今年最後のＲＣメンテ・・

昨日の夜中一晩徹夜で触っていましたＴＢ君、シャーシはとにかくとして・・・今回は駆動系を全修復です。

この前の耐久で、師匠のＭＳを長時間レースディスタンスペースで運転して実感したのですが、やはりニュートラルで走れる時間が長いのは楽です（爆）、転がる車つくりの大切さを今更ながら痛感しました（遅）。

だって、１５分も運転するとハーフアクセルに気を使う私のマシンでは疲れてしまって、おそらく５分と集中力が持たないでしょう、それでなくても私は集中力が足りませんから。

ベアリングの洗浄し直しです！！・・何を今ごろ！！確かに・・・。

私の癖で知識はあっても、必要になるまで実行しないのがポリシーなんですが・・

今まではせっかく油ついてるし（笑）、あんまり転がらなくてもチームメンバーとあんまり変わらないしって思っていましたので・・今必要なノウハウじゃないな～と思いつつ１年。

とうとう・・基本に手を出すときがきました（爆）。

リアのギアボックスも高さ調整しつつ、一番軽く回るところを探します。

おかげでぜんぜん回らなかったマシンが少しはマシになりました。

ベアリングも軽くなり、３倍は転がるかな～（笑）

後はモーターも回れば・・和泉のスピードメーターで３０Ｋｍ／ｈは超えられるかな～・・・多分超えないと１３秒台に入れない気もする。

さて、本年も終わりを告げ・・振り返ると楽しいＲＣライフでした。

メンバーと多くの練習！！、Ａメインの多数排出！！、自信のタテＧＥＴ＆和泉耐久３位・・・メンバーのがんばりが結果に出たので、いい思い出ばかりです。

メンバーの皆さん・・・かかわっていただいたＲＣレーサー＆チームの方々・・色々お世話になりました、来年も色々お世話になります。

皆様・・よいお年を！！（笑）

残念・・（笑）

今日はＴＢを修理する為シャーシを購入しにタムタムへ・・・あれ？おいてないぞ～品切れか～・・あれ３ＰＭも無いぞ・・品切れか～（涙）。

仕方ない！！意を決して日本橋へ・・・ＳＬＫへ行くと・・無い！！無いぞシャーシが・・・もう一軒の方へ行く・・無いぞ無い（号泣）。

とりあえず、例のものは拝ませてもらいました（笑）、コースではどこかの親子が走らせてはコースから車を飛ばしていました（笑）。

さらに意を決して・・スーラジへ・・無い・・無いぞ・・（涙枯）。

ＴＢのシャーシが無いようです、まあ予想はしてたんですが・・ちょっと無くなるのが早いですね～、カスタマへ頼むしかなさそうです。

年明けに２．４Ｇを買うのはお子様達との勝負となりそうです。

でもTBは気に入っているので是非使いたいのですが・・すでにきついのかな～・・・。

うちにもタミヤさんからの封筒が届きました、あの結果から見てもＴＢで十分戦えてますもんね～Ｂでも３位そうとうでしたし・・最後のゆっくり走っていた３秒くらいを加味するとＢでも１位そうとうのタイムです。

まあ～実際勝てるわけではありませんが（笑）、ストチャレ１クラスのＢメインでも１位のタイムに匹敵するところを見ると・・・ＴＢの基本性能はストチャレには合っていそうです、重くても重量制限されているので差も少なく・・シャフト車特有のトリッキーな運転も出来るので攻めるにはいいようです。

もう少し使いたいのですが・・このままでは寿命がきそうですね～まあパーツはとりあえずまだ入るのでがんばりますか～（笑）。

やっと仕事収めた・・

やっと仕事収めが済み、お正月モードに入れます。

お正月の間は甥っ子が来たりするので・・何も出来ないかもしれません・・・

そこで今日もメンテです・・・モーターを引っ張り出してきました、前回のＧＴ２４００で使ったやつですね。

エース君が１７０００ｒｐｍ、予備が１６７００ｒｐｍ

この前のレースの抽選でもらった新品が１５６００ｒｐｍです、ほんとに回らないモーターですね～。

まあ～ＴＢではついらいかも知れません、ＴＴ－０１を引っ張りだすかな～（笑）。

今日、Ｔａｋａｃｈｉｎ君の家にロバ君作のＤＶＤを持っていきましたら、なにやら台所で「ビー」っておとが聞こえます、そう・・楽しそうにモーター育ててました（笑）。

私も負けじとがんばるとしましょう・・もう１ヶ月しかないのですから・・・

もしオートメッセが駄目でも、その１ヶ月あとにはワイン場での大会がまっているでしょうから・・・。

仕事で練習できない～

２９日にこっそり練習に行こうと思っていたのに・・・仕事で駄目になりました、３０日は混んでくるらしいので辞退します、よってこの前の耐久が走り収めとなりました。

お正月は２日からサーキットはしているそうです、ちょっと考えています。

さて、次のタミグラでインテックスなんですが・・結構迷っています。

一度レースに出てみたいミニ（Ｍ０３）・・・・

前回のままでいけるストリート・・・・

Ｄも楽しそうですが、持っていたＤタイヤをＦ宮さんにあげたので、神様が出るなといっているかのよう。

まあ・・・ストリートでしょうね～、狭いコースなのでＴＢでもチャンスありです、だって重量制限で問題なくオーバーするので・・・前回も１７００ｇ近かったしシャフトなのでカーペットは楽しそうだし・・・シルビアのボディーもらっちゃたし・・・。

で！！ストリートに決定！！と行きたいところですが、皆さんどうする？

この辺は掲示板にて話し合いましょう～、参加できる抽選が厳しいので今回はわかれての参加になるかもね～。

ブログも継続できてるよ～

今年を振り返っていくと、ブログもラジコンねたばかりで２８０件・・・、

コメントは９００近く頂いております。

１年半で２８０件ですので２日で１件ですね、何だかんだでよく続いています・・・今まで日記でもこんなに書いたことはありません。

ただ・・なんとなくなんですが・・更新がとまっている人は練習も止まっているのでは無いかと心配してしまいます。

寒いのはわかりますが・・・やはりチーム練習の無いときほど一人でもやってほしいと思うのは虫が良すぎるのかな～。

年末は忙しいのですが、もう一回ぐらい和泉に行くかも・・・・

年始もいつからかわかりませんが一度行きたいですね、ＴＢ０２で１４秒を切りたいのでがんばらないと(爆）。

駄目です・・疲れてます

今日は休みを利用して色々やりたかったんですが・・なんと！！「ぼ～と」していましたね～（涙）。

ちょっと物を食べると口の中を噛んでしまいます（痛）・・あれ？歯が無いのに噛むの？って突っ込みはなしで（自爆）。

やはりあの緊張感の中１５分は大変でした、抜かれながら前を詰める！！混走独特の難しさ・・・挽回する為にはラインを微妙に譲りますが、同じクラスの車には抜かれないように走らないといけません。

師匠のように、自分より遅い人は同じクラス・・速ければウサギさんクラスでいければもう少し判断できるのですが、私レベルでは・・亀さんクラスのＴＯＰチームからもあおられます。

ただ、車は覚えていますので・・前にいるときは引っ付いて・・後ろからきたら自分のラインを走る、真後ろに付かれそうならしばらくベストラインを走って他の車に追いつけば、ちょっと強引に抜いて・・・後ろの車へはその遅い車にブロックしてもらう作戦です、結構有効で・・・半周ぐらいはまた稼げます。

