明日は・・・

明日は天候が良くなさそうです、チーム練習を考えていたんですが色々有り中止しました。

私自身ちょっと心と体が疲れているようで、いつもならどんな状態でも（這ってでも）和泉へ練習走行に行くのですが、今回は完全オフをとりたいと思います。

６月は送別会の時期でも有り、今日も上司（私の署課内で一番えらい人）が転勤となり、送別会に挨拶に行きましたがすぐに引き上げました。

会費５０００円と高額なのに一口も食べず飲まず座らずで逃げるように引き上げました。

去年を思い出してしまい、自分でも知らなかったんですが思ったより傷が深いようです（泣）

まあ～そんな愚痴っぽいことも書いてしまいましたが、おそらく週があければまた元気が出ると思いますので・・来週からがんがんやるぞ～。

それにともなって、家のホビー作業場を作っています（笑）

今まではＰＣの前や畳の上だったりで・・もう少しマシにできればと

今寝ている３０年以上使っています２段ベット（一人で使ってます）を廃棄し、下段がすべてテーブルになっているロフトベットに変えました、とても広く作業効率が上がりそうですが・・・・

なにぶん古い家なので、２段目が高すぎ・・まるで寝台列車か潜水艦か（爆）、朝一気に起きると頭をぶつけます。

でも、よく考えると私にとって一番滞在時間の少ない場所なので十分な感じもしてますけど（笑）

和泉（ブレスアリーナ）で走ろう③

もう一回続きを書きます。

ちょっとしたコツみたいなものですが、知っていると便利かな～レベルのものです。

今回のコースは見た目より高速コースで、以前と比べても１秒ぐらい速いです、路面が同じでこれだけタイムが違うのは相対にスピードが高いことを意味していると思います。

さて、スピードレンジが上がっているので、その分コースオフしたときの損傷やクラッシュの大きさが変わります。

和泉のコースはグリップが非常に高く、ライン上を走ればグリップの恩恵に授かれますが、コースを外れると・・たとえストレートでもどこかに飛んでいきます（泣）。

特に、裏ストレートとも呼べる高速Ｓ字では、ストレート並にスピードが出るんですがＨ鋼があり側面から車がぶつかります、足回りの弱い車はよく部品が折れるので予備がいります。

ＴＴ－０１ならフロントアクスルやナックル、ＴＡ－０５などはサスピンの曲がり、壊れなくてもホイルが割れたりしますので、呼び部品は必需品です。

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このコースは非常に湿度に敏感です、気温より湿度かな？影響が大きいのは（笑）・・・テント内に湿度計がありますので参考にしてください

３０パーセント以下だとさらさらしてグリップがありません・・・なのでタイムも出にくいようです。

６０パーセント以上あるときは重くなります、重いって？・・・ストレートも遅いしコーナーの減速力もすごいく重たくなります。

春先は日中湿度が低く、夜に少し上がるようなので・・・コースになれてくるもの含め夕方がタイムの出やすい時間帯となるようです・・まあ～あそこでよく走行されている方々は足を合わせるのが早いのでタイムはのっけから良かったりしますけど。

冬が大変でした・・・どうも朝一は結露することがあるようです、これは大変でした・・・どんなものかと試したかったので皆さんの言葉も聴かず試すと・・まるで氷の上でしたね。（笑）

夏場はまだやったことがないので不明ですが、雨の日は湿度が上がるので大変かも知れません、毎走行時タイヤの清掃が必須となります、そこで役に立つのが手袋です。

軍手でも手術用でもいいのですが、つけてタイヤを清掃しないと１週間は取れません（爆）

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バッテリーですが、皆さんは練習用にニッケル水素系の２４００ぐらいまでのものを使っています、大きいほうが良いのでは？・・・もちろんパワー的にはそうなんですが、走行が１５分なのでそれくらいで終了するバッテリーのほうが管理が楽ですし・・なにぶん安いです。

さらに軽いのもいいようです、ここではＴＡＭＩＹＡの３７００ＨＶを一本（９０００円）を用意するより、ＧＰやオリオンなどの２２００や２４００（２０００円ぐらい）を４本買った方が役に立ちます、もちろん２４００ＺＡＰでも高い割りにこのコースでは練習用にはもったいないです。

