ゆっくり休んで・・・

さて、今日は疲れを取るべくゆっくりしようと思ったのですが・・仕事の電話で起きました（怒）、緊急でもなんでもないことなんですが・・・・ちょっとデリカシーが無いですね。

その後越前君からＴＥＬがあり・・私の車の中に財布を忘れたっとＴＥＬがありました（彼はこちらのことを考えてお昼に電話してきました）、まあ～見つかったからよかったものの・・・もうすこでＭＳを購入するところでした。（笑）

財布を渡すのにｔａｍｔａｍで待ち合わせそのまま部品購入。

昨日ＴＢ０２を使った際の弱点の補強です、まず背骨が無いのでカーボンのやつを買いました。

これは性能アップよりクラッシュ対策です、それとワンウェイ用のギアを買おうと思ったら１個しかなく・・いっしょに行った越前くんのＴＢのフロントのギア割れていたので優先しました。

昨日の練習でＴＢ０２をＧＴ３７００仕様・・・・と言ってもタイヤをＡにしただけで、サスペンションもラジアル用のままですし、改造と言ってもフロントワンウェイとスタビしか入れてない車であのよしと君の０．２秒落ちは私の腕としては良いと思われます、ただそこまでペースが上がるとちょっとアンダーとなるのですが、なにぶんラジアル用にしてたんでこれ以上は追求しませんでした。（笑）

ＴＢ０２ってＴＴ－０１とＴＡ０５の両方の特性を持った車？っ手感じが第一印象です。

高速域はＴＡ０５のように弱アンダーなんですが、低速域ではＴＴ－０１のように出したいときにオーバーが出せる操作感があります。

ＴＴ－０１は今回のレースの予備車が最後の仕事です。

これからは、練習用はＦＦ０２で行う予定です（癖の修正とＭ０３の練習を両方一度に出来る）練習にはいい車です。

ＴＴ０１号君！！、１年間ご苦労さまでした・・時々引っ張り出すかも知れませんが基本的には記念に保管となります、コンデレを取ったブラッドと・・ケースでも作ろうかな～（爆）。

ＴＴ－０１の予備車は１台はオフロード（ラリー仕様）にして公園で遊ぼうと思ってます、ＴＴのノーマル車は初心者貸し出し用です。

今週は練習までに準備期間が無いので・・次回の練習時にセットアップと完熟走行するか～（笑）。

決断の日！？

今日の三倍速の練習はてんこもり！！・・何から報告するか？（笑）。

とりあえず普段通り行きますと・・・

朝から晴天です、絶好のラジコン日和。

今日はメンバーが多くなるので、監督としてはかなり忙しいかもしれませんので、昼食を購入。

早速現場ではおまわりさんがいらっしゃって・・これも一番乗りしたＴＯＣさんの悪運か？

今回もテクニカルなコースで、一部は狭めにしました。

よしと君親子がいらっしゃいまして、色々アドバイスをいただきました、コースもこれでＯＫ！ですとのことでした。

コースに縦のおラインがあるのはいいことですとのことで、うちの練習の方向性は悪くないようです。

私は今回、確認事項であるＴＴ－０１とＴＢ－０２の比較を行いました・・・両方ストリートチャレンジのセットをして、まずＴＴ－０１から走行。

いつもの挙動・・いつものスピード・・・タイムは１６秒フラット、練習すればもうすこしアップすると思いますが２０周ぐらいはタイムが頭打ちしたのでこんなものでしょう。

で！！ＴＢ－０２ですが・・・５秒でＴＴ－０１の引退が決まりました（爆）、セットアップを少ししたんですがほぼノーマルなＴＢ０２で１５秒フラットでした、操作感の通り１秒違います。

しかし、師匠の忠告通り・・・他のＴＢ０２ユーザである越前君のフロントギアが一部欠け、ＧＧ君のＴＢ０２はフロントギアの全欠けをしていました（涙）。

他の面々ですが計測をするとラップ平均は

越前君（ＴＢ０２・ビギーナーズ・５４０モーター・Ｂタイヤ・モデナボディ）で１５秒２

Ｔａｋａｃｈｉｎ君（ＴＡ０５ＩＦＳ・ビギ・５４０・Ａタイヤ・ＥＢＢＲＯ）で１４秒81

ＧＧ君（越前号にＮＳＸボディー）で14秒1

ロバ君（ＴＴ０１・ビギ・５４０・Ａタイヤ・モデナ）で１４秒２

ＴＯＣ君（ＴＡ０５・ストリートＣ・ＧＴチューン・ラジアル・シルビア）で１５秒９

よしと君（ＭＳ・ＧＴ３７００・ＧＴチューン・Ａタイヤ・ＧＴＲ３４）で１３秒２～４

ＳＯＮＹ君（ＴＡ０５・ビギ・５４０・５００タイヤ・シルビア）で１５秒5

私（ＴＴ－０１・ストリートＣ・ＧＴチューン・ラジアル・ＲＸ－７）で１５秒６

私（ＴＴ－０１・ＧＴ３７００・ＧＴチューン・Ａタイヤ・ＲＸ－７）で１４秒３

私（ＴＢ－０２・ストリート・ＧＴチューン・ラジアル・ＲＸ－７）で１５秒１

私（ＴＢ－０２・ＧＴ３７００・ＧＴチューン・Ａタイヤ・ＲＸ－7）で１３秒４～６

って感じです、私としてはＴＢ－０２のノーマルなポテンシャルがこんなに高いとは思いませんでした（笑）・・・予想では０．５秒違うか？って感じだったんですが、あまりセッティングしていないＴＢ０２でチューンしたＴＴ－０１の０．８秒アップ！！、ほぼ１秒違います。

収穫としては、あまり本気ではなかったと思いますがよしと君といっしょに数周走れたことですね・・・ラインをがんばってトレースしようとしたんですが・・軽くあしらわれました（笑）相変わらずマシンより私が先にダウン！！集中力が続きません（涙）。

みんな最終的にはいいタイムなのですが、相変わらずスタートが遅いですね、この辺はタミグラを目標にするにはちょっと課題ありですね。

あと、Ｎ氏さんやＦ宮さん・・Ｎ原さん親子＆その友人もきたので、今回はバンドが埋まっちゃいました（笑）。

タイトルにある決断の日！！ですが、私はＴＴ－０１を５秒で引退宣言（笑）、ロバ君はモデナボディーの動きのよさにびっくり！！・・次回のレースはＮ氏さんからのレンタルですがＮＳＸでいくようです、それと同様越前君もＮＳＸで行くことに決めたそうです（目からうろこだったそうです）。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君はビーマックでいくとこに決断したようです。