他のメンバーはおそらく・・ライバルチームを把握せずに走っていました、どれもウサギさんチームに見えていたかも知れませんね。

私は、いつも港サーキットではしゃきっとしてませんが、他のメンバーとの練習量の差が出た感じでしょうか、和泉には今月は３回行きましたので毎週練習と同じですね。（チーム練習入れるともう一回増える）

今月も他のメンバーの三倍！！・・あれ先月も三倍！！・・あれ？

チームコンセプトを守っているのは私だけ？・・でもメンバーに対して三倍なのでもっと練習しなくてはいけません。

スプリントでは少し見慣れた感のある師匠の速さ・・耐久をやってさらにレベルの違いに驚愕です！。

この「スーパーふつうのおっさん」（笑）がいかにすごいかは・・ある一定のレベルまで来るとひしひしと感じるようになります、初心者のころはすごい知識をもっているな～レベルでしょうけど、今回のように同じ境遇で同じことをしようと思うと・・どれだけ疲れるか・・・、まあ私でもほど遠いレベルなんですが、あの混走状態を練習もなしで順位を上げて行き・・更にわれわれの数倍の時間コンスタントに走る・・・変人です（爆）。

だって・・５４０モーターで１３秒台後半で走ってるんですよ・・邪魔な車がたくさんいるにもかかわらずです、おそらく私で１４秒真中くらいでしょう。

ＴＯＣさんとＴａｋａｃｈｉｎ君は１５秒台だったと思います、おそらくＴａｋａｃｈｉｎ君あたりは練習の少なさがよくわかったと思われます。

特に同じ操縦台にたったドライバー達は良くわかったと思います、みんなは「なんだこのいやなプレッシャーは！！」って感じだったでしょう。

しかし・・それだけが体調の悪い理由か？っとおもって昨日を振り返ると・・私はシャツとトレーナー姿であの寒い中いたようです、師匠が上着たほうがいいよ～っていってくれてたんですが・・・大丈夫です心が燃えてますから！！と答えました・・・が！！体は弱っていたようです・・帰りに鼻水がとまりません！！・・・カブで走り回っていた人みたいに「寒いのかオレ？」の心境です（爆）。

あ？年賀状作るのわすれてた～

いやいや・・耐久たのしいね②

和泉店たいきゅうレポート②です！！

さて、第一ヒートでみんなが疲れていると思い、おでんサービスをこっそり受け取りにいきました。

ピットに戻り、師匠がメンテナンスをはじめたのを横目におでんをいただき次の準備へ。

さて、第二ヒートです 。

今回は私がスタートを担当しました、師匠は先ほど連続で走られていたのと、インターバルでメンテナンスをしたので、師匠のメンテで大丈夫だとは思ったんですが・・師匠にはピットに入ってもらい何か有ればすぐに対応してもらえる形にしました。

見ていたとき、前の方の肩に天道虫（てんとう）が・・・ぷぷ！！

結構皆さん楽しんでいるのですが、やはりマナーの悪い人もたくさんいましたね・・土地柄かな？

ピットレーンの上で作業する人がいて・・ピットに入れないなどしょっちゅうでした。

スタートは先ほどと同じですが、今度は順位順に逆グリッドです・・つまり後方から６番目ですね。

グリッド順に操縦台に上がるのですが・・なんと私が呼ばれて上に上がる際、その後のチームが平気で順番を抜いていき・・私の取りたかった場所を勝手に取っていきます、赤い帽子の方！！順番は守りましょう！！。

赤い帽子の方のおかげで・・操縦台の１番端っことなった私は気分が悪く・・なんとしても抜いてやる！！と思いました（だって逆グリッドで私のあとってことはその人のチームはうちの１つ上の順位だったので）。

でも・・・やはりスプリントのようなスタートからでは私のスピードが遅く、かめさんチームでまたもや３位、全体では８位となっていました（ウサギさん速い）。

私の交代時に、かめさんのトップチームとは２周差・・２位と１周差で、まだがんばれる状態でした、１５分でトップと２周差は実力値以上です。（笑）

次にＴＯＣさんです、今回は無理なく走っていましたが・・クラッシュしたときに私が車を起こしに行くと・・あれ？バッテリーが斜めになっています。

シャーシの裏から見ただけなので・・裏から抑えても動きません、硬いのではずれはしないだろうと思いそのまま放魚・・・。

ＴＯＣさんの運転が荒くなってきたので、師匠と相談しました・・その際バッテリーの件も伝えると・・斜めはおかしいな～と二人で考えていました。

ドライバーの限界も見えてきたのでＴａｋａｃｈｉｎ君にすぐに交代をさせに行ったのですが・・・なかなか交代する気配がありません、下から「早く交代してえ～」と何回か叫んでいると・・・ストレートエンドでクラッシュ！！、いやな感は当たりました・・内臓が飛び出し（バッテリー）てしまいました。

応急的に取り付けて走行・・そのままピットでバッテリー交換＆修理です。

バッテリーホルダーのピンが無いことに気づいていたので、さっかんにピンを余分に持っていてもらい交換。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君も今回は無事ほぼ走りきりましたが、全体で１０位近くまで落ちたので・・・クラス３位が危うくなってきました、そこでまたもやジョーカーを出しました。（爆）

師匠に２セット走ってもらいました、順位を８位ぐらいまで戻してもらったのですが、途中最終コーナーで当てられてスピン！！、まったく反対方向に向けられたので方向を変えるため走らせたところ・・・なんと他の車を助けに来た人に車を踏まれてしまいました（涙）。

逆そうした人が悪い！！ってアナウンスがありましたが・・あれは当て逃げした車が悪く・・ヘルプに入った人も後ろ向きで歩くなど納得できないことでした。

まあ最終コーナーだったので目の前に私が待機していたこともあり、師匠はそのまま緊急ピットイン！！・・私もコンマ何秒かで凹みをポン！！と修正！！・・実に呼吸が合ったほぼロスの無いピットインでした。

しかし・・いくら師匠といえ疲れてきたのか（本人は大丈夫と言っていましたが）明らかにコーナーの突っ込みが安定していません、いつもはほぼ正確にポイントの決まっている師匠ですが、周りがいないのに毎回バラバラです。

そこで私が交代に行きました、めろめろでも師匠の方が速いのはわかっていましたが、最後にダッシュしてもらう為に温存です（笑）。

で・・私なんですが・・またもや快進撃？（爆）。

危なっかしい走りですが順位を上げていき、この段階で総合６位、かめさん３位まで復活したようです。

そして、またもや最後まで師匠に任せます残り２５分。

すると、どんどん追い抜き順位は変わりませんがトップとの周回数が埋まっていきます、最後に交換したバッテリーは爆発的に速く・・師匠でもクラッシュしてしまいました（笑）・・・ウサギさんクラスと変わらないスピードで並んでコーナーに入ってしまいどうしようも無い状態になってしまったとのことです。

最後のバッテリー交換も無事終了し、トラブル無くゴール！！

結局クラスは３位、総合でも５位です・・みんなご苦労様でした。

師匠・・長時間の運転ご苦労様でした、さっかん君寒い中ピットマンありがとうね。

他のメンバーもご苦労さんでした、でもちょっと練習不足でしたね～、いつもはメンバー内でも集中力の無い私ですが、みんなががんばっているので何とかヘロヘロになりながらも役目ははやせたと思います、Ｔａｋａｃｈｉｎ君には「集中力が無いっていってるのはうそですね～」と軽く突っ込まれましたが・・いえいえ責任が重かっただけですよ～・・おそらくその無理が家に帰って出てしまいました。

