５位　Ｔａｋａｃｈｉｎ君　（１Ｐ・１Ｐ）　２Ｐ

６位　ＧＧ君　（０ｐ）　０ｐ

となりました、ＳＯＮＹ君は前回からは別人のように早く、この結果でも不満があるようで記録を控え・・・メンテのする個所を確認していました。

ロバ君はどうやら三味線を弾いていたようで・・予選を心配したこっちが損なかんじです（笑）。

ＴＯＣさんはさすがの安定感ですが、１位を一回も取れていなかったため・・今回の成績です。

私は・・学校の成績と同じくアヒルが歩いていました・・オール２です（爆）

Ｔａｋａｃｈｉｎ君もふんばり、同一周回で回っていました。

ＧＧ君は現地でメンテしだすほどの準備不足・・・仕方ありませんね～。

ただ今回は３人ずつと少ないため、かなりクリーンなレースとなりました。

あまりクラッシュも無く、その人のスピードで勝負がつきましたね～まだまだ私もがんばらなければ！！。

景品は・・ＳＯＮＹ君が１位なので選ぶ権利を与えてあげました、バッテリーはまだ経験不足で使い切れない可能性があるので、スカイラインのボディーとスプレーをゲットしていきました。

で・・バッテリーは２位のロバ君へ。

３位のＴＯＣさんは以前師匠が持ち込んでくれたホイルの・・タミヤ製のもの３つをプレゼント、私は自分のスプレーが出戻り（笑）・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君とＧＧ君にもホイルを２セットずつ練習用に渡しました、師匠！！景品ありがとうございました。

おなかを満たし・・気づくと１５時・・・

時間のたつのが速い速い・・・まあこの後は練習です。

みんなレースごですが熱が入っていてチキチキしまくりです。

今回ＦＦをテストすることも私の課題でしたが・・やはり思った以上に戦闘力があり、立ち上がり以外はかなり速いです、特に１３００カスタムバッテリーを積んだときはトップスピードが違います、後は運転の仕方でよくなるでしょう。

この後警察が駐車禁止の取り締まりにきたためにタイムアップ！！。

でも・・師匠ももし見ていると結構楽しかったかも知れません、全部ではありませんがロバ君がビデオをとっていますので・・また機会があれば見せてもらえると思います。

今回は・・荒っぽいレポートなりました・・間違えている記述もあるかもしれませんが・・・トータル楽しかったです、月一で開催したいくらいです。

今のところシリーズチャンピオンはＳＯＮＹ君だ！！

やっと見つけたＦＦ０２の足

今日はｔａｍｔａｍによると・・ありましたありました・・・ＴＬ０１用の足（笑）。

本当は長足のＴＬロングでもよかったのですが、標準のものを買いました。

Ｍ０３の方にいいパーツが行ってしまっているのですが・・いろいろかき集めてみると結構モノがあります。

スタビは以前購入したＭ０３の半分が使えます、ＴＬ用のシャフトも呼び購入分を使います。

ユニバーサルはＴＴ－０１のものがジャストフィット・・田宮さんの使いまわしがこの点では助かります（笑）。

なぜか青パーツが多く・・・銀色のフレームのＦＦ０２？ありえないですよね～。

でも結局、軽量化になっていなそうな重さ・・・今度は軽量化に勤めるとして、とりあえず走るところまでは完成。

しかし・・ＴＴよりいいつくりの足回りですな～

プジョーのボディーも購入！！・・多分あまり手に入らなくなっているのでしょう・・あまり目につきません・・がＴａｍｔａｍにおいてあったのを思い出しました。

後はダンパーだな～・・ちょっと以前から考えていたことをやりたいので・・さてさて・・どうなることやら（笑）。

明日は仕事が徹夜なので・・無理しても今日中に組むぞ！！

（しかし・・素直にＴＡ－０５を買わないのが・・私らしいかな～）

思い入れに勝るのもなし！！

今日、パーツを買いにイチ尼へ行ったところ、常連さんと店長さんがお話していましたが、会話の中に「思い入れに勝るものなし！！」といいせりふが聞こえてきました、やはり思い入れると練習のやり方や考え方が変わってくるのでしょうね～（笑）。

そんなこんなで私としては、ＦＦ０２で減速の少ないコーナーリングを勉強しようかと考えているわけですが・・何せＴＬ用のサスアームがおいてありません・・今度日本橋で見てみるか～・・今回には間に合いそうにありませんね。

ここのところみんなにも同じ課題で練習されているようです、５００円タイヤはうちのチームではスタンダードな練習タイヤとなっていますが、この前といい・・みんな５００円タイヤで走りこんでいましたね～やはりグリップに頼らずコース取りで何とかしたい！！って思いが伝わってきます、もちろん安いのもありますが・・・・おそらくそのかいあってレコードラインならＢタイヤに匹敵するタイムをみんな出し始めました・・すごいことです。