今回も初めての方から、スーパーＡ級までの混走となり・・真剣でいてさらに笑いのあふれる楽しい練習でした（笑）。

みんな良い部品やうわさのパーツがいいのはわかっていても、どう？いいのかわからないうちにパーツをつけますが、今回はみんな交換した効果を感じることが出来、大変いい収穫になりました、またみんな速くなった気がします。

ところでＧＧ君はＴＴ－０１とＴＢ０２を新人君たちに貸したのですがＴＢ－０２のフロントギアを壊し、台車で自分のＴＡ－０５を泣く泣く貸しました・・しかしこの中学生は結構うまくジュニアならいいところまでいきそうです。

もっと色々書きたいことがこの３倍はあるんですが（笑）・・・後はメンバーのブログにて確認してください。

ああ～今日も楽しかった！！（爆）

シャフト三兄弟？

串がささって団子団子♪、センターに串のあるマシン３台です。

うちでは長兄のＢＤ君、次男ＴＴ君、三男のＴＢ君・・・・あまり活躍していないＢＤ君はドリフト用です（パッケージですから～）、ＴＢ０２と区別できないほどそっくりです。

日曜日にＴＴ君の進退が決まりそうです・・・はじめから性能の違うマシンを比べるのはフェアではありませんが、私の腕で差が出るようなら・・・・そのときは私の腕でＴＴ－０１を使いこなすことが出来ないことを意味します。

ＴＢ－０２を組んでいて新しい問題点がいっぱい出てきました、師匠が前もって色々教えていただいたことや・・ブログにあった注意点が頭をよぎりました。

一番感じたのは、師匠の使う六角のビスの件です、ＴＴ－０１ではプラスティックもやわらかくタッピングビスの締め込みは問題なかったのですが、材質が変わったせいでプラスネジではうまく閉めないとなめてしまいます（涙）。

今後はＴＢ－０２を使っていくのなら六角ビス化は必要かも知れません、まだまだあるのですがおいおいレポートします。

ＴＢ０２の慣らし

さあ～完成の儀式です。

３Ｖで駆動部のチェック、５分もまわすと電流値が見る見る下がっていきます、負荷が多いときは電流も増えるので、今回はまだ何も細工なしです！！まずはノーマルの挙動を見てみたいので。

次の練習で、同じタイヤとモータを使いタイムで差が出るか計測しながら比べてみます、あまりにも差があれば・・・・・・・・。

次回の練習は、あの有名な「よしと君親子」が参加していただけるようなので・・皆さん師匠がいないからといって手を抜いて練習してはいけませんよ～！！。

さて「・・準備準備！！

なぞの封筒？

今日・・なぜか田宮さんから岡山大会の結果が送られてきました！？

封筒に申し込み番号が書いてある・・これでさらに次のを申し込めってことだろうか？・・・次って名古屋？。

上に一部移っているのがＴＢ０２Ｄ君ですね・・しかしＴＴ－０１と比較すればするほどＴＴ－０１の不利が見えてきます、よくロバ君もあれでＡメイン一歩手前までいったな～とつくづく感心します。

アームなんか１ｃｍは違います・・本当は来年まで組み立てないつもりでしたが、師匠がＴＢ０２の部品をくれたので組み始めています。

ひょっとしてあれは、師匠の暗黙の「早くＴＴ－０１をやめてＴＢ０２へ変えなさい」とのアドバイスではないのかと思ったりもしてきました・・（いあ～読み間違え？・・たまたま？）。

まあ～間に合えば練習で比較してみたいと思います、明らかにパフォーマンスが違えば素直に乗り換えるかも知れません（これから上のカテゴリーでは私の腕を車にカバーしてもらうしかなさそう・・・）。

でも車に頼ってばかりなのもいやなので、速くなる為にはさらに練習あるのみですね～、チーム押熊さんのアサヤンさんがブログに訪問（コメント）していただきまして・・やはり練習が一番（ほぼ毎週）との内容を書いてくださったので・・・才能だけで速い人はいないこと・・みんな練習していること！！など、うちのメンバーにもいい刺激になったと思います・・・。

他のチームの方ですら三倍練習して速くなるって由来と意味を理解していただいています・・・メンバーのみんな！！楽しめる練習をするので・・がんばって練習して・・・自分の成長ぶりをニヤニヤしながら成績表を見れるようにがんばりましょう！！（笑）。

タミグラに集中集中

今日はちょこっと家の用事を手伝って、買い物に言った時に尼の上新へ行きました、そしたら

なんとＴＬ０１＆ＦＦ０２の長足君がセットで売っているではありませんか・・まさかこんな場末の店舗にあるなんて。

ＦＦ０２はＴＬ０１標準の部品を入れているわけですが、かなり気になっていました・・バラバラで購入できるんですが・・これひとつで全部入っています、さらに１５００円安い！！

思わず買ってしまいました・・今回のタミグラには・・（笑）

ＴＢ０２のパーツ購入にイチ尼にもいきましたが・・タイミングが遅かったのかＴＯＣさんはいませんでした（涙）、しかしＴＢ０２が完成しそうなペースです・・・でも我慢我慢！！。

昨日のミニッツレースもそうなんですが・・何だか顔見知りが増えてきたようにも思います、ＲＣをやっている人口も増えているんでしょうけど・・やはりコアな方も多いのでしょうね、タミグラでよく参戦しているチームもたくさんいらっしゃるようで・・・

ラファールＲＴさん・・つちのこＲＴさん・・チーム押熊さん・・・ポケットＲＴさん・・・ワンダフルスモークさん・・キャノンボールさん他・・・色々歴史のあるチームがありうちもそんなチームになれればなーっと思ったりもしています（笑）。

でも前回ぐらいでちょっと有名になってきたかな～？、別に有名になりたくてやっているわけではありませんが・・・楽しいくてやる気のあるメンバー・・もう少しチームとして続けていけそうな感じです。

むむむ・・・なんか変？

  あれ～ブログ更新の頻度が高いかたたちの２０日のブログがなんか変だ！！、ロバ君は文章がうそから始まり・・・詳細が無い状態で 終わっている！！・・・師匠は自分がレースでもないのに色々堪能している・・・ＴＯＣさんにいたっては記憶が飛んでいるようだ！！（笑）。

これは何かあったに違いない！！・・そこで

「サスペンス劇場　　運転手はみてた！！」ジャジャジャジャジャ～ちゃちゃちゃ～♪♪

その日の行動を２０日の６時からさかのぼって見る、私はロバさんを迎えに６時に起床し６時３０分にロバ実家につく・・・・。

ロバさんを乗せ・・神戸のハーバーランドへ、７時頃到着しました。

その後、ＴＯＣさん、師匠と現れていろいろ談義をしました。

証拠写真をゲットしました、色々聞き込みをするとどうやらラジコンのレース大会のようです・・２人とも参加されている雰囲気です・・・しかしなぜひた隠しにする必要があるのか？まだなぞです・・・