代表にＴａｋａｃｈｉｎ君が３位の台上に！！

しかし、私も１５分のレーシングスピードは思った以上に大変なことを実感しました、師匠は４０分は平気で走っています・・・なんかとんでもない人にラジコンを教わっていることを実感しました。

途中、ｂｕｈｉ＠Ｙｏｓｈｉｔｏチームがトラブルではじめは走行不能となり、再び走行を開始したら・・しばらくしてまたストップ！！・・で見ていると誰も手助けに来ていません・・ドライバーは困り果てていました（涙）。

そこで車を持ってピットまで走り・・よしとパパに車を渡しにいきましたよ（笑）、しかし・・よしとチームはモーターが悪かったようでバッテリーを５分で食っちゃいます・・しかもスピードが出ません。

私は見ていて、よしと君がつまらなさそうに走らせている感じだったので、パパさんに「ペナルティーをもらっても変えたほうが良いですよ」と具申しました、すると交換に入り・・出てきたら速いの何の（笑）。

あんな速度ではじめから走られていたら、うちのチームでは歯が立たないでしょう。

しかし・・実はうちも危なかったのです、なんと走行後車を見ると・・バッテリーフォルダーのピンがちゃんと刺さっていない状態で、師匠だからクラッシュで抜けることは無かったんだと思います。

それと、モーターを見ると・・・モーターの穴のところに小さいビスが！！（恐）、中に入っていたらモーターがダウンしていました。

でもこのビスどっかで見たことが・・・あれ？ひょっとして昨日私の車のデフバラバラ事件のデフのビス？・・いやいやあんなに太くは無かったはず・・と心の中で自問自答（爆）。

さらに・・第二ヒートのスタートが計測ミスで再スタートとなり、ピットが気を利かせバッテリー交換・・・こところがスピードが出ません！！、普段３０ｋ以上をマークするＭＳ号ですが、なんと２８Ｋから２９ｋです。

最後にメンバーとどのバッテリーが駄目だったのか調査をすると・・・なんと私目の最古参バッテリーでした（爆）・・まあ自分で責任をとった形なので許してくださいね～。

最後に抽選会です。

なんとまたもや商品ゲット！！

軽量シルビー君です、じゃんけん大会だったのですが・・あいこでしょ！！ってやったら・・あれ私一人？。

よしとぱぱさんに・・それまたピンクやで！！とリクエストされました（笑）。

いや～いい勉強にもなったし・・いい結果もでたし・・景品ももらったし・・笑えたし・・・こりゃ～夏も出ないといけませんね～。

かなり楽しいレースでした、今年度の当チームの活動を締めくくりにはいい感じのイベントでした、皆様ご苦労さまでした。

今年の監督業もこれで休業です、また来年楽しくＲＣしましょう！！

いやいや・・耐久たのしいね①

さ～タイトルに①と出ているからには続編ありです・・しかも長文かも（笑）。

今回は何もしていないのに・・なぜかちょっと疲れていて、レポート書きの途中で眠ってしまいました。

さて、それでは楽しかったレースのレポートをします。

朝は寒いと思ったのですが、結構ぽかぽかしていてジャンバーが邪魔になるほどでした。

メンバーは、私・師匠・Ｔａｋａｃｈｉｎ・さっかん・ＴＯＣの５人で、たのチームに比べると人数が多い状態でした・・・が、これが正解でした。

他のチームは少人数でしたが、やはりマシンがクラッシュしたり・・交代する際には大変な思いをしていたと思います、そんな中当チームは専属のピットクルーを用意しました・・・そう「さっかん君です」、彼は今回大多数のバッテリーを用意してくれ・・・師匠を迎えに行き・・さらにレースには走行できなかったのですが、おそらく貢献度ＮＯ．１でしょう。

すばやいピット作業をするさっかん君、確かにマシンに師匠が色々細工がしてあり、作業が他のチームよりやりやすいとはいえ、最短でバッテリー交換をしてくれていました。

なんと、バッテリー交換の練習もしていたほどです、今度は耐火スーツとヘルメット持参で！！

まずは、第一ヒート！！・・２時間です。

ドラミの後、抽選でグリッドに並びますが・・くじ運のいい私は「２」を引当まして２番グリッドです、さらにグリッド順で操縦台も選べることとなり割といいところで操縦できました。

うちの作戦？では当初、師匠が「４」・・私「３」・・Ｔａｋａｃｉｎ「２」・・ＴＯＣさん「２」・・さっかん君「１」でバッテリー交換ごとにドライバー交代の作戦でした。

この比率は・・私が適当につけたもので、順位は当日の練習走行で決めました。

師匠はテストが無くても１４秒前半なのはわかっていましたが、私が１４秒半ぐらい、ＴＯＣさんが１４秒９、Ｔａｋａｃｈｉｎが１５秒台と練習時の実力通りの成績だったので、そのまま採用です。

ただ全体のスピードが速い為１８秒台のさっかん君ではちょっと荷が重くなってきた感じもあり、本人には悪いのですが今回はピットクルーです。

さて、ファーストドライバーに師匠に行ってもらい・・スタートはルマン方式で、コース対面から走って行き車のスイッチを入れる方式です。

さっかんはダッシュして無事何とかスタートです。

はじめは師匠もちょっとスピードが出せず、かめさんチームでは３位、全体で６位となり無事一人目のドライバー交代まで行きましたが、この段階でやり方が決まっていない為、みんなも運転している師匠もどのタイミングで交代するか決めかねていました！！、結局バッテリーダウンまで行って交代。

このあとＴＯＣさんとＫａｔａｃｈｉｎ君です、ＴＯＣさんはいつもの独特なプロポの持ち方があだとなり・・ノーコンで苦労をしていました、師匠が駆け寄り操縦方法をスタンダードなものに変更、ノーコンはほぼ収まり何とかレースが出来ました、Ｔａｋａｃｈｉｎ君も緊張していたのかクラッシュが多く・・・途中で見ているのがつらくなった（笑）師匠が・・ピットで休憩にはいりました。

さて、私の番です・・・。

この段階でかめさんチームで５位、全体で８位まで下がっていましたので、ある意味気楽にいけました、なんと自分でもすごいと思うのですが・・・時間までほぼノーミスでクレバーな走り・・タイムこそ１４秒中ばと速くは無いのですが回りのミスにも助けられ順位を上げていきます。

１５分たったころバッテリーがたれ始めたので・・メンバーに交代のドライバーが来ていないとを告げたのですが・・連携が悪く・・いつまでまっても着ません！！（涙）。

大声で数回伝言すると師匠が着てくれました・・・が車は今にも止まりそうでした、でもまっている間ちょっとでも周回させておくほうが良いと判断し端っこをたらたら２周ほど走り交代。

全体で６位まで上がったのですが、バッテリー交換も含めこの段階で７位になり・・後は師匠に任せる形となりました。

きれいなラインでどんどん攻めます、マシンもノントラブルで、最後まで師匠に託してがんばってもらいました。

トランプで行けば・・ジョーカー連発！！、何枚持ってるねん！と突っ込まれそうなぐらい飛び交いました。

そんなこんなで第一ヒートを無事走れ終え、この時点で総合６位、クラス３位でしたね～。

しかしトップは速いの何のって！！、１０周近く開いてしまいクラス優勝はきつくなってしまいました。

まあ～この順位はあくまでも師匠のおかげなんで・・他のメンバーはもっと練習が必要でしたね。

それと、交代のプロセスやメンテナンス方法なども確立できてきていいノウハウがつめた第一ヒートでした。

続く・・・

今日も和泉

さ～明日の和泉店の耐久の為と・・いつものタイムアタックをかねてメンバー数人で練習です。

それぞれのマシンで目標を立てて挑戦です。

さっかん君は前回１８秒半ばでした、今回色々調整し・・走らせていると１７秒台へ入りましたが・・いったい何秒出るのだろう？っと思い私が運転すると１５秒６が出ました、それを目標として走らせていると・・・よしとぱぱさんが「ワンウェイのカップリング誰か落としてない～・・拾ったんやけど～」と親切に言ってくれたんですが・・誰も落としてないとの返事。