私も前回は模擬の決勝以外は５００円タイヤです、それでも１３秒前半が出ていました・・・決勝時はＢタイヤでそのタイムでした（まあラインがたくさん取れるので・・相対にＢが速いのだが）。

次のタミグラは全国大会の予選ではないので、ビギナーズは８０台ぐらいか・・・おそらく私の参加するであろうＧＴ２４００かストリートＪＰＮか・・・もそれぐらいか。

その数だと、おそらく予選落ちは今のメンバーではありえないでしょうから・・・今からがたのしみですね～・・・。

ＦＦ０２って・・・

さてさて・・ｍ０３号を作成したため本来のＭＯ３Ｒがお蔵入りしそうですが・・・・やはり男らしく？ＦＦ０２へ改造したいと思います（女々しい？）、ところがなかなか足回りが見つからないのです、あの物持ちのよさそうなイチ尼にも無く・・後はタムタムか・・・でも最終的にタミヤっぽいね注文は（泣）。

しかし・・皆さんと違い机の上の汚いこと汚いこと・・・これでは何事も上達いたしません！！・・わかっているのですが・・幼少からの癖でして、きれいしちゃうとどこに置いたかわからなくなり・・また同じモノを購入してしまうパターンなのです（笑）。

しかし・・最近は今まで通りでもわからなくなり、なぜか２つ以上あるなんてザラです・・お恥ずかしい（爆）。

ところで・・なぜＦＦ０２を作るか？のですが（そのままＭ０３の予備で良いのでは？）と突っ込まれそうですが・・・・今はＭ０３のレースは出るかどうかわかりませんので。

それと・・ＴＴ－０１に変わる次期マシン候補の一台でテストを兼ねて作成します、ええ～っと言う声が聞こえてきますが・・これは男のロマンです（笑）。

軽量！！（無制限）・・・わかってますよ４ＷＤに比べるといろいろ不利なことぐらいは・・・・、まあこれからのクラスで使うことは無いと思うのですが・・練習では使いたいと思います・・速度を落とすと加速しないのが如実に出るのでアクセルの練習になるのと、Ｍ０３との互換性を高くしてどちらでも出来るようになりたいため。

とま～いろいろな理由があるのですが・・一番は！！、前回の鈴鹿大会で見たＦＦ使いの選手の走りが忘れられないことです、うまいし４ＷＤ勢いに一歩も引けを取らない走り。

ある意味感動です、このシャーシを作ればボディーはシビックかプジョーかとも考えています・・・。

模擬レースをするのであればそろそろ準備をせねば・・私は最近チームレースで最下位を走ってますので（超笑）。

朝6時から仕事です

あさ六時から仕事です・・・ってラジコンと関係ない感じもするのですが・・・そこはそれ！！いつでもどこでも！！ってことで（意味不明）。

いろいろな合間を縫って作業開始！！、まずはあのきらきら銀粉がいやな私はごく普通のＭ０３を組み立て中です。

足回りはＭ０３Ｒ移植？ってのも考えましたが、ここはやはりバネ下を軽くするためプラスティックのパーツを多様しました・・・って標準の部品です。

まあ～組んでみると十分な強度と軽さ・・アルミはいりませんね～、でもあまり軽いとタイヤが浮いちゃうかな・・・。

手前はほぼノーマル、奥がアルミちゃんです。

しかし重いので・・なぜか退化します（笑）、その他にも退化して標準のいい部分を使うようにしました。

リアのアップライトだけ１．５度のトーインなんでそのまま使用・・・バンパーをはずして軽量化。

それでも１６００ＳＰをつんで・・・１３４０ｇです、まあ受信機やアンプがでかいのと余分な部品もついているのでこんなものでしょう・・ダイエットすれば１２８０ｇぐらいでしょうか。

最近愛用のオイル「鍵穴のくすり」テスト使用中ですが・・・なかなか面白いオイルで、吹くと最終的に粉になりますので油にごみがつくころがありません、ＴＴ－０１の足回りやＭ０３の油のさせない（ゴミがついて困る）場所にはパウダー上のオイル（ボロン）なのでさらさら・・・でもプラスティックのこすれ合いで磨耗したりするのは防げそうです。

ちょっと走行しましたが、以前より隠れて手を入れているので幾分よくなっているようです、まあ～いつもの場所でやらないとわかりませんが（笑）。

  カラーリングはピンクのつもりが・・以前の残りを使ったところ・・赤色が（泣）・・・キャップを適当な色にしちゃっていました（自分が悪い）、しかも！！途中でなくなり・・仕方なくグラデーションってことで後ろはピンクです（号泣）。