さらに調査をするため、工藤探偵事務所に依頼・・失われた時間を探ってもらいます。

報告書を見ると大変なことが判明、やはりミニッツカップに出場していたようです。

しかし・・これ以上報告書が読めません・・・悲惨すぎて。

とま～ややこしいくだりで文章がスタートしたのですが、平たく言うと予選落ち・・しかも７人しか落ちない人数枠のうち２人です！！（怒）・・・いやもー疲れました。

ロバ君はどうしてもコントロールできなくて、予選一回目は５周（トップは１０周）、予選二回目は思い切ってセッティングを変え何とか６周・・しかし７周回らないと決勝に残れません・・色々あったようですが・・基本的に練習不足でしたね。

ＴＯＣさんはマシンがプルプルして明らかに挙動がおかしく・・ほとんど運転できない状態で１回目ブービー・・２回目・・・う～ん・・・・・、ＴＯＣさんは予選一回目が終わった瞬間に１１月のタミグラに頭が切り替わったようです（爆）。

どうもこの二人・・今日のレースの記憶を宇宙のかなたに葬り去ろうとしているようです。

私と師匠はお昼にミニッツ体験走行をしましたが、師匠と私なら予選を通過できたかも・・・って腕前でした（笑）。

２人の落ち込みは相当なもので、自殺なんざされようものならこまるので・・やさし監督は家まで送り届けましたよ！！、師匠にもＴＢ－０２パーツを分けてもらい駄賃代わりにうちまで送りました（笑）。

詳細は落ち着いたころ・・色々手伝ってくれた方々のために報告が上がってくると思いますが・・私からは・・・ふがいなかったけどご苦労さんでした！！（笑）。

私も疲れました、師匠もご苦労様でした、ロバ君ＴＯＣさん・・泣いたらだめだよ～

しかし・・マナーの悪い人の多いこと多いこと、我が物顔で闊歩しています。

これでは新規参入は難しいですね、うちのチームメンバーはしつけが良いようで・・知らない人とでも和気藹々と楽しく出来るのはいい傾向だと思いました。

まあ～私もレースのあったことは忘れるとしましょう！！（笑）

明日はミニッツレース付き添い

今日は朝から雨・・・憂鬱な気分だった為・・お昼におきてＴＢ０２Ｄを作成！！（えっ買ったって言ってませんでしたっけ？　笑）。

まったくのノーマルで作っています、まあ～なんとなく変えないといけない部品はわかるんですが、一度ノーマルで作って・・各部を検証してからＯＰパーツを入れます。

ただし・・来年ですねレース投入は・・・。（遅）

しかし、組んでいくと結構精度の悪い部分も見えてきました、シャーシの刻印は２００３となってますので金型の精度が落ちてきているかも知れませんね。

この辺のステアリングパーツも交換対象か？

ユニバにワンウエイ・・う～んまんだむ・・・・

リアのスイングアームは精度的には問題なく、組んでもスルスル上下しますが、フロントはサスシャフトが渋く上下するとシャフトごと動きます・・これが普通なんだろうか？。

個人的には気になるのでサスシャフトをアームに取り付けモーターで回転させて稼動部の慣らしをしています。

しかし・・ＴＡ－０４用のシャフトだとスルスル動くのにＴＢ－０２純正は動きません、シャフト径がマイクロ単位で違うのかな～。

ナンダカンダで私はバージョンアップの準備をしていますが、私の気になるのはロバ君です。

確かにＴＴ－０１でまだいけると思いますが、おそらくロバ君の場合はＴＴ－０１がリミッターになってしまいそうな気がします、ＴＡ－０５とかに車をバージョンアップさせればのびしろから言って一段とのびる気がしますが・・・悲しいかな経費が出ないようですね（涙）・・・。

ＴＡ－０５をお使いの皆さんの中でＯＰパーツを使ったのでノーマルパーツ余ってるよ～使いますロバさん？って方いませんかね～余ったパーツ（使用予定の無いパーツ）を集めたら一台くらい作れそうな気がするんですが・・・（笑）。

ちょっと組み立てるとなぜか睡魔が襲ってきて・・椅子の上で寝てましたらロバ君からＴＥＬがあり、今から尼にいくのでイチ尼行こうって言ってきました、小物がほしかったので夜に買い物に行く予定でしたから丁度良かっからいっしょに行きました。

貸切で走行チェック！！、タイヤの皮むきと軽くフィーリングのテスト。

初めてのコースなのでぶつける可能性があったのでゴルフ号のフロントとドアミラーにテープをはり傷をなるべくつけないように工夫していました・・借り物だしね（笑）。

はたから見ているとどうもハンドルが切れすぎるようで・・ロバ君はハンドルを小刻みに操作しています・・私はＤ／Ｒを一旦５０％に変更指示・・動きを見て２０％戻しをテスト。

かなり動きが安定してきました、１００パーセントでも曲がれるんですがどうもハンドル操作に集中してしまいコース取りやアクセルワークまで気が回らない感じでしたので、８０パーセントにするとハンドルが楽なようでアクセルとラインが見ていてはっきりと良くなりました。

まあ～私が運転をしているのではないので・・・・言いたい放題です（爆）。

明日はがんばってくださいね～ミニッツ部の方々！！

ぷあ－ズザブートキャンプ？

今日は新加入メンバーのさっかん君の個別レッスンと、ＧＧ君のマシンのリハビリの為に港コースで練習です。

まず、彼の力量を確認する為軽くマシンをチェック・・・ちょっと怪しいが・・ＧＧ君やＴａｋａｃｈｉｎ君の初マシン状態よりは大丈夫そうなので、今度は腕前を確認。

見ての通りオーバルです、まずはハンドルの切る量や感覚を確認しましたが・・・昔カウンタックを持っていたレベルらしい（どんなレベルだ？　笑）。

ステアリングを軽くにぎって～ハイサークル！！って感じせす。

約一時間、これの練習です、マシン的にはアンダーが強く色々確認すると・・タイヤが接着されていませんでした（涙）、そこで私の中古５００円タイヤをつけての練習です。

一時間もたつと何とかオーバルは出来そうです、そこで今度はＴの字にして１時間・・・私も少し使いましたが・・アンダーが強すぎます。

車高は前後６．５ｍｍとなっており、スプリングも標準の銀色（硬いですね）がついていてどうも５００円タイヤだとタイヤが負けています。

で不慣れな私が調整（どんな車もＴＴ－０１っぽくなっちゃう特徴あり）しました、スプリングはロング銀色（手持ちが無かったので）でやわらかくし、車高を５．５ｍｍ、トーイン１度、キャンバー０．５度でセット、ロールが目に見えるぐらいしていますが足つきはいいようです。