コストとパフォーマンスをかねると・・安いニッケル水素の２４００ぐらいまでが便利でしょう。

モーターは５４０でもタイムは近いですが・・・ブラシメンテが出来ないのでもったいないですから、ＧＴチューンやライトチューンのメンテが出来るモーターがお勧め状態のようです。

タイヤはＴＡＭＩＹＡの５００円スリックがちょうど楽しいですね、コスト的にもぴったりです。

上記内容で走らせると・・びっくりするぐらいコストがかからないのがこのコースの利点のようです。

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タイム計測ですが、ビギナー（２３Ｔ以下）とエキスパート（２３Ｔ以上）のコースが在るとことは先日書きましたが、時間でバンドは区切られていますのでバンドは問題なのですが・・・

タイム計測も同じバンドなのでお互いのラップが残ります、ですが店長いわく・・・消さずにそのまま使ってくださいとのことです、まあ～タイムがぜんぜん違うので問題はないようです。

それと、コンプレッサーをかけるとどうもタイム計測が誤計測されることがあるようですので、できれば走っていない隙が・・・親切だと思います。

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パーツは店舗で購入できますが、店長さんが下にいる場合があります・・・でも気兼ねなく声をかけましょう！！（笑）。

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ピットでは、頻繁に走らせる方は入り口近くが便利です。

基本はひとつの机で２人がけですが、人数が少ないときは１人で使う場合もあります、混んできたらひとつあけてあげましょう！！

コンセントも一人ひとつのイメージです、必ずタップを持っていきましょう。

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予断ですが・・・雨の日の操縦台への上り下りには気をつけましょう～鉄の階段は滑ります・・私もこけましたがプロポを守ったので腕を痛めてしまいました。

お子さんが出るようなら、ストラップで首からぶら下げてあげてください、両手がとっさに出たほうが怪我になる可能性が減ります。

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コースの攻略は試しながら・・・速い方に聞いてみてください、ここで速い方たちは割りとオープンに教えてくれる方がい多いです、色々試して答えが見つかりにくいときはたずねてみると良いでしょう。

これでなんとなーく走らせやすくなるのでは？と思うことをだらだら書いてみました、聞きたいことが抜けているようでしたら・・・コメントでいただければ（メールではなく）私以外の方も応えてくれる可能性があります。

楽しいコースと楽しい店長・・・それに楽しい面々がいらっしゃいますので、ぜひこのブログを見た方は走ってみてください。

最近は親子でいらっしゃる方も増えてきています、まったくコースを走れなくても皆さん暖かい目で見てくれますのでがんばってみてはどうでしょう（笑）

とりあえず今回はここまでとさせていただきます。

和泉（ブレスアリーナ）で走ろう②

さて・・前回で走る為のところまで説明しましたがどうでした？

ブレス（和泉店のコース名）では１５分でクラス交代です、１２時からカウントしますので１２時・・・１２時３０分と事実上は１時間で３０分走行となります、バッテリーの充放電やメンテも１５分のサイクルで行わないと効率よく走れません。

同じクラスでバンドが重なった場合はさらに一回待つことになります、バンド管理ボードに予約してある方が優先ですので必ず１時間に１５分はチャンスが来ます。

ブレスのコースは、ＡＭバンドの方は暴走することが時々あります、コースの屋根が鉄骨のテントだからかも知れませんので、できればＦＭをご使用ください・・・・、先のバンド待ちの件を含め２．４Ｇ化は行ったほうがすごく楽ですし、不安も減ります。

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準備がそろいコースにいくと・・色々マナーがあります、できれば守ったほうがお互い気持ちよく走れると思いますので書いときます。