まあ、練習用なので目だって良いかも（笑）。

さて、師匠も放電器工作されているようなのですが、私もいまちょっと本腰入れていますので・・・もうすぐ第一弾がお見せできるかも知れません。

ほぼ、シンプル用はプログラムは出来ましたが・・・やればやるほど欲張って完成をみません・・・やはりめどをつけねば。

左は師匠用に作成中のもの、真中は１台で３本のバッテリーを順次切り替えるもの、右は今実験に使っているものです。

それから考えたのですが、うちのチームメンバーはＡＢＣのＡＣ／ＤＣチャージャー派が多いので・・これの自動制御が簡単そうです、４台ぐらい自動切換えで・・２Ａ放電＆充電・・完了時バッテリーを切り替え同じことを繰り返す・・４本ぐらい切り替えれると寝てる間に全部終わってそうですね～・・今度それを作ってみよう～っと。

この前人間のメンテ

会社の健康診断に行ってきました・・のみましたよ白い液体・・・吐きそうなぐらい強い発泡剤、まあ～結局・・頭と歯しか悪いところがないらしいので幸いなのですが・・・そこの病院はあまりよいことがありません（ちょっと誤診が多い）、かつて会社の２名ほど怪我をしたさいにそこで見てもらい・・後に違う病院で見てもらうとと実はもっとひどい怪我だった・・なんてのもありました、なので・・私の健康なのも怪しいものです。

昨日も徹夜したため、いまはフラフラしていますが・・・何とかラジコンのメンテをしようとおもって気合をいれるんですが・・・・タミヤの封筒が目に入ったとたんやる気がなくなります（涙）、さて・・この寂しい悲しい気持ちはチーム練習＆模擬レースにぶつけるしかなさそうです（笑）。

結局・・時間が出来たので、いろいろメンテ＆電子工作＆修理依頼にがんばるとしましょう。

結構やることはあるんですよ～これでも、皆さんも雨の多いこの時期・・冬に向かってラジの準備をきっちりし・・・ミニッツで練習し・・・・理論を学習し・・・次の模擬レースでみんなに疲労しましょう！！

で！！・・やらないの？模擬レース・・みんなからの連絡待ってます！！（掲示板にて）

m03縁がないな～

やはり・・Ｍ０３は縁がなさそうです・・・せっかく予備車まで買ったのに・・・・

やられちゃいました～さすが全国大会の中国大会です、やはり参加が多かったようですね・・・。

でも、またもやしばらくはＭ０３はお蔵入りか・・・・

関西ではダブルエントリーなしだしね～

今回買ったＭ０３はＦＦ０２仕様にしよかなって思ってきました。

そこで・・・緊急告知！！、本来岡山大会の日（もしくは前後）・・恒例のチーム三倍速杯タミグラやりません？・・・その辺は掲示板にて。

いや～またもや無駄足を踏んでしまった感のある私ですが、結構昔から準備するとだめになる運命の持ち主でして、突然の方が運のいいタイプなのです、おそらくルーツが貧乏だったからかもしれません・・・準備する余裕がないため行き当たりばったり・・・。

私は、幼少のころから家が貧乏のどん底にあったため、お小遣いがほとんどもらえてませんでしたし・・親におもちゃや家電製品を買ってもらったことがありません・・そのため手に入れるととことんしゃぶりつきます、廃品を手に入れて私が廃品にするまで使うのです、大ごみの日はうきうきわくわくでしたね。

それ以外にも、おもちゃは自分で作るしかなく、家電製品（ラジオ・ステレオ・コンピュータ・ゲーム機など）も自作するしかありませんでした、小学校２～３年生のころ・・・当時流行サーキットの狼（若い方は知らないかな？）のプラモデルがはやっていて、単三電池１本で１３０モーターを搭載できるモーターライズ車でした、すぐに学校でブームになり放課後の体育館で競い合っていました・・・しかし私は、のびた君のように指を加えてみているだけでした。

こんな感じのものです・・・、そのうちプラモが作れないのに購入してくるリッチなすねお君たちが現れ・・・私の工作能力が買われて作成依頼が飛び込むようになりました。

はじめの友人にチロルチョコを２ついただき、作成したところ・・組み立てがよかったのか連戦連勝です、すると何人かからの依頼が飛び込み・・１台３０円で受けました。

ほとんどのシリーズを作ってしまいましたね～、お気に入りはランボルギーニシルエット（実写よりもモデルのほうがなぜかかっこいい）でした、２０台ほど作るとあら不思議・・私の手元にもシルエットが手に入ってしまいました（涙）・・・もちろん他の人よりチューンされているのは当然のことです（笑）。

でも・・チューンの内容がかわいいですよ（笑）、まず

①車体・・軽量化のため運転席内部は取り除きました（他の人にはプラモなのでちゃんと作ってあげました）

②ニッカド搭載（近所のおじさんの８トラカーステレオを取り付けしたとき買ってくれた電池・・充電器はラジオのＡＣアダプター改造しました）

③１３０モーターのコイル巻きなおし・・・ブラシの変形（進角）をやり、受け軸にはごま油（台所にあって、子供が触っても怒られなかった）を塗りました。

そりゃもーぶっちぎりです、１０才ですもんね～ふつうそこまでやらないですね（笑）。

６年生のころは、当時はやったＢＩＧレーシング（スロットレーシングですね）を友人からお下がりをもらいました・・・８の字コースでカウンタックとポルシェつきでした、これはかなり楽しみましたね、いつも覗きに行くおもちゃ屋さん（見に行くだけですよ・・いつも）の店長さんが「今度ＢＩＧレーシングの大会がうちで行われるやけど出ない？」といわれましたが・・参加資格がその店で車を買うこと（当時１０００円ほどした）なので無理だと思っていたところ・・・お金持ちな友人が車を２台買うと言っていたので・・・一台は私が変わりに購入しに行きました（お使いですよ）、それで参加資格を得た私は・・マイポルシェ君をチューン。