コースを作りタイム測定、彼ははじめ３３秒台から始まり２５秒・・・１９秒・・セッティングを変えて１８秒・・集中力が上がった瞬間は１７秒台にぎりぎり入りました、オーバルも走れなかった人が一日でコース走行できるレベルへ・・・。

私が彼のマシンを借りたときは１６秒フラットです（本気では有りませんが・・結構攻めましたよ）、私の約２秒落ちです。

ちなみに私のＴＴ－０１に５００円タイヤで私の運転では１４秒５ぐらいです（参考タイム）。

その後１１時約束だったＧＧ君が例によって１５時前に現れ、きた早々私のＴＴ－０１をドライブさせたところ数周で１４秒４を出し・・・私は最後までそのタイムを更新出来ませんでした・・・う～ん・・やはりただものではないぞＧＧは！！。

その後自分のＴＡ－０５をテストしていました、やはり只者ではなく・・今までのＧＧ製マシンｆでは曲がれないスピードとラインをトレースします、いつもより１車線は内側に走るので一気に腕が上がったように思える運転です。

驚いたのは、ＧＧ君はさっかん君のＩＦＳ（スタビレス）のロールの多いマシンの方が速いのです・・・なんと言うのか加重移動うまく、私ではクリッピングに持っていけないのですがあっさりクリッピングに持っていきます。

さっかん君は不思議そうな目でそれを見ていました（笑）。

自分では出来ない速さと・・曲がらないと思いながら運転していたのに、ＧＧ君が運転するとマイルドで早いのです、ＧＧ君もロールは好きなようで・・オンロード車でロールしているのをはじめてみました！！ってうれしそうに話していました。

そういえばＧＧ君はオフロード車を運転することが多かったらしく、ロールするのは苦じゃないそうです、それとマシンが良くなったせいか運転方法がやっぱりいいのが発覚！！・・どうやらジワステを無意識にやっています（ズバットきりません）、　彼はラジコンヘリの操縦を小さいころからしていたようで、スティック操作を大きくやらない癖がついているようです。

さっかん君にはこの後メンテ方法や部品購入、バッテリーやタイヤなど軽くジャブを打っときました（笑）。

帰りにイチ尼に行き、フロントのアルミハブやリバサス用のユニバ・・それとボディーピン大を購入させました（その他の消耗品やＴＲＦダンパーは購入してありました）。

彼の上達は大変良かったです、越前君手前ぐらいまではなったかな～・・・。

ところで、このさっかん君・・師匠と同じ事務所ですぐ近くに座っているにもかかわらず・・・今日の夕方まで師匠をご存知有りませんでした・・（どんな会社やねん・・爆）。

説明しておきましたよ～同じ会社の同じ階のさっかん君の席から数十メートルしか離れていないところにいることを！！・・本当に知らなかったそうです（別の会社の人のことだと思っていたらしい・・涙）。

初心者用２号

１８日の練習（港サーキット）で使うＴＴ－０１の整備です。

左は関東君用に用意した完全ノーマル車です、右はさっかん君に貸す教習車です。

メカを移し変え基本値にセット、完全素人の関東君ならまずノーマルＴＴ－０１で十分ですが、すでにＴＡ０５ＩＦＳを買っちゃった素人のさっかん君にはＴＡ－０５との格差が大きくなってしまうので仕方なく・・・ちょっとチューンのＴＴ－０１を貸します。

そのさっかん君・・・今回がシェイクダウンの予定でしたので、せめて左右＆逆向き左右のコントロールがつくぐらいは・・きれいで明るいところで練習しておくこと！！って言う私の指示を守りちょっと走らせたのですが、彼もＧＧ君と同じにおいのする人種のようです。

まず、すでにセンターギアを小石でやってしまったようです（涙）、それとＧＧ君同様ダブルワンウエイ仕様にしたらしく・・・結果センターワンウエイが逆向きに・・・・またもやフロントが駆動しない２ＷＤのＴＡ－０５を作ったようです・・ほんと茨木市民って人たちは何をしてるんだか（笑）・・・え？師匠も茨木市民でしたっけ？（爆）。

まあ・・ＯＰパーツがあるからつける！！・・・最終的にはそうかも知れませんが、できればノーマルからはじめてほしかったですね～。

私もこれ以上予算投入も難しく・・・昨日もバッテリーを購入！！ってＭｙボンゴ号のです、ここのところの急激な冷え込みに８年愛用したバッテリーも寿命がきたようです（使いすぎ？）・・約２万円・・痛い出費です・・・え！！車のバッテリーが２万？・・・・こないだ買った３７００ＨＶ定価が９０００円？もうすぐ９８００円・・・・ラジコンバッテリーのいかに高いことか～（涙）。

眠たいけど～ちょっとでもメンテ

昨日・・モーターの慣らし方で少し書きましたが、無負慣らしではなく・・無通電慣らしの間違いです（汗）、電気を流さず慣らしをするので電極が荒れません・・（自己誘電で少し火花は出ますが）。

今日も無通電慣らし・・最近はこれでやってます。

軸ぶれも少なく、電極も焦げない状態で２００００ｒｐｍで鳴らしを行いました（もちろん段階を踏んでです）

最近私のモーターは回転数よりブラシの当たりのよさを取っています、要するにモーターのレスポンスを上げる努力をしています、最高回転数はタミグラだとあまり意味がない気もしてますので・・まあよく回るに越したことは有りませんが。

ＴＴ－０１でもＦＦ０２やＭ０３でも最近タイムが上がってきた要因のひとつでも有ります、モーターのレスポンスはエンジンでたとえると吹けあがりに相当すると思っていますので、レース用の車はトルクの無いｌ高回転モーターより、常用粋でのレスポンスとトルクだと最近の私はそれＭＹブームとしています。（笑）

それでも結構ストレートの速い車にどれもなってきました、やはりええ加減ではいけませんね～、あっそうそう！！・・・師匠やロバ君・・ＴＯＣさんは現地でのモーターの手入れを忘れません・・みんな走行終了後アツアツのモーターの手入れしてる？。

コミュに変な酸化膜がつかないように、３Ｖで３分ぐらいブレークインさせたほうがいいよ～私は帰ってからモーターと遊びます（笑）。

この辺のグッズでお手入れします、ＧＴチューンの後ろについてる青い自具はｋｏｓｅのブラシセッターです、新品時や使い込んだものは、時々ブラシのセンターを出してやら無いと性能を維持できない・・と私は思ってます。

モーターの横に刺さっている棒はブラシの動きが渋くならないように形状を修正するのに使います、何せＭ０３やＦＦ０２はブラシの当たりを強打して変形させてしまうことがあるので。