①コースのライン上にマシンを止めない（置かない！！）、全開で突っ込んでこられますのでお互い泣いてしまいます。

もし止まってしまったら・・・大きな声で（みんなに聞こえるように）

「止まってます！！」や「どこどこで止まってます」などの声をだして

みんなに減速してもらうように促します。

たまに・・言ってはいるようですが「ぼそっ」と自分でつぶやいているだけの方がいます・・・相手の方に聞こえないと言ったことにはならないので注意しましょう。

その上で、自分の車をヘルプしましょう。

私の場合、運転台の両端のどちらかで運転します・・・なぜなら助けに行きやすいからです、クラッシュがっ減ってきたら真中に行きましょう。

②遅い車が要る場合・・・運転技量を速く見極めてやさしく抜けるところまで我慢します、間違っても初心者のラインを奪ってはいけません。

速い車が要る場合・・・簡単に譲れるところでインを開けます、きれいに抜いてくれますので、明らかに差がある場合気をつけましょう。

特に、コースやラジコン初心者は・・・無理に譲ることをせずコースに踏みとどまるように走ってください・・真中でも良いくらいです。

上手い方がどこかで抜きますので、変に譲るとコースオフして反対に出るなど大変なことになります。

③操縦台の上では、両となりの方の視覚をさえぎらないように注意しましょう。

ブレスでは、台の上に載って足元に張ってある黄色いラインから足を前に出さないように指導されます。

それと、プロポを操縦台手すりより前に出さないのが決まりとされています、前に出されると手前のコーナーがまったく見えません。

子供が運転している場合は、大人が気をつて上げないと・・・コースの３分の１ぐらいは感で走らせる状態となってしまいます。

④ちょっとしたことなのですが、「すいません」や「ありがとうございます」は常日頃気をつけましょう・・・、みんな楽しくやりたいので。

⑤ピットでは禁煙です、コースの入り口で喫煙できるようになっていますが、お子様が多いときには気を配りましょう。

それと、たまに灰皿やバケツからもうもうと煙が上がっていることがありますので「喫煙のマナー」は火災のもつながるので注意が要ります。

⑥バッテリーの充電は、バッテリーの温度に必ず気を使いましょう。

あっちっちーになるまで温めては危険です、破裂はピット内の全員が危険ですので。

特に異変があった場合・・・全員に告げ何もせずに急いでその場から逃げてください、外に出すと安全なような気もしますが・・・ショックが加わると科学反応を促進し一気に破裂します。

それと、たまたま外に誰かいれば危険なので・・。

バッテリーの構造上プラス側が飛びますので、何かのケースの入れて充電し・・さらにプラス電極がピットの壁に向くように置いて充電しましょう。

⑦それと・・・たまにお子さん達も来ます、今までの経験上ですが・・・お子さん達がいるのに「大人の世界を会話されている方がいます」、もちろん子供には意味がわからない場合があるでしょうけど・・・

子供がピットにいるときは、いないところでお願いいたします。

以前、親子できていた方が・・・「ちょっと子供を連れてくるには気を使います・・・」と聞いたこともありますので、特に「Ｈ」系に話は注意が必要ですね。

おお・・と！！また長くなってきましたので・・走行編はここまでとしましょう～、わからないことは店長やいろんな方に聞いてください。

次は・・・（まだやるの？）　

（爆）

和泉（ブレスアリーナ）で走ろう①

最近メールでブレスのことを聞かれることが多々あるのでここに書いておきます。

ブレスで走らせることをためらっている？・・・人への後押しです（笑）

私もまだまだ遅いのですが、参考にしていただけると嬉しいです。

①まず、情報源ですが・・先のＨＰにお店のことが載っています、場所や金額はラジ天和泉のＨＰをみてください、ここで店長さんがブログを書いてあり・・色々確認できます。

「ｂｕｈｉ＠ｙｏｓｈｉｔｏ」さんのＨＰはブレスでのセットアップを公開してくれていますので・・是非参考にしてしてください。

②準備＆レギュ

準備するものは特に標準のもので問題ありませんが、タイムを計測されると色々わかり楽しくなります。

「ＫＯ」のＡＲＣポンダーを購入してください、一個１５００円ほどのものですが効果は大きいですし、レース参加時必要です。

クリスタルは自分のプロポのバンドに合わせます、普段「７１」チャンネルを使っているならポンダーも「７１」にします。

予備のクリスタルもあったほうが・・順番待ちのパターンが減るので２個以上クリスタルのみ購入しましょう・・無論！！自分のバンドに合わせてです。

では？２．４Ｇプロポの方はどうするの？・・・こちらは仮想でクリスタルを使うので、２．４Ｇでもポンダーは「７１」バンドのクリスタルでも問題ありません・・ですがプロポも「７１」を使っていると仮定してバンド管理をします。