①磁石の磁力アップ・・スロットレーシングはレールに磁石で吸い付いているので磁力アップはすなわちグリップアップ。

②以前サーキットの狼で使っていた虎の子１３０モーター搭載

③電極ブラシのやすりがけ

④軽量化

など・・およそメーカーの人も気づかないチューンを積み重ね（実際メーカー主催のレースです）、兵庫大会を優勝してしまいました・・景品はＢＩＧレーシングのセットでした。

今でだとミニ四駆の世界と同じですね・・・この当時に私のレース＆ホビーの基礎が出来たのかもしれません・・・当時は友人からパソコンを借りプログラムしたり、夏の工作にインターホンを作り（先生は理解できていなくて・・オブジェと思ったらしい・・ちゃんと稼動したのに・・・）、近所の家電製品の修理で小遣いを稼いでいました。

あれから３０年・・今もやっていることがおなじです・・・進歩がないですね～（超アホ）。

辛口モードOFF！！

いや～ごめんごめん・・皆さんに不愉快な気持ちをさせているかも知れないんで・・とりあえず辛口はここまでです・・・最近の皆さんのレベルアップがすさまじいのでついつい欲張ってしまったようです、人それぞれ成長のスピードがありますもんね～・・いや～反省反省。

予備パーツ購入・・・って一式そろっている状態に見えますが・・・Ｍ０３はパーツをぱらぱら買うと・・本体より高くなってしまうようで・・・銀粉ショーが気に入らない私はシャーシと足回り予備やホイル・・現地で計算すると本体より高いのです・・困った・・・。

本当は師匠のように新ミニがほしかったのですが、前回スイフトボディーを買ったのと、タミヤさんがスイフトレースをやっちゃうこともありこちらのノウハウをためることに・・・。

ああ～これで冬までの予算は尽きちゃったな～・・・・、夏はラジコンパーツよりテントや測定器・・・コース用の部材なんかいっぱい買っちゃたんで・・後はタイヤ代くらいかな。

あっ・・・ところで師匠のヘリオス君、ショッカーの技術力にかけて解剖してみましたら・・・やはり予測とおり・・ＦＭモジュレーターからアンテナまでの間でトラブルが出ていました。

わかりますでしょうか・・縦に並んだモジュールの端子です（裏から見てます）、アンテナに行く一番手前のピンが半田クラックしています（半田面に黒いすじが見えるかと思います）、おそらくアンテナに電波が届いてないので、机レベルだと飛ぶのですが・・１ｍはなれると飛ばないと思います。

原因はおそらく・・・・おっさしだと思いますのでここでは省きます（笑）。

おそらく直っていると思いますので明日・・お持ちします（大阪にスパット教育に昼前から行きますので・・こっそりお渡しします）。

うーん私も鬼監督モード！！

といっても・・そんなに鬼ではありませんよ～ただひとつだけ言わせてください。

前回の模擬レースの結果を皆さんは（特にＳＯＮＹ君、Ｔａｋａｃｈｉｎ君）はどう思いますか？、確かに２人とも速くなっているのは認めますが・・前回の模擬レースの成績は本戦の前に決まっていました。

模擬とはいえ・・師匠が気を使ってタミグラと同じ手順と内容で進めていてくれたのに、実践していたのは１位のＴＯＣさんと２位のロバ君だけでした、彼らは練習走行・予選・決勝にいたるまでレースの準備をタミグラと同等のことをしていました・・・速さだけでなく勝てた要因はそこにあります、コース下見やマシンのチェックなど・・・。

ところが遊びとはいえ・・是非真剣にやってもらいたい模擬練習（多分、日本ひろしといえどタミグラ方式で練習しているチームは数えるくらいしかないでしょう）なのに、レースカー以外をさわりだし・・・私や師匠から言われてもドリフトしてコースを汚し・・・結果があの成績ではいけません、やはり月に一度しかない模擬レース・・２人を見習ってほしかったですね～。

しかし・・・私も楽しくやりたいのは同じです、あまり小言を言う気はありませんので・・これからは一歩抜け出したければ・・メンテやお手手の練習以外にも・・是非メンタル面での強さを身に付けてください！！、ロバ君やＴＯＣさんの練習モードからレースモードに切り替える音が聞こえた感じでした。