左にある茶色と緑の棒はコミュの研磨材です、本当は手でぐるぐる数回回すのですが・・真っ黒になったコミュの場合は先の別モーターで駆動し、低回転でブラシのところからさしてコミュに当てます・・結構きれいになりますよ～。

一番左にあるモーターはＡＢＣホビーの６００ＲＳＴＳｔｏｃｋ・・・ってモータのことではなくその頭についている青いのがブラシの加工に使っているものです、ただし田宮さんでは怒られそうなんでつかっていません（爆）。

さてさて・・・いいモーターを作るのことができるのか？はたまた間違った考えをしているのか？・・答えは練習＆レースにて！！

練習したよ②

今回の練習では自分の進歩を感じることが出来てきたので一段と楽しくなってきました、

走行中に師匠が時々待ってくれて私にラインを見せてくれます、やさしいですね～。おかげで後ろを走るとそれだけで０．３秒は上がります・・まあそれでもついていけないんですが（笑）。

このときの師匠のタイムをＡメイン１位とすれば私はＡメイン７位って計算になります（前回のストチャレランク３で計算）・・・いやいや～そんなに速いわけないですよ！！（爆）。

タイヤの減り方や使っているサス、やっている作業をチョコチョコ見るんですが・・何て言うのか・・考えて？っと言うより癖？習慣？で作業をされているようで・・歴史を感じましたね。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君はＩＦＳをシェイクダウンしたのですが、あまり師匠の手を借りずにせっせとセットだしをしてましたが・・・ほぼ以前のＴＡ－０５並にはセットアップできていたようです、ただやたら青々している車で・・・まだまだ青いわ！！っていいそうになります。

ＳＯＮＹ君は一ヶ月のブランク間にミニッツ癖がついたらしく四苦八苦、タイヤをＢタイヤを５００円に替えたときのギャップで苦しんでいるようです。

とりあえずご飯を食べ、風呂に入り放電しながら次の準備を考えています。

モーターの慣らし中です、２種類テストして調子のいいほうを採用します、一度・・・昔にやったのですが結構いい成績だったので再びテスト。

２個のモーターをつなぎ負荷をかけての慣らしです、ＧＴチューンでもうひとつのモーターを駆動します、そのモーターにはセメント抵抗がついていて高回転になるほど負荷が上がります。

もうひとつは、無負荷慣らしです。

ＧＴチューンをもうひとつのモーターで駆動します・・・利点はブラシが汚れずに慣らしを行えることです、１５ターンとか使っている時代に良く使いました・・ただ当時は計測機器が無かったので本当かどうかわかりません、今回はチェックが出来そうなのでやってみます。

練習については掲示板で相談しましょう！！、今日はなぜか私も疲れましたので寝ます。

練習したよ～①

お天気が心配でしたが何とか最後までもち、またしても私には勉強になる日でした。

あいかわらず地味～な進歩をしていると思われる私・・・今日もいろいろテストしましたね～。

今日のコースもエキサイト！！、やはりコースもいいですがこれが一番落ち着きます、今回はフルターンもありＳ字もありで結構ハーフなスロットルを要求されます。

現地につくと、Ｆ宮さんがきて・・・いろいろ手伝ってくれましたが・・マシンはバラバラメンテ中らしく・・・練習の情報も知らなかった～とのことでマシンを持ってこなかったらしいです、本人いわく前回のタミグラが悔しいので次回の準備に入っているそうです。

しばらくするとＮさんもいらっしゃって、いっしょに練習しました。

師匠と初めて同じカテゴリーなので色々参考にさせてもらいました、まずタイム・・・師匠が走っているときにこっそり内緒で手動計測、1３秒後半で走っていました。

今日の私はそれが目標タイムとして・・・走らせながらセットアップです、初めてのラジアルタイヤをどうするか・・・ちょっと考えてからプランを練りました。

とりあえず走り（どこがプランなんだろう？・・笑）現状のタイム差を見てみます、おそらく師匠の車は前回のワイン城でのストチャレセットで来ると思いましたのでタイムが近ければそれだけで目安となるのはありがたかったですね。

ＴＴ－０１号はアンダー過ぎて話しになりませんでしたので、フロントを一段やわらかくし、キャンバーを前後０．５、車高６ｍｍ、トーアウト０．５と徐々に変更し、はじめ１５秒が１４秒頭まできました、後は車より腕ですね～（涙）最終的には０．７秒落ちです。

ちょっとだけ師匠が車を交換してくれたので（実は初めて師匠の車の運転しました）、ロバ君の理想っぽい動きでした、なんと言うのか・・・コーナーが終了したときの安定度が違います、しかし！！私には運転できませんでした・・・なぜ？・・・間違ったラインをとると車がそこに行ってしまい・・間違った通りに走ってしまうので逆に師匠の運転するＴＴ－０１にあおられてしないました（爆）。

師匠いわく私のＴＴ－０１は素直になりつつあり、ちょっと前のロバ号に近くなっている感じらしいです、まあ私にしてはよくセットが出せたほうですね。

あとＦＦ０２もビギナーズセットで走らせましたがこちらも大変楽しく、Ｔａｋａｃｈｉ君とチキチキしました、Ｎさんと走らせているとＮさんが「いくらインを閉めてもさらにインに入ってくる！！」っと言われていましたのでＦＦ－０２もかなり良くなってきました。

ＳＯＮＹ君も一ヶ月練習できなかったようで・・１４秒台を出すのに四苦八苦していました、Ｔａｋａｃｈｉｎ君は最終的にＡタイヤで１３秒９ぐらいを出しました、最後に私もＴＴ－０１に５４０とＡタイヤで走りますと１３秒フラットが出ていましたので、Ｔａｋａｃｈｉｎ号より約一秒速かったので・・今回ビギナーズなら良かったのになーと思ってしまいました。

ＴＯＣさんも緊急の仕事が入り・・これなくなりました（涙）ほんとおおおおについてませんね。

ＧＧ君もかぜでダウンし不参加でした。

さてこの面々ためには次回の計画をどうするか？まあバッテリーのメンテをしながら考えるとしますか～。

土曜はメンテデー

結局・・土曜日が休みに戻ることなりゆっくりメンテができそうです。

ＴＴ－０１号は駆動系以外はめんてしました、今度は港コースで普通のタイヤとラジアルタイヤのタイム差を計測しとかないといけませんね、それで次からのセットだしが速くできるでしょう。

師匠のブログにも有りましたが、適度にやわらかい・・がたのあるマシンです、車で言えば自家用車です、これは自家用車と同じく各所をやわらかく・・わざと遊びが多いのです、まあ素人はレーシングカーのシビアさではまともに運転できません。