テントにＰＣがおいてあり自動計測してくれていますので・・ご自身のタイムを自由に見ることが出来ます。

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レギュについて・・・は、大きく２つに分かれています。

２３Ｔ以上のモーターをつけてるクラスと、それ以下のモーターで走るクラスです、時間は１５分交代となっています。

但し、スポーツチューンモーターは２３Ｔ以下の扱いです。

普通・・ツーリングやＭＩＮＩなどのマシンは２３Ｔ以下で走らせる方が多いでしょう、このクラスは他に「Ｆ１」や「１２分の１」などのマシンも走らせていらっしゃるのですが、ダイレクトドライブ車は軽くちょっとスピード差があります。

ちなみに、このコースは基準となる暗黙のレギュレーションがありまして、その範囲内ですると比較やチキチキ出来て楽しさ倍増です。

ボディーは自由です、シャーシも自由ですし、バッテリーも自由ですが・・・ギア比はタミヤグランプリで指定されたものが多いようです。

今、皆さんが使っているのレギュが大きく分けて３種類ありまして・・・

１：タミヤジャパン仕様

２：タミヤストチャレ仕様

３：タミヤミニ仕様

の３種類です、他の場合もありますが・・おそらくはこの辺です。

特徴ですが・・・。

１：ジャパン仕様は、タイヤがタミヤミデアムナロースリックで通常５００円タイヤとかジャパンタイヤとか呼ばれています。

このタイヤが和泉では楽しいですね、磨り減らないしグリップも十分です（ＡやＢではグリップしすぎる？）。

モーターはＧＴチューンです、このコースはストレートに速度計がついていて参考になりますが、ＧＴチューンの方は大体３８ｋｍ／ｈ以下３２Ｋｍ／ｈ以上ぐらいのスピードならおそらくこのモーターを使っています。

この辺のクラスでの参考タイムですが、トップクラスで１２秒台に入りそうです、しかしこのタイムは凄く速いので目標ってことで（笑）。

初めての人なら、その日中に１４秒頭が出てれば上手い部類に入るのではないかと思ってます・・・がんばってみてください。

２：ストチャレ仕様ですが、タイヤがラジアルなのでちょっともったいないです（涙）。

モーターがライトチューンを使っています、すとれーとで３２ｋｍ／ｈ以下ぐらいだとこのレギュで走らせていると推測できます。

参考タイムは、１３秒後半がＴＯＰクラスです（汗）・・・普通は１４秒前半が出せれば速い部類に入るかも知れません。

最近はモーターがライトチューンで、タイヤがジャパンタイヤって折衷案も見らますね～。

どちらのレギュでもはじめての方は１５秒台で走るのが難しいかもしれません、速そうな人を見つけたら気軽にポイントを聞いてみましょう～皆さんやさしい方が多いので結構教えてくれます。

３：のミニですが・・こちらは凄く大変です、しかしその分楽しいですよ。

車体のレギュはタミヤグランプリの規定ですが、モーターは２種類使われています、ＧＴチューンとライトチューンです。

ミニだとどちらでもストレートは速いので、できればライトチューンクラスの方が楽しいかもしれません、参考タイムは１４秒頭です。

ミニの場合はめくれないようにする必要が出てきます、めくれる？（笑）・・ハイサイドすることです。

このコースの最大の特徴は、「メガグリップ」と称されるハイグリップ路面です、店長さんが手間隙かけて育てた路面はとんでもないグリップを発揮します。

ミニでステアを急にきると・・どこかに飛んでいきますのでテクニックを必要とされるコースです。

セッティングもかなり特殊です、一般のミニのセットではまともに１周回るのでさえつらいですから・・・足回りやタイヤは現地で聞いてみてください。

もちろん他のお好みのレギュで走らせても問題はありませんが、同じレギュで走らせていると色々勉強にもなりますし、チキチキバトルもできるので楽しいですよ～

あ！導入＆準備でこんなに書いてしまった・・・どうでしょう？

次回はコース上でのマナー編にしましょう（笑）

趣味病？

最近金額表示を見ると思わずＲＣ関係が浮かんできます（笑）

ガソリンを入れていると・・・１０００円・・あっタイヤが買えるな～

２０００円バッテリーが買える・・・５０００円Ｍ０３買えるやん！！・・・７０００円ＴＴ－０１買えるやん・・・９０００円ＴＡ－０５買えるやん・・

メーターが上がっていくとそう思うようになってきました・・趣味病？

高速道路で料金を払うと・・（すいませんＥＴＣまだついてません）・・３０００円か～和泉で練習できるな～とか・・・（爆）

まあ～なんにせよ円のレートをいちいちＲＣのレートと置き換えてしまうところが悲しいですね（笑）

皆さんはそんなことありませんか？

話は変わりますが・・・・

最近、読んでくれる人が増えてきたので、ブログやコメントの内容を深く考えないといけなくなってきました、たとえ短い文章でも・・・。

昔は何も考えずよくそのまま書いていましたが、このごろは色々な意見を拝借します、それ自体は意見として受け止めていますが誤解を得たままなのはいやなので説明文をつけるようにしています。