今日もハッスルハッスル！！

イヤーいつやっても楽しいですね～チーム練習！！、しかし・・油断してました・・かえると顔がまっかっかです、曇りでも海辺は普通より紫外線が多くなる！！と言ううわさは本当のようだ（泣）。

しかし毎度のことながら降りそうで降らない雨！！

このまま曇っていれば暑さ半減・・・の予定が・・やはり暑い暑い。

今日はほぼ全員（越前君を除く）そろい、楽しそうな予感が！！。

今回のコースは、SONY君に任命！！・・・・さらにＴａｋａｃｈｉｎ君・・それにＴＯＣさんも作業に参加、どんなコースが出来るか楽しみにしてましたら・・２～３は修正個所がありましたがおおむねいいコースです、２人の課題がにじみ出ていましたね～、これでコースつくりの難しさ楽しさ（みんながクリアしようと一生懸命に走る）もコースの特性も勉強になったと思います、これでさらに速くなれるでしょう。

実は今日はいろいろ練習メニューを考えていたのですが・・あまりにもみんな一生懸命で楽しくやっていたので、ここは自由時間としてみんなに練習してもらいました。

しかし・・みんな速いですね、すっごいうれしいです・・・やはり練習しているからにはうまくなってもらいたいので。

ＳＯＮＹ君は単独なら私より速いし、Takachin君は私と走るときは冷静です（笑）。

かなりみんな自分流のセッティングをし始め、自分の理論で練習のセットを出してました。

ミニで練習中のTakachin君と私、急激に違うマシンを使うことにより特性が変わっても対応できる練習をしました。

ミニの特性が私に合うようで結構速いですが・・師匠にはほど遠いですね～まだまだ。

今回は私のテーマとして安物タイヤでやれるところまではやる！！でしたので・・目的は達成できたと思います・・・この意味のない遅いタイヤでの練習ですが、最近師匠の運転を見ているとハンドルの切れ角が小さく・・スピードを殺さない運転をされているので、私なりにタイヤに頼らない方法で練習するためです、最終の最終まで５００円タイヤでBタイヤのメンバーとやりあえたのはその収穫のひとつだと思います。

ミニも同じで、安物タイヤで走りました・・手ごたえは十分でした。

練習も佳境に入り、師匠がＳＯＮＹ君のダンパーを組み始めたために、走っていたメンバーに実演が始まったで～っと告知すると・・いつのまにかコースに誰もいなくなりました。

私はその間にコースの修正と修復をやりましたが、時折聞こえる「おお～」の声・・師匠のブースがなにやら騒がしいです（笑）、おお～の声の分だけみんなが早くなるんだろうな～っと思いながら一人作業！！・・・いいんですみんなが速くなると私も速くなるんですよ・・多分（超笑）、きっとあの実演販売で商売をすると良く売れるだろうな～なんてことも遠くで見ていて思いました（爆）。

いつになく練習熱心なみんな！！、結局暗くなるまでやってました、９時集合し１８時まで・・・９時間・・ようやるよね～こんなけやると・・モーターもバッテリーも負荷たっぷりです・・みんなチャンとメンテしましょうね！！

人間もですよ～！！

さて・・いろいろ楽しいこともあったのですが・・どこからかレースはないんですか～の声が聞こえてきました（笑）、で・・恒例の三倍速杯模擬レースが開催されました。

師匠の監修で逆周りとし、タミグラ同様２分練習・・予選２回・・４分決勝です。

予選１回目・・前列スタートロバ君が抜け出し・・そのまま１位ゴールさすがＢメイン１位の貫禄・・一人だけ９週、私は目の前のクラッシュを回避して２位、ＳＯＮＹ君・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君・・・ＴＯＣさんの順です、私は０．４秒足りなくて８周です。

予選２回目・・意地をみせＴＯＣさんも９周・・私・・ＳＯＮＹ君・・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君・・マシントラブルのロバ君となり、結果予選の組み合わせは・・・・

グリッド１・・ＴＯＣさん１３３．４９秒／９周、２番はロバ君１３４．３５秒、この二人が９周で０．８秒差。

私は３番ですが１２０．４５秒／８周、次はＳＯＮＹ君１２３．７２秒／８周、Ｔａｋａｃｈｉｎ君は１２３．９２秒/８周

ここで驚いたのが・・私も０．４秒・・ほかの２人もわずか３秒で一周を損してます、多分ワンクラッシュでしょうね～この差は（笑）、みんな速くなってきましたが・・決勝はどうなるか？。

それで決勝ですが・・１位はさすがのＴＯＣさん！！・・・２位ロバ君・・３位ＳＯＮＹ君・・４位Ｔａｋａｃｈｉｎ君です・・・え？私ですか？・・最下位にきまってますがね（笑）。

TOPのＴＯＣさんは１７周／２５３．９４秒で走りきりましたが・・その後師匠のテスト走行時に１８周／２４３．３９秒が出ていて・・・われわれとは異次元の速さでした。

私にいたっては４周遅れだし・・・（泣）。

さらにＭＩＮＩの模擬レースも・・師匠・・私・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君・・ＧＧ君（超遅刻で着ました・・６時間？）の４人で行い、タイム計測はしませんでしたが結果もその順位でした。