しかし、ＴＴ－０１の各部の甘さが実感として強みから弱みに感じたときは・・・そろそろＴＴ－０１の卒業を考えるときがきたと見るべきですね～、私の場合次のタミグラがその分岐点となりそうです、実は前回のブログの写真の隅っこに写りこんでいるのですが・・今回のレース結果によっては春ぐらいからバージョンアップするかもしれませんね～。

ストリートチャレンジはＴＴ－０１の重量の得点が無く、マシン差がはっきり出るから・・マシンのパフォーマンスが足りなくなったら・・マシンチェンジですね。

さー今日のところは寝るとして・・・明日がんばろう！！。

ところで・・皆さん練習する気が有るのかどうか不安です・・・掲示板に書き込みしてくださいね～書き込めない人は、ｈｔｔｐ：の文字が入らないように願います！！。

週末は忙しいので・・・

今日は仕事を速く切り上げて・・イチ尼へ行き部品購入しました。

手前の吉宗号は再び教習者として復活！！、完全ノーマルのＴＴ－０１です・・・、チームメンバーにとっておふくろさんのようなマシンですね、このマシンでラジコンの楽しさを知ったメンバーも多いはず・・まあ捨てられたのも早かったが（涙）。

関東君のために整備しました、とりあえず走るレベルのものです（笑）。

ＦＦプジョ－君は普通にローティンの整備、ＴＴ０１メイン車も一ヶ月ぶりの再整備。

私のＴＴ０１はもともと重たいので（前回のレースで１５６０ｇあったのです）ライトユニット関係でおそらく１６００ｇに達します。（しかしよくそんな重たいＴＴ０１であそこまでやれましたね～・・重いほうがケツがドッシリするのでいいのか？）。

レースまではＭ０３君は休憩です、今回Ｍ０３君の仕上がりも良くてレースとしては一度やってみたかったんですが・・・前回ラジ天和泉で師匠のＭ０３といい勝負が出来たので（注：師匠は本気では有りませんよ～ＭＳ君の休憩中に遊びでやってたもんで）とりあえず今回は休憩です。

バッテリーも今からフルチャージ！！、モーター君たちも今からスパルタ教育！！、タイヤもラジアル作成！！・・・その他もろもろ。

土曜日が休みのはずだったのでそこでメンテナンスする予定が・・・出勤になりましたので今日から少しずつつめなければ！！・・しかし眠いよ～（笑）。

ＴＸ３００のチェック

さて、師匠ががんばってくれているので私も患者を診てみたいと思います。

私の専門は電気機器科です、って免許なしでしたそう・・・私はＢＪでした～（爆）

師匠から預かった患者です、ちょっとご老体なので（人間に換算すると７０歳くらい？ですかね～（笑）。

各機能をチェック！！

まずは充電、こちらは師匠もチェックされたようでとりあえず稼動します。

まず、何ができるか確認します、マニュアルも・・資料もないので、分解して配線を追っかけます。

充電は５Ａ位まではいけそうです、ＡＭＰ．ＡＤＪＵＳＴでコントロールできていますがあまり急激に変更するとエラーして中断するようです。

ＴＩＭＥＲ（ぜんまい式・・昔の電子レンジみたいです）も稼動しているようです。

デスチャージも稼動しているようですが、１Ａか２Ａ放電ですね～これは基板上にある抵抗で処理しているようですがオーム数が確認できませんでした・・・が基板上で１個しかなく１５Ｗサイズなので逆算すると７．２Ｖを２Ａで１４．４Ｗってことなのでおそらくはそれ以下でしょう・・だって８Ｖあると１６Ｗになりオーバーします・・・１Ａでしょうね。

問題はモーターチェック機能ですが、これは実は回路を見てわかりましたが・・モーターまでに電源部からの電源がつながっていません、ではどうやってモーターを回すのか？・・・

答えは表のスイッチのならびにありました、モーターチェックはＤＩＳＣＨＧスイッチと切り替えになってます・・・つまりモーターのチェック電源はバッテリーということになります。

これがわかるまでに１時間回路とにらめっこでした（涙）、それでテストをすると・・・？？？稼動しません、さらに基本に戻りヒューズを確認！！やはり切れてます、交換するにもガラス管ヒューズの大きいバージョン！！・・・確かコーナンには売ってたな～っと思いつつ家のジャンク箱をあさると・・これがあったりするんですね～・・それで交換。

そこで７．２ＶバッテリーをつけてモーターチェックをＯＮ！、すると消費電流か電圧を表示！！・・・アナログメーターでコンデションをチェックできますが・・・・７．２Ｖを直接モーターにドン！！とかけますのでご老体には大きなモーターは危険ですね、先のヒューズは５Ａですのでおそらく２３Ｔでも危険ですね。

後はばらした際に接点復活材を各スイッチとボリュームに流しておきました、まだしばらくは稼動できると思います。

師匠・・マニュアルは作成しますのでどうぞいたわってあげてください（笑）。

５９回タミグラ関西の通知がきたよ～

いや～とうとうきました関西大会の通知、カテゴリーを見ると・・・・

１０日のミニ？か１１日のストリートチャレンジか？悩むところです（悩）。

どちらにするかな～メンバーの方々はビギナーズですね、師匠はＧＴ３７００か・・・ＳＣか・・・。

私はとりあえずどちらも準備が出来ているのですがね～（笑）。

今日から準備（いつも直前なので）していくとして、来週の練習も練習方法を変えなければいけないようですね、ラジアルタイヤのノウハウもないし・・・・ＴＴ－０１号も１６００ｇ以上に太らす必要もあるし・・ＧＴチューンも買わねばならないし・・・ああ！！経費がかさむ～・・次のボーナスより大会が先にきちゃいましたね～。

ミニッツ組みは大変だぞ～両方の準備がいるので・・・・、私も新人の関東君（ほんとにやったこと無い人です）を一度ＲＣ体験してもらうために連れて行きますが、マシンを用意しなければ！！（ＴＴ－０１教習車）。

師匠すいません！！

今回、ＧＧ君のマシンを一式Ｎｏｂｅｂｅクリニックへ入院させたところ・・・重病人患者であることがわかりましたが、名医のおかげで何とか生き延びたようです（笑）。

この患者を紹介したのは私なのですが・・いやはや申し訳ありませんでしたｍ（＿）ｍ、いろいろ大変だったとの師匠のレポートで、ＧＧ君に代わりお詫び申し上げます。

ほとんど新品を組み立てたほうが早いと思われる内容ですね、ＧＧ君も悪気は無くあれで普通の状態なのです、彼はラジコンに対しては１０数年・・・ヘリ・・エンジンカー・・ＥＰ・・オフロード車・・・運転暦と種類は私なども足元にも及びません、ただマシンは大人が作成するので彼は運転のみです、いわゆるワークスドライバー待遇です。