ところがしばらくして・・さっかんが・・あれ？カップリングが無い！！って言い出しました・・みんなに・・「おまえか～！！」と突っ込まれてました（笑）。

そう・・・３輪駆動だったようです、でも私も気がつかずに１５秒６・・・このときあたりまで、Ｔａｋａｃｈｉｎ君も１５秒５前後（ＧＴチューンです）。

さっかん君はひょんな時に１６秒台を記録したんですが・・まだ長続きしません。

ＴＯＣさんも当初１５秒頭頭でしたが・・・最終的には１４秒後半に入ってきました。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君はどうしても１５秒の壁があり超えられません、ですがあるとき私があおって走っていると・・あれ？ついてくるぞ・・と思っていると１４秒後半が出始めました、ＢＥＳＴは１４秒６を記録して後は下降線をたどり１５秒を切れません・・まあかなり寒くなってきたのも有るんですが結構うまくなっています。

私は14秒中盤で走っていると・・だんだん走らせる人たちが増えて来るとノーコンが発生・・やはりヘリオスに囲まれると普通にも走れません（涙）。

ストレートエンドで急に壁に向かったり・・バルーンで反対に走ったり・・おかげで車は今までで最高にぼろぼろとなってしまいました。

ストレートエンドで金属音がしだしたので「デフが滑り出したな～」と心に思いながら走らせていると・・なんとなくきれいに走れます。

後でタイムを見ると１４秒３まで来ていました、まあ自分のＢＥＳＴは出たのでいいとしますが・・今回の件でプロポを買い換える気持ちになりました、２．４Ｇの３ＰＭかな・・候補は。

色々修正をしながら走らせていると・・・段々ＦＦチックになってきます、

まあ～私は運転しやすくて良いのですが、１４秒後半なのでもうひとつです。

結局・・・見ての通り・・デフギアバラバラ事件です。

ビスがすべて折れていました・・・。

さらにシャーシ上面の受けビス部もおれてしまい

シャーシ交換もしなくてはいけないようです（涙）。

今回はノーコンでのマシンクラッシュが多く（ほとんど）・・・皆さんに迷惑をかけました・・すいません。

まあ～タイム更新も出来たし・・メンバーも速くなってきたようですし・・明日はがんばりましょう！！。

しかし・・よしと君は速いですね～時々速度を落として遊んでくれんですが・・かすかにもついていけません、マシンもすごく速いです（ストレートなんかは５４０でも３０キロをゆうにこえてました）、まあ・・いつになればあのレベルで走れるのかな～

やっと帰ってきた

静岡出張からやっと帰ってきました、でも滞在中にＴＡＭＩＹＡの本社を見に行きたかったのにいけませんでした（泣）。

のぞみを抜かせる為に待ち合わせ停車中です。

世間の標準の人たちよりちょっとだけ鉄道好きな私でありますが、最新のＮ７００に乗るチャンスが無く寂しい感じでした。

今度はＮ７００狙って乗ろう～と。

さて、今回はＰＣを持参しなかったので・・ブログもコメントも書かなかったのですが、今日は一気に書き込み書き込み！！。

それと、土曜日に行く練習の為のマシンをメンテ、ＴＢ－０２でどこまで出来るか？

ＴＢ０２使いにくい？

さて・・前回ブレスアリーナで練習したのですが、なんだか俄然やる気が出てきたＴａｎａｃｈｉｎさん！！、いい傾向です。

さて私のＴＢ０２なんですが、どうもＴａｋａｃｈｉｎ君には使いにくかったようで・・彼が自分のＴＴ－０１を走らせた時と同じタイムしか出ません（涙）。

私だと１４秒中・・・彼だと１６秒中・・・見ているとやたら多角形コーナーリングです。

彼の師匠がどうもラインどり以前にアクセルとステアの保持に問題があるのでは・・と見ているようです（見てないのにですが・・爆）。

その意見はおそらく正しいです、私の見たところ・・・

ＴＡ－０５ではコーナーに入るとき、ニュートラルで転がして向きが変わるまでまってアクセル！！見たいな操作で走ると、私みたいなＴＡを使ったことの無いへっぽこでも１４秒６ぐらいがでましたが・・つまりアクセルオフの間はステアに集中出来る時間が有り・・ラインが狙いやすくなりました。

もちろん・・コンマ０．０いくらの世界でしょうけど・・・。

ＴＢではそうはいきません、転がらないので失速します・・つまり同じように曲がれません、常にハンドルとアクセルの保持が必要です。

ですのでＴａｋａｃｈｉｎ君のＴＢ運転をちょっと再現してみましょう・・・

まずストレートからコーナーに入る手前でアクセルをはなす（全閉）・・

ＴＢ（シャフト車特有の）不意な急減速に悩まされて・・・

アクセル入れるがコーナーに侵入してしまう・・

ハンドル切る・・

プッシュアンダーが発生さらにハンドルを切り足す・・

切れ角制限の無い私のマシンアではステアが全開に切れる・・・

さらにアンダーが強くなる・・

仕方なく減速する・・

ハンドルを切ったままなので一気にオーバーステアになる・・・

お尻が出てしまったので・・ハンドルを逆に切る・・

遅くなったのでアクセルをドン！！と入れる・・

車が暴れて次のコーナーに向けるのに時間がかかる・・・

ってかんじですかね～。

アクセルの保持ってなかなか出来るもんじゃないんですが、ＴＴ－０１を使っているロバ君もおそらくアクセルを完全オフにしている時間が短いと思います、シャフト車は完全にオフにするととまるので・・転がるＴＡ－０５とは特性が違います。

ＴＴ－０１を早くに卒業しちゃて・・いいマシンを使ったＴａｋａｃｈｉｎ君の後遺症かもしれません・・ちょっとマシンに頼りすぎ？。

ＳＯＮＹ君はミニッツでコーナーを保持する癖がついていると思われます、ミニッツは転がりません。

ロバ君もＴＴを使っているので進行形ですね。

Ｆ宮さんはドリフトなので・・常にスロットル保持をしています、すべりをアクセルで常にコントロールしたままコーナーを曲がる。

ＴＯＣさんもイチ尼のようにハーフスロットルのコーナーが続くところだと全開の出来ないコーナーを散々走らせているので練習になっているでしょう。

私はＴＢやＦＦ－０２やＭ０３でブレーキのかかってしまう車しか使っていないので・・今だにコーナーはじめはオフではは入れません。

いざ惰性でコーナーリングする師匠のマシンのような安定しているものはちょっと楽？な気持ちになれて・・リラックスできるのかも知れません・・・だからちょっとＴａｋａｃｈｉｎ君よりうまく扱えたかも知れませんね～。

さて・・人の批評はこれぐらいにして・・明日は静岡に出張です・・金曜の夜帰ってきますが・・聖地を拝めるのは難しいかもしれません・・歩いても３０分くらいのところですけど。（笑）