全車LAPされる屈辱を避けるべくがんばって走っていた私に・・Takachin君が降り注ぎ・・・あえなく全車ラップされてしまいました（泣笑）。

いろいろありましたがみんなのレベルアップがすごく、練習ではほとんど差がなくなりつつあります・・・あとはこの貪欲さを少しでも維持して１年後のレースをしたときにどれだけ上がっているのか？楽しみにしたいとこです。

何にせよレベルもアップし、さらに仲良くもなり・・チームワークもいい・・いいチームになってきました・・さらに人数も増えそうですし（笑）・・ええ！！歓迎ですよもちろん。

次の練習は岡山大会の後となりそうです、皆さん希望を掲示板へかきこんでくださいね～

暑い中ご苦労様でした！！

さ～て練習練習

明日のために準備してます。

早速・・放電開始！！テストを兼ねて自作の放電器でやりました・・どうやらちゃんと動いてるようです。

５Ａで６．５Ｖまで放電、2Aで５．５Vまで放電、残り５Ｖまでは1Aで放電、５Ｖでカット・・後１分ごとに２回チェックで終了。

思惑道理です、向かって右が放電部・・すげ～熱いっすよ！！やけどしました（泣）。

左のＣＰＵは実験用なのでちょっと高価なです・・といっても５００円ですが、実際は２００円の小さいやつをつけます。

以上のせっとで約１５００円なり・・プログラムの精度が上がれば、ワンボタンで動かせますし、１０００円ぐらいで上の機能が使えます・・・写真のは測定中の電圧を表示できるようにしてます・・この方がかっこいいかも・・・ちなみに表示（ＬＣＤ）は某TECサンのＶＴ－１００と言う機械の表示部のジャンク部品です。

でもって・・充電！！、私は電気関係にはうるさいのですが・・なぜか性格の問題でぜんぜん管理とか出来ません。

ちなみにワンボタン充電は気に入ってます、便利便利。

ちなみに充電器と放電器は仕組み的に紙一重で、私から見ると同じ機械です、電気を監視してコントロールするってことで放電電圧を見張るか、充電電圧を見張るかの違いです・・・作ってもいいのですが・・・とりあえず放電機器を規格化せねば～。

それでは皆さん、明日楽しみましょう！！（笑）

え～っとプロポ手術です

よる遅くに患者が飛び込んできたため（笑）、早速手術を開始。

患者のヘリオス君・・・症状は左右に動けないこと・・・

どうも可変抵抗（ボリュームですね）が悪いようです。

ボリュームの基板が割れてます、こんな壊れかたは初めての経験ですね、早速部品交換！！

おそらくちゃんと動くと思われますが、この抵抗は調べると±１０％の精度が保証されているタイプです。

で・・実際にはかると・・・左４.５ｋΩ、右４.７ｋΩでした、この抵抗はＢ５Ｋとかかれていますので、Ｂカーブ特性の最大抵抗５ＫΩの抵抗ですので、誤差が４.５ｋから５.５ｋまでの誤差を持っていることになります、今回は４.４Ｋと４.７Ｋなので範囲には入っていますが数字のとおり左右で違うことを意味します、もちろんセンターの値もそうです。

なぜここでそれを言うのかといいますと・・もし前回の抵抗が最大で５.５Ｋで今回が最小の４.５Ｋだと１Ｋも変わりますので・・わかる人だと違いがはっきりする可能性があることです、つまり・・プロポの再調整は必要だってことです（笑）。

ここで余談になりますが・・・先ほどのＢカーブ特性ってのは抵抗値が直線上に増えていきます・・、対するＡカーブは対数的に急激に上がるのですが・・・これはステレオなどのオーディオなどに使います、人間の耳はデシベル表記を使うように急にあがらないと大きくなる度合いがわからないのです・・。

もし間違えてプロポにつけちゃうと・・あるところから急にハンドルが切れることになります・・。

さて・・作業は終わったので、プロポは夜には退院予定です。

・・・ところで誰のプロポかって？・・それは師匠の名誉のためにあかせません！！（笑）

続いて昨日の練習で気づいたことを少々

昨日の練習で気づいたことを少々書きたいと思います（笑）。

①ＴＴ－０１のことでロバ君の感想がブログでありましたが、私の車の仕上がりがいい・・・って書いてありましたが、多分駆動方法の配分のためでしょう。

普通・・ラジコンは前後のトルク配分ができません、フロントワンウェイがついている車ではリアが５０パーセント・フロント５０パーセントです、フロントワンウェイが稼動するときは（コーナリング中は）・・リア１００、フロント０です、リアタイヤがすべるとまた５０・５０に戻ります。