実はＴＡ－０５が初で自分で作ったようです、私は去年から彼のマシンをチョコチョコ見てきました、大きくおかしな部分は修正してきましたが（ダブルワンウェイ事件やその他もあり）、小さいことやメンテナンスは自分でやってもらおうと思い見てきました。

おそらくメカに関しては小学生の時からあまり進歩していないようですね（笑）、メンバーのほとんどがそうかも知れませんが、このビスはなぜこの種類なのか？この材質はなぜこれなのか？・・・・あまり考えず説明書通りで組んでしまうので・・後のチューニングが意味不明になります、彼も取説通り組んでいるだけなので・・間違えても動いてしまうとそれでＯＫ！となってしまいます・・意味を探れば間違いに気づいたり・・許容範囲がわかったりもできるんですがね～。

師匠に見てもらったＴＡ－０５・・実は被害内容は大体わかっていました、しかし根気良く対応していただきありがとうございます。

ＴＢ－０２やＭ０３ｒは最近購入なので、大分ましな状態だと思いますので（Ｔａｋａｃｈｉｎ君レベル）ＴＡ－０５ほどは苦労はないかと思いますが・・・。

しかし・・あのマシンやメンテナンス能力で、タミグラの成績は私達と変わりません、ＴＯＣさんの言う通り不気味な存在ですね～あの速さ・・・・。

さて、それとは別件ですが・・・今度はさっかん君（新人）のＩＦＳをシェイクダウンするのを１８日手伝うことになりそうです、ちゃんと組めているのかな？。

それと１４日にはもう一人ラジコン初心者の人を連れて行くことになりそうです、彼には古のＴＴ－０１を貸すことになりそうです。

ラジ天和泉で練習

今日はラジ天和泉で練習です、連休の中日とあってがらがらでした、おかげでゆっくり出来ました。

１２時集合が・・・遅刻王子の動きがもうひとつのため、師匠も影響が出ました（笑）。

みんながこない中で一人もくもくとセット＆走行をせっせとやり、みんなが着てもちょっとはましな状態にしておきたかったのでがんばりましたよ。

ＴＯＣさんの速さの秘密はこれだ！！っとおもってカロリーメイトを購入、今回はチョコ味です（笑）。

これでＴＯＣさん張りのクレバーな走りができるのか！！・・・そんなわけはありませんでした（爆）。

しかし・・これを食べるとのどが渇くよね。

マシンはＦＦ０２とＭ０３の２台に絞り、いろいろテスト・・多分ＴＴ－０１並になってきたかもしれません、後できた師匠にＡＲＣポンダーを借り計測してみると・・この段階で１６秒フラットが出ました、もっとつめることは可能でしょう。

師匠は０５ＭＳに５００円タイヤ＆ＧＴチューンで最終的に１４秒フラット、私はＦＦ０２に５４０Ｊ＆５００円タイヤ、ロバ君（１８時より走行）はＴＴ－０１に５４０Ｊ＆Ａタイヤで１５秒前半でした、私は後半は計ってませんでしたが・・・アンプを調整し明らかにストレートはアップしましたのでタイムは上がっていると思われます。

おそらく、１５秒なかばだと思います、ＦＦでロバ君の０．５秒差・・師匠と２秒以内差なら下手するとＴＴ－０１時代より速いかも知れません（爆・・・まあ遅いことには違いはありませんが・・・）。

今回は自分である程度触っていたＧＧ君ですが、「とんでもなくストレートが遅い・・・・」状態だったようで、思うようには走れませんでした。

今回、ＴＡ－０５＆ＴＢ－０２＆Ｍ０３Ｒの三台がＮＯＢＥＢＥ医院へ入院しました、まあ～かれの場合はこれが一番のチューニング方法かも知れません、割り切って走ることに徹すればまた別の成長方法で成長するでしょう。

しかし、私の場合Ｍ０３の仕上がりが良く・・・下手するとＭ０３の方が速い感覚です。

メンテナンスも非常に楽で、２台のＦＦ車のパーツが同じで特性も似てるので持ち替えてもハンドルの切る量が少し違うくらいで対応できます。

師匠のピットシーン、初めて師匠のフル走行を見ました（笑）、目標の１３秒後半が出ませんでしたが、初めてのコースでそれに近いところまで持っていくのはさすがです。

しかし、バッテリーがもうひとつのようで・・時々私のＦＦ０２の方がストレートが速いときがありました・・しかしタイムは２秒負けます・・どうゆうこと？（爆）。

今回はこのハイグリップでの練習で、なんとなくＳＯＮＹ君が速くなった理由が理解出来た感じがしました、どこがどう？ってはっきりはしませんが・・・私はセッティングの方向性と癖の修正にはかなり有効でした、また着たいと思います。

だいぶんぶつけなくなりましたし（笑）、次は１４日の港サーキットでこのギャップを埋めることができるのか！！。

練習の準備

明日は、一部のメンバーとラジ店和泉で練習する予定で準備しています。

ＦＦ君もとりあえず１次整備し、Ｍ０３も同様・・明日はこの２台でいきます。

今回は、同じ場所での練習なので、セットはそのままですが、リアは少しリバウンド量を変更しタイヤの接地時間を増やすようにしてみます。

アンプを購入するのを忘れてました、まあ今回はこれで行きますか～。

しかし、２台とも部品からメンテナンス方法から同じなので

ある意味助かります（笑）。

バッテリーも充電！！・・・しかしあることに気がつきました。

明らかにバッテリーコードの長さが違います、左が初期に購入（１６００ＳＰ販売当時）と右が最近購入（一ヶ月前）です、同じく３Ａで充電すると充電器のエキパ君が右のバッテリーだとエラーします、今度計測＆実走行で比較がいるかも知れませんが 中身が違うものかもしれません。

左は４Ａでも充電可能ですが、右は４Ａ不可です当たり外れの問題かも知れませんが、多分パワーも違うかも知れませんね～。

さて、それともうひとつ気がついたのが・・充電しているとうちの空気清浄機が反応します（笑）。

充電器の近くってわけでなくても反応します、おそらくニッケル水素の充電時に出る物質に反応しているのかも知れません、満充電が近づくと動きます。

電池内の開放弁が作動しているのがわかるのでは？

安全弁ぎりぎりの充電をするなら有効な方法かも？、でも多分バッテリーの熱が先に上がるのでそちらでわかるんですが・・・・。

明日は、一日遊ぶとしましょう・・私は１２時前には行ってピットの確保をしたいですが、何せ現地の常連の方々はピットの広げる大きさが決まっているようで、後からきた人に少しでもピットを空けてあげようなんて気持ちはなさそうです（涙）・・そら～ラジコン人口？サーキット人口が減るのはあたりまえですよね～。（行った瞬間帰りたくなります）