そんなことがあると・・そのときは私の心の中で、ある言葉を思い浮かべています、

「サイコロはサイコロですが見る人によって意味が違う」

って言葉です、昔・・ビジネス系の新聞に出ていた言葉でどこかの社長さんが言っていた言葉なのですが、こう言うことだそうです・・・。

「サイコロを遠くに置き、あれは何に見えますか？と聞くと１００人が１００人サイコロですと答えるでしょう・・・、ですが近くで見ると人によっては「１」とか「５」とか答える人も出るでしょう～、それは見ている視野が違うからです」と。

私はこの言葉は凄いことだと思いました、同じモノを見ているにもかかわらず、見る距離や見える面で答えが変わってくるとのことを的確にあらわしたものだと感心しました。

ＲＣにたとえると、サイコロ自体はＲＣですね・・・まったく興味の無い人にとってはすべて同じモノにしかみえません。

ですが、実際に近くに行くと（趣味にすると）視野が狭まりその面しか見ることが出来なくなります・・・「１」の面の方は反対側に「５」があることがわかりません、推測できる技量があればいいのですが・・・。

私などはその「１」の面しか見えていないレベルです、師匠クラスになると色々な面を見てきて裏に「６」の世界があることを知っていると思います。

師匠が視野や考え方の話をされるときも、私はこの話を思い浮かべます。

サイコロの数字自体をを良い悪いと言っても打ってある点の数が違うだけです、「１」が初心者なら「６」が全日本級か・・・

考え方が違う・・・それは視野がちがうから仕方がありませんが、違う数字がある・・ってことだけでもわかっていないといけません。

違う視野から見る・・・一歩ひいてサイコロ自体を見てみると横に数字があったり、角から見ると２つ数字があったりしますので視野が広まった気がします。

普段「３」って数字を見ている人たちと同じ感覚でいると自分も「３」しか見えていないので・・・視点を変えることで、となりや裏にも数字が見えてくるよ！！ってことを師匠は言っているのだと思います。

上のたとえであるように、サイコロの見え方で解釈や意味が変わってくる物は多分にあります、でもできるだけいい方向に解釈してもらえるようにしていかなければな～と思います、書くほうは一種しかかけませんので（笑）。

でも見るほうは千差万別で、いろんな見方が出来ますから・・・文章のつたなさを攻めずに・・いい方向へ取ってくれれば助かるな～と思っています。

このブログも１２万アクセスを超えました、全国の方々が見ているようですし・・メールも頂きます、頂いたメールは「ここのブログを見てＲＣをやってみたくなりました！！」って内容を頂いたり、レースへの参加したくなりました」や「みんなで遊ぶには？」など、文章が悪くても・・・言い訳っぽいことでも・・ＲＣの楽しさの一部って理解してくれている方々からのメールを頂くこともあります。

まだまだそんな方たちの為にも、これからも楽しさ厳しさ・・・そして難しさを伝えていければと思います。

和泉のタミチャレ行ってきました 詳細？！

お風呂に入ったら少し眼がさめましたので・・レポートを少々書きたいと思います。

今回のタミチャレは、メンバー表を見ると練習でも１０人は私より速い人がいます・・よって私は良くてＢメインと踏んでいたんですが予測通りでした（笑）。

ただ・・・今週は合計１４時間の睡眠時間しか取れていませんのでフラフラです、どこまで集中出来るかと思いましたが・・正直走れるだけで言いと思っていました。

ミニの方はまったくの手付かずで、一回目から転びまくりです（泣）

上位人の邪魔にならないように避けるので精一杯です、ＴＯＰ集団はミニなのに１４秒３とかで走っているではありませんか～、実質最下位でしたが・・・今の私ではどうしようもなく２回目の予選も１人ごろごろ！！、決勝もごろごろ！！・・結局ブービー賞ですね（笑）。