私の場合、リアのボールデフを緩めてありおそらくフロント７０・リア３０ぐらいです。

そうすると・・加速時フロント２０・リア８０ぐらい、コーナーリング時フロント８０リア２０ぐらいの比率だと推測します、つまりスイッチのオンオフではなく・・・常にどちらにもトルクのかかるセッティングなのです・・・コーナーリング時もブレーキはほとんど利きません、普通のセットだと減速時はリア１００の配分ですのでシビアな挙動になりますが・・私の車は２０パーセントぐらいなので・・フルブレーキをかけても２０パーセントしかかからず、うまい人がする惰性でのコーナーリングになってしまうのです、ＴＡ－０５の方も一度リアのデフを少し緩めてみるとスムーズになるかもしれません。

②Ｍ０３でＴａｋａｃｈｉｎ君や師匠のマシンを見て・・運転して思ったのですが、私の場合どうもナチュラルな特性は向いていないようで・・・ちょっとトリッキーなマシンが好みであることが判明！！（何でいまさら・・・）。

おそらく、運転が下手なので加重をうまくタイヤに乗せられないようで・・・師匠のように・・スーッパ・スーッパ（運転のイメージ・・スーとコーナーに入りパッと方向を変える）と出来るひとは師匠のセッティングでＯＫ！です（ロバ君・Ｔａｋａｃｈｉｎ君・ＴＯＣさんはこの部類）、でも私は・・スー・・・おっとっとっと・・パッ・・・おっとっとっと・・・フラフラ・・・おっとっとっと・・のタイプは修正をたくさん必要なのでトリッキーなほうが（バランスを崩しやすい）車が今は向いているようです、ですので・・Ｍ０３はロールのない方向にセットするかも知れません。

③これは今回気が付いた訳ではありませんが・・みなさんはなぜ師匠やうまい人の助言をメモに書かないのでしょう？・・確かにいろいろ教えてくれるので皆さんレベルアップしていますが・・・・、たとえば師匠の説明の時に方法となぜその方法をとっているのかを説明してくれていますが・・みんな聞き流しています・・・、たとえば昨日も言っていましたが「タイヤを６０Ｄにするとグリップがいいよ！！・・・でも変えると車高が変わるから調整が必要です、タイヤのインナーはハードでいいです・・ソフトだとタイヤの角がへります・・・」とプラスアルファーでいろいろ説明してました・・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君覚えてる？。

やはり・・皆さんは失礼だと思います、スプリングをこれにしたほうがいいよ！！って言われたらそれを実践して・・確かによくなった！！っと喜んでいますが・・・なぜそれにしたほうが良いかの説明がいっしょにされているのに聞き流していることです、本当に必要なノウハウは答えではなく・・・理論です、理論があれば大応用が利きます。

いろいろ教えていただいているのに・・・めもらない・・・なぜ？って感じです、やはり手帳ぐらいはもって聞いたことを控えましょう！！・・たとえばあなた！！・・・同じことを誰かに説明できますか？・・・師匠の２０数年のノウハウをただでもらっているのです・・控えることぐらいはしないともったいないですよ（笑）。

④ガムテープ持ってきててくださいね～・・確かに好きで監督しているので文句を言うつもりはなかったのですが・・・最低限参加費のガムテープは持参しましょうね・・・まあ学生のＳＯＮＹ君は別としても・・参加費の割には充実した練習ができる環境をがんばって作っているつもりですので・・

ちょっと長文になってきたので・・今回はこのへんで・・・

例によって練習練習

さ・・心配していた雨もやみ、いつものコースでチーム練習です。

で・す・が・・２週間前からアナウンスしているにもかかわらず・・集まりの悪いこと悪いことおじさんちょっと泣いちゃいました （涙）。

集まったのは、師匠・ロバ君・・でもって私・・・チーム１・２・３位のおじさん達です、やはりこの年代は衰えもあり危機感をもっているのでしょう（笑）・・練習ができる時にはする！！のスタンスなのでしょう、まあ～みんな大人で社会人なので用事があるのは仕方ないのか・・・なんだか少し合同練習を企画するが疲れてきました・・ちょっと私が空回りしちゃってるんでしょうね～・・・っとグチグチ言っても楽しくないので、今日のレポートを（笑）。

今日のメインはＭ０３です、ＴＴ－０１は前回のレースで結構セッティングができているので、タイヤを練習用の５００円タイヤに交換。

ロバ君とあわせ走行するも・・思ったよりコントロールしやすく、ＴＴ－０１はめどがつきました。

肝心のＭ０３は、師匠とちょっと走行しましたが・・車うんぬん言う前に腕の差が大きくまだまだの間があります。

やはり後で登場予定のTakachin君号とも３台で比較できるので・・セッティングを確認しようと思ってたんですが・・なにやら師匠がごそごそプロポを分解していました・・あれ？っと思い事情を確認すると・・どうもプロポを落としたらしく・・打ち所が悪かったようで故障してしまいました。