店長や常連の人たちが逆にアナウンスして、スペースを作り・・人口を増やすことをしないと・・・いつまでたってもマイナーな（え～おたく～）ってところからは離れないでしょうね。

先日、私の会社の姫路にいる同僚が久々にラジコンを購入しているようですので、あったときに話をしました・・今回Ｍ０３Ｒを購入したようです、銀粉で泣くはめになりますが（笑）１１月のタミグラに出ることを強く強く話しておきました、凝り性な彼は出ればはまります！！絶対！！・・だって面白いんですもんタミグラ。

彼いわく５４０はね～と行っていました、Ｍ０３にもとりあえず９ターンのモーターを積んでテストしたそうですが・・私も５４０の奥深さは最近わかったので、彼も一度タミグラに出れば気がつくでしょう・・・イコールコンデションの楽しさを（笑・・難しいよ結構）。

ＦＦ０２の整備

この前のラジ天和泉での走行内容から、メンテとチューンです。

ラジ天で出た車の癖から、同じタイヤでもオフセットの違うホイルがいいようです、何をどう触ってもリアのグリップが低下する中で、リアのトレッドを増やすことで何とかなりました。

本来ならクイックなコーナーリングの好きな（それしか出来ない）私ですので、普段はリアのトレッドが狭いセットを好むのですが、リアのドッシリ感がましますね。

本当はいろいろ原因が考えられます、私なりに考えて見ました。

①ボディーがプジョー（２ＢＯＸ）なのでリアのオーバーハング不足＆重量不足

②Ｍ０３に比べホイルベースが伸びたのでトーアウトにしていました

③サスペンションの前後バランス

④サーボの舵角が大きい

などなどあります・・・まだほかにもあるんですが・・・とりあえずこの辺を調整　

フロントのトーイン調整が難しいＭ０３＆ＦＦ０２・・・使ったことの無い人は何が？っと思われるんですが、このシャーシは車高によりトーが変化します、無加重でトーアウトでもそこから数ミリ車高が下がったときにはトーインに変わるのです、つまり車高を変えるとトーも調整しなおす必要があります・・難しいです。

フロントのスプリングをリアより硬く（硬いのが無かったので・・・なんと京商のハードです、港コースではここまで硬くないと思います）。

受信機を後部に移動、重量配分を少しだけリアに移します、ボディーがプジョーでなければ前に戻します、今回のシャーシではまだリアの調整ができるようにはしていませんが、この後キャンバー調整用に部品交換します。

突然リアがブレイクする原因はまだはっきりしていませんが、フロントのデフにも原因があるので、ボールデフ化。

アンプはいいものを入れようかと考えたのですが、今入れているＭＣ２１０（古代のアンプですね～笑）は低周波アンプで、低速でのトルクがあるようです・・しかも切り替え段数が少なく・・いいとこなしのようですが・・特性はすきです、今回は殻を割って内臓しています。

見えにくいですね～自動車用のヒューズがついているものですが、５４０Ｊなら十分な性能です。

でも最終的には重量の問題もあるので、受信機とアンプは小さくします・・目標１２００ｇのために（笑）。

現在もバッテリーガイドをはずし、ＭＣ３３０アンプと普段使っている受信機、１６００ＳＰで１２５０ｇになってます。

フロント周りのアルミパーツをプラに戻し、　ビス類をちょっと軽くしてみるとさらに軽くなるかな～。

あと、プロポで舵角の制限をします、本当は不本意なんですが（腕が対応し切れない）、和泉のコースでは５０％まで減らさないとスピンします、ジワステが出来ません（涙）。

もしこの車でレースを出るならＭＲ－Ｓにしようかな～ホイルベースも何とかできるしね～次のレースのカテゴリーしだいですね。

ちょっとは速くできたかな～いつもの港コースでのギャップを埋めるようにしなければ・・。

あ！！　それと掲示板のことで、最近あらされることが多いのでｈｔｔｐの文字が入ると書き込み出来ません・・コメントの際ｈｔｔｐ：の文字が入らないように願います。

（コメントの上の欄にはじめからｈｔｔｐ：でホームページを記入できる部分があるのですが、キーワードでエラーした場合、そこを消して（空白）ください）

それから～田宮さんで１１月のレースヨットハーバーと言うのが出てましたね～・・１１月の１０日・１１日ですね・・思ったより早くやりそうですね～。

久々のコースでの練習！！

今日はＴａｋａｃｈｉｎ君とコソ連してきました。

ラジ天和泉店は久々です、今回はコースがテクニカルコース化されていて、以前来たときよりは楽しいコースでした。

ただグリップ材のせいで大変なグリップで、Ｍ０３だと　ハイサイドを起こさないようにするのが大変です。

今回はミニのミーティングをされている集団さんがいて大変な人数となっていました。

今回の私は大きく３点の課題を持って練習開始！！、一つ目はＦＦ０２を一人前にすることです、これは最後の最後でかなりよくなり・・・同じクラスのＴＡ－０５にほぼついていけるようにまで何とかなりました。

２つ目はＭ０３を一人前にすること・・・これも大変でした、ハイサイドの連続です。

３つ目は自分の癖を修正することです、今回ＦＦ０２とＭ０３の２台を使ってハイサイド防止と加速減速・・ハンドルの切りすぎなど１日かかりましたが、最終の最終でかなりよくなりました。

ＦＦ０２はギアデフなので、失速させると加速できません（涙）・・したがって何とかラインで走る必要があり減速加速の練習になりました。

Ｍ０３はステアを少しでも大きくきるとどっかにすっ飛んでいきます、最後にＴａｋａｃｈｉｎ君にもＭ０３を走らせてもらいましたが・・私と同じラインとスピードではついてこれずハイサイドの連続でした、私はかなりよくなりＴＡ－０５の人とかに絡んで走れましたし（笑）。

はじめはピットの空きも無く混雑していました、仕方なくＴａｋａｃｈｉｎ号の後ろがピットとなりました、助かりました。

外にピットを張っているときは雨が降らず、室内に１８時から移動した後は雨が降ってきました・・この辺でも晴れ男の異名を誇る私らしいですね。

どちらにしても今日一日で少し進歩できた収穫の一日でした、Ｔａｋａｃｈｉｎ君も気に入ったようで・・・ほぼ休憩なしで最後までやってました。

１５分インターバルのため、走らせてはセット・・走らせてはセットを一日やっていました。

手前がＦＦ０２です、今回でＴＴ－０１の変わりになるぐらいのスピードが出てきました、ただグリップの低いコースだとさらに加速しないと思われるので・・それはこれからの課題ですね。

さて・・これを忘れずに次まで持ち越せるのか！！・・だめだすべて忘れそうなかんじがする・・・。