耐久の練習してきた

今日は耐久の練習をＴａｋａｃｈｉｎ君と２人で行きました、師匠から預かった耐久マシンを恐れ多くもこの私がテストすることに。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君とまずは自分のマシンで練習です、それぞれのマシンでベストを出してから師匠のマシンを使うことに・・・。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君はＩＦＳで５４０モーター５００円タイヤです、色々試していましたが・・・どうも１５秒４ぐらいで壁があるようです。

ちなみに私が・・・「その壁を越えようか～」って冗談で言いながら借りてみると・・１４秒８ぐらいが出ます、マシンは弱アンダーですが悪くは無いようです。

  私のマシンは結局１４秒５とまりですが、以前よりはちょっと上がっています。

耐久マシンをテストすると・・これまた速いマシンです、師匠いわく万人向けと言うことで・・私が使っても１４秒６まででました。

で、万人の一人Ｔａｋａｃｈｉｎ君もテスト・・・

あれ？１５秒４ぐらいです・・・、ＩＦＳでもＭＳ（耐久マシン）でも同じタイム？

どうも運転方法がもうひとつタイムが上がらない原因のようです、ちなみにＴａｋａｃｈｉｎ君が私のＴＢを使うと１６秒台しかでません・・私のマシンはどうやら「ガンボーイスペシャル」のようで・・特定の人しか走らせられない癖の多いマシンのようです。

今回は昼から最後まで走り、集中して遊べましたね～、途中ｂｕｈｉ＠ｙｏｓｈｉｔｏさんが来ていろいろお話したりアドバイスをもらったりしました。

耐久のエントリーもしましたし、マシンの一時テストもしましたし、バッテリーのテストもある程度しました、結構収穫がありまたよ。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君は色々反省点があったようで・・これからは一人でも来て挑戦するように言いました（笑）。

来週・・うまくいけば土曜日に練習か？

コソ連の準備

１７日は昼から和泉店へ行こうと思っています、そこで準備その準備です。

耐久のエントリーもしなければいけないので・・それとみんなの足を少しでも引っ張らないですむように練習です。

ダンパーのシャフトやＯリングを交換、タミグラから触ってなかったからか・・オイルは変えてたがシャフトは交換してませんでした、チタンシャフトコーティングなので強いはずが・・・稼動部だけ色がはげています。

Ｏリングも黄色くなってるし・・・道理でこの前の練習時・・後半跳ね回っていたのを思い出してきた。

オイルも交換・・・ですがこの後この状態でひっくりかえしてしまいまして・・オイルまみれになってしまった（涙）。

２回目の状態です（笑）。

でもＴＲＦダンパーはやっぱりメンテナンスをするのが簡単ですね。

マシンも以前に和泉で走った状態にして・・そこからスタートします。

基本的に人のマシンを壊したくないので、自分のマシンである程度までタイムを上げてみます、でも・・その割に大門号（Ｒ３４）でやるつもりですけど（笑）。

さて・・明日は休みナのですが、朝一で仕事をしてから行くのであわただしいですね～。

モーターつくり２

今日はお昼まで寝てから色々スタート。

まず日本橋へ

私の聖地デジットへ。

小学校から愛用している元ジャンク屋さん（今でも？）。

小物を買いあさります。

その前にあるマルツも行きます、結構面白いキットなどが売られていて目移りが・・・、最近では重力センサや方位センサ・・ＲＳ２３２ＣにつなぐＬＣＤ表示器も有りました。

とりあえずＳＫＬによって部品購入・・棚にぶら下がっていたＴＢのベベルを大人買い、５４０も２個買ってきました。

昨日の分はあきらめて・・今日もイチから育てます。

無通電慣らしをおこなっています、コミュが良い具合に（上下のみではなく前面）にあたりがでたら、通常の慣らしに入ります。

焦げが無くきらきら光っています。

まあ・・あたりを出させたら天下一品？

電気流してないからほとんどスパークが出ません、削れるのに時間がかかりますが・・、その辺は色々と細工して・・・・（笑）。

でも、やっぱりがんばっても・・うちのモーターチェッカーでは１８５００ぐらいで頭打ち・・まあ今回はスプリントではないので２時間持つパワーが必要です、そのためには少しでも当たりはきれいなほうがいいですもんね。

通常の慣らしではここまできれいにならないでしょうね。

後は実際のアンプを通したＺＡＰで駆動して、計測すると・・・１９７００ｒｐｍまあまあですね～・・おそらく８Ｖを超えてくるんでしょうねバッテリーだと。

私のも１０００ｒｐｍ少ない部類だったら・・嬉しいんですが（爆）

しかしメンバーのチェッカー数種類で、一度計り比べをしたい気もします。

 

さて待っている間にも、そろそろ宿題の方電器を作る準備をしなければ・・。

写真の電源は愛用のＡＬＩＮＣＯの１０Ａです、この電源はラジ用で購入したものではなく、通常の電子工作用に買ったのもで・・最近はやりのスイッチング電源では有りません。

そう・・トランス式なので重いんですね～、ただリップルが少なく（ノイズが少ない）オーディオ関係の回路では重宝します・・この電源は５４０の起動すら出来ないのです（安全回路内臓・・モーターとか、バッテリー充電はつかえない）。

今日は温度のテスト、長時間どれだけ流しても安全かを試しているのですが、やはりケースが小さいと２Ａが限界のようですね、５Ａだと放熱できず機器が熱で負けて・・さらに半田も溶けてしまいます。

テスト写真は１Ａでやってます、それでも８Ｗですね・・・抵抗の上に缶コーヒーを置くとＨＯＴな状態が続きます、５Ａだと２５０ｍｌは沸騰します（怖）。

実用と大きさ・・金額を考えても２Ａが丁度よさそうですね～、後は放電の電圧と絞込みパターンなどをそれように工夫すればコンディショナーとしてはまあまあの物が可能かと思います。

そういえばロバ君も可変電圧器の回路を自作してたな～タイヤウォーマーに前回使っていた、１Ａ位のコントロールなのであれでもいいかな～（笑）。

モーターが・・育たんぞ～

和泉店の耐久に出る準備としてモーターを育てているのだが・・・・

駄目ですね・・ちょっとくじけそうです、良いロットを探さなくては・・・

うちの京商チェッカーで１８４００ｒｐｍぐらい、うわさではモ－マスより１０００回転低い表示とのうわさもありますので１９４００ですかね～。

今日はまだ疲れが取れません、明日に続きをしましょう～。

ブログもちょっと一休み

今日は風邪を引いたらしく（昨日の夕方からのどがいたい）、熱を出しています・・元気印の私ですが・・結構本当はか弱いのです・・げふぉげふぉ。

しか～し、１７日にラジコンを練習する予定にしてますので、今からがんばらねばいけません、ラジ天和泉で１４秒・・頭・・いや中盤ぐらいを目標にしたいと思っていますので・・・。