やはり高僧も筆の誤り？サルも木から落ちる？・・愛用のヘリオスが使用不可となり、私も天才無免許医ＢＪか魔界転生の沢田研二か（古い？）と呼ばれた男！！ここはがんばらなくては！！と思いバラしてみると・・可変抵抗内の基板割れ・・だめですトライしてみましたがやはり半田が乗らないので今回はあきらめて・・ロバ＆Ｔａｋａｃｈｉｎ専属のコーチに徹していただきました、これはきっと今日はコーチです！！との神のお告げでしょう（笑）。

さて、私のマシンは思惑とおりのセットだしが出来ていて、自分でも満足の行く車になりつつあります、途中師匠やロバ君にも運転してもらいチェック！！・・師匠いわくＡメインＯＫ！らしいです（Ｔａｋａｃｈｉｎ君にも言ってました・・超笑）。

ロバ君は昼過ぎまで付き合ってくれましたが、入れ替わりに仕事帰りのＴａｋａｃｈｉｎ君がカッターシャツのまま現れました！！・・さすが気合入ってるね～おじさんも少しやる気が出てきました、素組みの状態から師匠のチューンが徐々に採用され・・最終的にはかなりよくなってきました。

さて、お昼頃からＮ氏さんもこられて・・見学していました（結局未走行でした）、師匠・ロバ君・Ｎ氏といろいろ会話して・・ラジコン以外のいろいろなこともお話できました。

日が落ちるまでＴａｋａｃｈｉｎ君とチキチキ出来て楽しかったです～、暗闇の中ちょっとミーティングをして今後のことをいろいろ相談したりできました。

いや～本当はいろいろ書きたいことがいろいろあったのですが、今回は心にとどめときます、・・今までに比べても一歩踏み込んだ練習と会話が出来てすごく楽しめましたし、また一段上に上がれた気がします。

だって、今回は珍しく私も師匠にいろいろ聞きましたよ～師匠は走れないので時間がありましたから・・でも最後まで付き合っていただき、暗闇の中コース撤収などもしていただきありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ、それから午前・午後のみの参加でもしてくれた２名と、いろいろ相談に乗ってもらったN氏さん・・熱い中ありがとうございました。

それから、師匠の故障した部品を見ていてハットしたんですが・・そういえばタムタムに同じような部品がワゴンセールであったぞ！！っと思い、Takachin君と練習後にタムタムへ行きましたら、ありました！！。

機種は違うようですが、中の部品は同じでした。

師匠・・私でよければ修理いたします・・日ごろメンバーが世話になってますので・・これぐらいしかお返しできませんが（笑）。

ロバ君とTakachin君に前回のタミグラビデオを見せてもらいました、前回の興奮がよみがえります・・ただロバ君以外のメンバーの撮影はやはり酔いそうです・・ここはラジコンの練習も大切ですが・・今後練習や記録も含めビデオは重要な役割を果たしそうなので、ロバ君が撮影のコーチングをするってのもメニューに入れていきたいと思います。

では・・・・

追伸：来週の日曜日に練習します、皆さんよろしく準備お願いしますね・・・・

結構攻撃的なセッティングのＭ０３

この前に整備したＭ０３の走行特性にどうしても攻撃力のないところを感じ取ったので、今回はテーマとして前に出る特性！！を掲げて再セッティング！！。

しかし、ちょっと走っただけで銀粉ショーとなるＭ０３Ｒ・・・考え物です（涙）。

これなら普通のＭ０３をチューンしたほうがたのしそうですね～。

手も銀粉だらけ・・きっと体に悪いんだろうな・・・・。

モーターもライト君に乗せ変え（前回タミグラ使用分）を贅沢に練習用に搭載！！・・だってもう一個もらっちゃたから。

ある意味１位の栄誉よいよりおいしいかもしれません。（笑）

ガンダムのＡパーツ状態のフロントフレームブ部。

根本的にチューンしてみます。

師匠のＭ０３についていけるのか？はたまたレースに出たことのあるＧＧ号に迫れるのか・・はたまた素組み状態のＴａｋａｃｈｉｎ号にあおられまくるのか！！・・・。

前回のタミグラでＧＧ君がｍｉｎｉスポーツで出たんですが、本人いわくストレートスピードが違いすぎてまいりましたよ・・・ってことでしたが、おそらくモーターも関係あるのですが・・第一要因はタイヤでしょう。

６０Ｄなるハイグリップタイヤがあって・・おそらく皆さんそれを使っていたでしょう・・・、ところがGGは購入できず、当日はスーパースリックをつかったようです。

グリップもさることながら・・直径が大きいのです、おそらく２ｍｍは高いです・・・だからトップスピードは格段に速いはずです、もともとハイトルク的なライトチューンモーターだと６０Ｄの大きいタイヤでも回してしまうので、立ち上がりでスーパースリックは小径の利点が発揮できません・・しかもホイルスピンしているのでよけいに差が出ます。

まあ・・私も練習はスリックかラジアルでやりますが、チェック時は６０Ｄかな・・・。