と・・思ったのですが・・やはりしんどいのでダンパーの作業のみにします、練習のとき耐久の受付もしようと思っていますので・・出てくれる人は覚悟してくださいね。

それと・・モーターも育てなければ！！・・バッテリーはＴａｋａｃｈｉｎ君よろしく！！・・マシンは師匠よろしく・・・当日は皆さん運転よろしく！！

ひょっとするとビデオ撮影ばかりしているかも・・私・・。

ＴＢ０２は大変です（笑）

今日も色々メンテです、ＴＢ０２はチョコチョコメンテナンスはしていましたが、今回は総ばらし＆バージョンアップ？です。

全欠けしたスパーを交換、それとガタの多いステアリングのロッド部。

私のＴＢ０２は購入したときのステアリングのカッチリ感が無く、ステアが直進しにくくなっていました。

今回はゆうなぱぱさんからＴＢ０２Ｒのパーツを一式頂いていたので今回は換装しました。

アルミのステアリングワイパー部分はやはりカッチリ感があります。

それと、フロントのパーツをカーボン製に。

これも頂き物です、もらってなければ買うまでには至らないものなんですが・・・やはりダンパー回りは硬性が高くプラのときはふにゃ～って歪んでました。

まだリア回りは交換していませんが、いずれはカーボンのものに変えます。

モーターの交換が大変なので、カーボンのプレートに変えると今後作業が楽そうです、やはりオプションパーツは伊達ではないですね。

明日はダンパーのメンテナンスをするとしますか～シャフトの色が剥げているので変えてあげないとね～。

マシンもさることながら、前回の耐久レースで周回やタイムを皆さんチェックしにきていましたので・・・計測システムもバージョンアップを考えています。

写真は以前ＭＰ３プレーヤーを作ったときの表示機です、見たことがある人はあるかも（笑）。

今は８段の英文字表示ですが、４段にすれば漢字も出ます・・・問題は昼間の明るいときにどこまで見えるかですね。

ここに、最低限の情報を表示すると楽しいかな（笑）。

プログラムやハードは結構簡単にバージョンアップできるのですが、役にたつのか？・・・でもスクロールして表示すればＰＣの画面より見やすいか？。

耐久レースの楽しさをみんなちょっと理解してくれたようですが・・・勝ちに行くのは大変です、たとえば師匠がトップを走っていれば同じ周回上にいないと勝負になりません、ルマンでもＭＡＺＤＡチームは１秒タイムを上げて先頭にプレッシャーを与えて勝った話があります。

でも、師匠にプレッシャーをかけるほどのスピードで走るのはバッテリーが持ちません・・・残り５分で５周も差が有ると絶対に逆転できませんよ～。

前回の押熊チームが最後にダッシュをかけに行ったときは時すでに遅し！！です、つまり差をあけられずにバッテリーをいたわる・・・トラブル時はあきらめてしまう差ですが、勝とうとするととたんに難しくなります。

普段の練習時に各バッテリーの持久力をテストしたことがないであろうメンバーのみんなにはキツイことです・・・今度も同じレギュでやりますのでいろいろ研究してください・・・メンバーもそのままがいい？（爆）。

さよならイチ尼・・・

今日も帰りにイチ尼へ、消耗品を買いに行くのと店長を励ましに（笑）。

いまさらながら２．０ｍｍの六角レンチやダンパーの部品を購入。

それとＴＢ０２のギア。

店長いわく・・Ｔｂ０２のベベルギアは結局・・一人が買いしめたらしい・・誰かは不明ですが（爆）。

イチ尼は今週の日曜日までだそうです、最後に一回行かなければね～。

赤外線ポンダーの修理をしました、赤外線ですがカメラには写りますので。

故障個所がＬＥＤの根元から折れるパターンが多いので、半田をした上からグルーガンでプラスティックでコーティング。

まだまだやることが多いので、作業中の時間を使ってバッテリーのメンテ

放電＆充電・・・エキパライトも帰ってきたし・・・知り合いに貸していた充電器も・・。

何台なるのやら？師匠の充電器も残っているので大変な数が稼動できそうな環境です、でも師匠の充電器をとりあえず今度返そう～と！！。

ところで、新春のラジコン練習は・・どうも耐久が楽しかったのか（笑）・・・各方面からの要望が高いのでやることにしましょうか？・・・ただちょっとルールは変えますけど・・・。

３０分でのバッテリー２本ってルールは、おそらく師匠だけがクリアするだろうと予測していました、管理が下手な私達と違い・・・ターン数の少ないモーターを８分レースで使う・・しかも１２００ｍＡのバッテリーでやっていた師匠は省電力で走る走りと充電方法のノウハウが違うからです。

私は師匠組の息子さんがあと２秒遅い計算でした、やはり子供はうまくなるペースが違いますね～。

そこで２パターンを考えています。

①６０分耐久で合計５０００ｍＡ以下のバッテリーで勝負。

②３５分耐久で１６００ＳＰ２本オンリー

どうです？、みんなスプリントもいいけど・・知恵とチーム対抗である色々な要素をもった大人のレースが楽しいようですね。

さて・・・とりあえず・・細かいメンテが・・・でも年賀状も・・ああ時間がほしい。

タイム計測システム？

さて、うちのチームで使っている計測システムの話をしましょう。

以前にも書きましたが、Ｌａｐｔｉｍｅｒ　ＪＡＪＡ　http://www.medias.ne.jp/~murasato/bmers/diy/jaja/jaja01.htm

と言うシステムをオリジナルのソフトで稼動させています。

ＪＡＪＡにも計測ソフトがついていて結構便利ですが、ケースなどを自作する必要があります、ですが金額以上の楽しさ便利さがあります、うちのチームもこれ一台で元が取れるぐらい使用しています。

「lac2.exe」をダウンロード

フリーソフトですので自己責任でお使いください、おそらくバグも多いのでおいおい直していきますね～、必ず説明ＴＸＴを読んでください。

ひょっとするとインストールすらできないかも知れません（笑）。

メンバーの方は一度落としてもらって、手動で動かしてもらえれば使い方がわかるので、今度のチーム練習時にレースなどでもオペレーティングやりあえると思いますので・・・まあ～いつも通りなので・・知ってる人は知ってますが。

ｊａｊａはセンサーのケーブルが１ｍぐらいで、ＲＳ２３２Ｃを延長して使っています、それと電源はマウス用のＰＳ２端子から取っていますので電池は使っていません。

ｊａｊａに計測時に光るＬＥＤを延長して、電源ランプと二つをケースの外につけ、電源スイッチも延長してケースにつけています。

まあ～うまく動けばラッキーってことで（爆）

まったり整備～

昨日は監督しての報告ブログだったので、今日はまったりと自分のことを・・・

昨日のレース＆練習はＲＣレーサーの端くれとしては正直あんまりがんばれませんでしたね～、やはりもともと２レースはやりたかったのですが進行が悪くて出来ませんでした～反省です。

さて、スプリントの前の練習でライトチューンで挑んだのですが・・遅すぎて話しになりません、このままではレースにならないので急遽５４０Ｊに交換したんですが・・なぜか心残りが・・・。

しかし！！準備が忙しくそれどころではなくなり、あれよあれよで自分の番いに・・予選開始！！・・・あれ？１コーナーでまったくグリップしません。

何とか走りますが２分はすぐで・・・連続して２回目の予選、気がつくとバッテリーも交換せずに走っていました。

後から参上したＴＯＣさんとＦ宮さんにあっさり抜かれ・・意気消沈（涙）。

Ｂメインでの走行となりました、レーススタートすると予選時にマシになりつつあったグリップが５００円タイヤ以下に・・・一気にほぼ最下位に・・。

後半グリップが上がってくるとプッシュできて一気に２番手グループに追いつきます・・が！！グリップが上がると一人ごけする持病で一気に最下位へ！！・・振り向くとＴａｋａｃｈｉｎ君が周回遅れにする勢いで迫ります。

ここは監督の意地で（起こしてもらったんですが　爆）なんとかＬＡＰされるのは防ぎましたが・・・。

その日の片付けしているときにＴＯＯＬボックスの中におＮＥＷのＡを発見！！・・・そうだ今日はこれでいく予定だったのに～忙殺されて忘れていました、マシンのタイヤを見ると「Ｂ」・・・・そうです序盤のグリップの無さ・・後半のハイサイド・・私の苦手なＢタイヤで走っていました（涙）。

でもタイムが出ていません・・・・・

ちなみに今回のコースのタイムを書き出すと

１位　Ｎｏｂｅｂｅ師匠　14.4秒

２位　銀色の突撃王師匠　14.49秒

３位　アサヤンさん　　15.03秒

４位　ＳＯＮＹ君　１５．０５秒

５位　Ｔａｋａｃｈｉｎ君　１５．５４秒

６位　私　15.86秒

以下はほぼ１６秒台

師匠クラスの方々はさすがです、軽く０．５秒は弟子達よりは速いです。

弟子クラスは１５秒を割っていません、ほとんどが１６秒頭ですね～まだまだがんばらなければいけません。

それと耐久レースのタイムです、ＣＳＶですのでエクセル等で適当にみてください、バッテリーの状態やドライバーの状態がよくわかります。

「takachinechizen.csv」をダウンロード

「nobebe.csv」をダウンロード

「robafmiya.csv」をダウンロード

「oshikuma.csv」をダウンロード

「sonytoc.csv」をダウンロード

グラフは各チームのＬＡＰの累積です、師匠チームは安定してます、きっちり半分の周回でバッテリー交換最後まで斜めの線がきれいです（笑）。

押熊チームはバッテリー交換で手間取っています、ちょっとＮｏｂｅｂｅチームより早めの交換ですね、最後の息切れが如実です。

Ｔａｋａｃｈｉｎチームは２番手ドライバーがちょっとペースダウン・・・どうも耐久の２番手は維持するのが仕事！！って言う・・どこかの漫画に影響されていたようです・・・でもポップ吉村さんは見てないので・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君がかなりペースを上げて走ってるのが解ります。

ＳＯＮＹ＆ＴＯＣ組はひたすらエコランです、後半もうちょっと持てば最下位は免れたかも知れません・・・でもこのバッテリーは私の１６００ＳＰでして・・・本当は１６００ＳＰを１本しかもっていなくて失格になるところでした。

仕方なく私がバッテリーを貸したんですが・・・そのもともと持っていた１本が充電されていないという・・結局ぜんぜんガソリンを持ってこないのにレースに出る・・という情けない状態でした・・・２本とも貸しても良かったか？・・でも最低限の準備も出来ていないので負けて当然か・・・・。

ロバチームはトラブルが多すぎでしたね、ＴＴ－０１を使うのは有効利用と壊れにくさの両方があるからなんですが・・・・まあ・・・ぎりぎりでしたね。

さて、昼からはＴＢとバッテリーのメンテナンスです。

タムタムへ部品を購入しに行きました

ＴＢのギアといまさらながらダミーのタイヤです

今回はベベルやアポロギアが欠けなかったのですが・・なんとスパ－のギアが全かけしました。

モーターのピニオンのセットが浅く、またもやモーターマウントのビスが緩みマウントが動いて半分しかかかっていないギアがやられました。

まあ～直前でモーター交換をした私のミスですね。

それとトランポの修理です、全部・・赤外線発光ダイオードの根元から切れましたので交換です予備を買っておいてよかった～。

さて、あとは２３日の耐久ですね、ただ前もって店舗で申し込みしないといけないかも知れないので・・・どうしようか考えています。

走り収まりました？

今日はＲＣチーム三倍速の走り収め・・・今年最後のお祭りです（笑）。

総勢１３名のチーム員とチーム押熊さんから３名の１６名・・ちょっとしたショップレース並の人数です、当チームではさっかん君が参加できませんでしたが・・・昼からや途中まででも参加していただいた方々皆さんご苦労さんでした。

はじめに・・監督のわがままに合わせて来ていただいた方々ありがとうございました。

それと、進行代行をしてくれたロバ君や進行代行補佐をしていただいたＳＯＮＹ君をはじめみんなで手伝っていただいたことに感謝します。

いや～デモ楽しかったすよ～色々なことがありました、これだけの大人数・・・ちょっと無理かな～と思ったんですが、みんながてきぱきと動いてくれて、しかも楽しんでいるようでやってよかったな～としみじみ思っています。

バンド管理が大変で・・トランポの故障も多発（もう少し丁寧に扱ってほしいと思います）、スプリントレースのためみんなに２分の練習をしてもらい、予選開始！！。

全部で４組の予選を２回ずつやり・・結果

予選１位、２位をチーム押熊さんに持っていかれてしまいました（涙）、まあチームのレベルから行って妥当でしょう（笑）。

Ｎｏｂｅｂｅ師匠が三位（本当は出ない予定でしたが・・・押熊さんが速いのでレースになると思って出てもらいました,以下

ＳＯＮＹ君、ロバ君までがＡメイン。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君、Ｆ宮さん、ＴＯＣさん、私、ＧＧ君迄がＢメイン

ＨＩＧＡさん、越前君、かがと君、こうじ君、ＲＸ－８の男、りょうすけ君でＣメインで、本戦開始！！

ＨＩＧＡさんが１位でＢメインタイムなのでＢメイン昇格、２位越前、３位りょうすけ君、ＲＸ－８の男・・・。

ＢメインはＴａｋａｃｈｉｎ君が１位でＡメイン昇格、Ｆ宮、ＧＧ、ＴＯＣ、ＨＩＧＡさん、私・・・最下位でした（涙）、でも途中２位争いのグループに追いついたのに～単独こけ！！・・起き上がるとなんとＴａｋａｃｈｉｎ君が迫っていました、何とか周回遅れはふさいだのですが・・あと２秒・・危ない危ない（笑）。

寒いのにみんなごくろさんやね～

でも私はあまり寒くなく・・・ひょっとすると熱があったかも・・・おなかも痛いし・・やっぱり風邪かな～（笑）、不手際が多かったのもうなずける・・うんうん（爆）。

結局Ａメインはアサヤンさんが勝ち・・アサヤンさん師匠に勝ったのですごく喜んでましたね～、２位がＮｏｂｅｂｅ師匠でした。

師匠杯の対象者は４位のＳＯＮＹ君（チーム１位）が商品といっしょにもっていきました・・・師匠オリジナルシルビアＢＯＤＹ！！・・またもやボディーをゲット。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君が時点なので・・この二人はラジコンがあっているんでしょうね、ロバ君は終始トラブルが出ていました・・まあ手伝いが多いのも有るかもね～。

自由練習を経て・・私のやりたかった耐久レースです、ローカルで難しいルールにも文句を言わずみんなやってくれました、やっていてすごく楽しかったです。

スピードだけではなく、頭を使う・・・協力する・・・他の車の状態を見るなどいろいろな意味で勉強になったと思います（笑）。

レースは予想通り・・ファーストドライバーを自分達の都合のいいようにする為超スロー走行！！・・ロバ・Ｆ宮組の計算間違い以外は皆さん計画通り。

スタートすると・・なんとＳＯＮＹ＆ＴＯＣ組が一周もせずにバッテリーダウン（泣）、あと２８分をどうするか？・・・・バッテリー交換し２８分持たせる作戦に変更（キビシー）し、息も絶え絶えに何とか完走・・２人とも我慢のレースでした（笑）。

ちょっとついてないＴＯＣさん・・・今回も緊急で仕事が入り・・気合で終わらせて午後からやってきました！！・・ご苦労さんです。

でもレースもまたもや・・（笑）

でも、マシンの挙動は以前に比べ格段に良くなっていました。

ロバ＆Ｆ宮チームはトランポが外れるトラブルが続き、計測できず数周損をしている上に・・マシンの電気系統のトラブルが多発し、こちらもぎりぎりバッテリー切れで止まっているＳＯＮＹ＆ＴＯＣ組をわずかに上回り何とか4位。

２位はチーム押熊チームで、どうも１６００ＳＰバッテリーの電力が少し足りない状態でした・・・下手するとゴールできないところでした（涙）。

ぶっちぎりはＮｏｂｅｂｅ親子！！、さすがバッテリーの管理はばっちりで最後までスピードが落ちずに走りきりました、でも１番の誤算はりょうすけ君がミス無く１０分を走り気り・・・他のチームがバッテリーを心配してスロー走行中に全開で走っていたようです。（ノウハウのレベルの違いを見ました）

今回の耐久レースで、マネージメントと準備と回りを良く見るってあたりの難しさ楽しさがわかっていただければ幸いです。

全体に色々楽しめ・・・笑いも多く・・・他のチームとも交流が出来・・すごく充実した走り収めとなりました、感無量ですね～・・・・ただ私より速い人が増えてきてこれから私自身のレベルアップを考えさせられる練習でした。

今回のメンバーのレベルアップは大変なもので、かなりまじめに取り組まないとＳＯＮＹ君やＴａｋａｃｈｉｎ君が遠くに行ってしまいそうです、Ｆ宮さんもちょっと参加しないだけでこんなにレベルが違うなんて・・と驚かれていました。

今年はこれでチーム練習は終わりですが、来年は１月半ば？もしくは後半に走り始めしようと思っていますが・・寒いからいや？（笑）。

準備できた？～

さて８日の練習を残すところ・・あれ？もう当日じゃないですか～（涙）

皆さんは準備出来ましたか？、ブログのある方は確認できるんですが無い方は・・・まあ心配してもしかたないのですが。

私のほうは、昨日・・家で書類を印刷しようと思うと用紙がありませでした、せっかく作った管理表とかが印刷できないのです、会社からＡ４をごっそり頂こうかとも思いましたがここは男らしくディスカウント屋で購入！！。

「おやじさんの立っている」店に！！、過去にはいろいろお世話になった店です（涙）・・・朝の６時から閉店の２３時まで店内レジ前で待機させられました・・立ちっぱなし（当時は鬼のような会社）、まあ電器コーナーで店員のふりをしてテレビを数台販売した記憶があります・・・今はこの会社も大手薬局の傘下に入っていますね～。

私の準備はほぼ昨日終わらせました、残すは充電（スプリント用）の追い込みぐらい。

ホワイトボードは何かと使えそうなので購入。

お菓子とコーラは明日へのエナジー（爆）

ＴＢ０２とＦＦ０２の０２コンビをとりあえずもっていきます。

車も片付け・・・コース用の配管も巻きなおし・・・・あとは印刷を残すのみ・・・なのに夕方から腹痛が治らず・・下痢と嘔吐が・・・ひょっとして腸かぜか？。

１番の心配は天気でもなく・・・準備不足でもなく・・私の体調が不安要素となってきました・・・・・・・・・熱が出なければいいが・・・。

ひきつづき・・寒い～

急遽・・徹夜仕事がキャンセルとなり練習日まで逆に時間が出来てきました・・するとやらなければならないことが沢山有ることに気づき、準備におおわらわな私ですが・・今日もチョビットテスト走行。

今日は大門号にてテスト、このボディー結構動きがどんくさいのですが・・・一気にこないので結構好きです。

ＲＸ－７だとリアのブレイクが速く訪れますが、セットが同じでもＲ３４だとただのアンダー車になります。

今回はこのボディーで行こうかと思っています、ＲＸ－７は予備？。

かなり温度が下がることを想定してセットしています、ただここは食いつきが良すぎて比較にならないかな・・・。

明日は・・早く会社を引けて・・倉庫号の荷物を少しおろしておかないと・・あさっては中学生を２人乗せないといけないし・・・。

自分のマシン関係は、今日中に準備を終わらせないと・・あ～いそがしいいそがしい！！

バンドの整理と・・・チェックシート作成・・・順位表・・・トランポの修理・・・充電・・・あああ～時間がないね～（汗）

チェックチェック

いや～さむいですね～手がかじかんで操作がしにくいです。

最近の夜間練習場・・・いつものパチンコ屋ではなく、新しく出来たところです。

実に良い路面で・・・そのままサーキットにしてほしいと願うぐらいです。

砂も無く、路面がきれい・・・グリップしまくり。

路面は和泉店に匹敵するくらいです。

夜は車も無く、ものすごく明るく・・・民家なし！！

Ｔａｋａｃｈｉｎ君もチェックはここでやるのがお勧めです。

ストチャレはライトつき

今回は５４０Ｊがいいのが無いのでライトチューンでテスト・・・、イヤー遅いねこのモーター

ＴＢ０２（サンダーバード２号ではないですよ～）はヘビーな重量なのでトルクの細い（パワーの無い）モーターは不利ですね、ＧＴチューンのトルクがあればそれなりに速いんですが（笑）・・５４０とかライトチューンだと一気に遅くなるのがいいところですね（爆）。

セルフタイマーで撮影・・・、全体の雰囲気がわかってもらえますでしょうか・・・。

「玉江橋サーキット」と勝手に命名、私の闇連の中心としてこっそり使わせてもらいます。

Ｔａｋａｃｈｉｎ君にもここの場所を教えますんでこっそり練習しようね。

休みなのでまったり

さて、今日は休日だったのでラジ店和泉に行くか・・チームの残務をするか・・・前日から考えていましたが結局８日まで３日しかなく準備不足なのでこちらを優先することに。

まず・・バグだらけ（笑）の計測ソフトをヴァージョンアップ、ちょっとは使えるものになってきました。

以前の仕様から一部変更、自動計測機能をつけました、自動計測フラグをチェックしておくとＬＡＰしたときに勝手に計測して、最大時間に達すると勝手に停止します、練習時役に立つでしょう。

データ－の保存内容も変更、集計時エクセルでしやすいフォーマットに変更・・本当はソフト上でやってもいいのですが・・・ちょっとめんどくさいね～。

あと色々変えたんですが・・何をやったのか有りすぎておぼえてません。

色とかも変えましたね、それとレース中の残り時間表示、レース時間の選択・・・順位表示の正確な表示（笑）、ゴール時の赤色表示・・・・・

見た目変わらない感じですが・・そうとう変わりました（笑・・ほぼ作り直し）色々やりすぎて覚えてないのがつらいとこですね～（爆）、まあ更なるバグが出ないことを祈ります。

それと、バンド管理やペアリングのこと・・スケジュール・・マシン整備・・

今週は仕事で７日まで徹夜続きとなりそうです、体がもつかな～（笑）。

あ！ところで耐久ですが・・・第一案として

①Ｎｏｂｅｂｅ親子チーム（ＴＡ－０５）　　チームフルショー

②ロバ＆Ｆ宮さん（ＴＴ－０１）　　　　　　チームぱぱさん

③Ｔａｋａｃｈｉｎ＆越前（ＴＴ－０１）　チーム旧友

④ＴＯＣ＆ＳＯＮＹ（ＴＴ－０１）　　　チームＴＯＰグループ

⑤チーム押熊さん

残りはお手伝いです・・もしペアリング出来そうならもう少し増やしてもいいですね・・・異議はお受けしますので（笑）、ＧＧ君と当日Ｔａｋａｃｈｉｎ君が連れてくる予定ですので・・・もう一組か？押熊さんのところが３人とのことなのでＧＧ君とペアで（ｔｔ－０１）　チーム三熊か？。

どう？