ツーリングの方は、一回目の予選は２０周・・ＴＯＰは２２周・・アキオパパサンも２１周で・・さぱっりでした、そこで２回目にタイムアップを狙って準備＆走行しましたら珍しくタイムアップです。

さすがにＡメイン（８位以内）は無理でしたが、９番手でＢメイン１位グリッドです、ただベストが１４秒８ぐらいなのでそんなに速くは無いのですね～実は（笑）、ＴＯＰは１３秒９９を出してましたし、アベレージが１４秒３ぐらいです・・速すぎですね。

アキオパパサンも同じくＢメインで４位グリッド、ＴＯＣさんはＣメイン１位グリッドです、結果は前回のブログに記載したとおりです。

ラジ天和泉のページに結果が出ていますが、私の順位とタイムはＡメインの６位相当のようで（よしと君が計測ミスで１周足されるので５位・・私がその後ろですね）ちょっと自信につながりました。

フライングコアラさんもいらっしゃたので色々お話できました、私のマシンを見せてほしいと言うので「見るべき点は無いですよ～前のタミグラのままです」といったんですけど・・・見せますと・・「え！ノーマルじゃないですか～」と突っ込まれました（爆）。

今回、ブレスでのレースの雰囲気を味わったのですが・・やはり初めての人が手を出すにはレベルが高いですね、ミニの速さはとんでもないです（笑）。

ミニとツーリングの１位は同じ方です、もう上手すぎですが・・なんと次回タミグラで同じカテゴリーで走りそうなので・・びくびくです。

でも、レベルの高さはそのままいい勉強になりました、ブレスのタミチャレは４回するらしく・・３ヶ月に一回ですね）、次回参加できれば自分の腕の上がり方も計れるというものです・・楽しみですね。

運営された関係者の方々・・ご苦労様でした～＆ありがとうございます。

これで５月分のレースは出来ました、６月・７月はタミグラ、８月は和泉耐久、９月はタミチャレ・・ととりあえず毎月レースの予定でいけそうです。

次回はマシンより自分の体調を整えたいと思いますね～。

ｐｓ：ＴＯＣさん・・例のチームはやはり家のお向かいさんでした（笑）、あの後会いまして会話すると色々きけましたよ・・世間は狭い（爆）。

和泉のタミチャレ行ってきました

行ってきましたが・・・睡眠不足と体調不良が重なり、まるで頭が回りません（涙）。

集中力も無く、隙があれば寝てました（笑）

さて・・レースですが、ミニをコントロールする集中力が無く一人でコロコロしてました、皆さんすいませんです。

次回のタミグラ用に作成していたトロピカル号を出してきました、軽量ボディーの違いを試したかったので。

予選は５分でのタイムですが、予選順位が９位でした、Ｂメイン１位グリッドです。

常連さんがＡメインを独占です、しかも速くて太刀打ちできません・・・・という言うか・・ストレートは寝てました（笑）。

後半気分も悪く旗から見てもフラフラしていて・・それでも決勝はがんばりました・・・、ホールショットを決め１位で走りますがタイムが上がらず２位～３位グループに追いつかれます、そうこうすると２位の方に抜かれてしばらく私が２位で走ります。

しかし追いついてきたので・・上手くインをつき追い抜きに成功！！したんですが最終コーナーで単独ハイサイド（涙）、今日の私の集中力では飛び出すだけのスピードはありませんでしたね～。

それでも１位を追いかけ後１秒差まで来てゴールです、結果Ｂメイン２位ですね、Ａメインを含め常連さんが並んできたので・・内容的には満足です。

ＴＯＣさんもＣメイン１位グリッドスタートでしたが、①コーナーでほぼ最下位・・追い上げ・・最終３位となっていました。

２人とも勉強になったな～と話をしながら帰って来ましたが・・私はすでに限界です（爆）・・ブログを書くのが限界です（涙）

またここでかけなかったことは徐々に書き足していきたいと思います！！・・とりあえず寝ます。

レースの詳細見たが··

ブレスのタミチャレの内容がでてましたね～。
５分レースのようですね山が外れました(笑)。
ミニの方は１５００の軽量バッテリーで挑むつもりでしたが··もたないかな～、２分だったら良い勝負出来るとふんでたけど。
それに、ライトチューンは最近のロットは速いようですし。
まぁエントリーを見る限りは予選すら危ないですね～私では··それに今までで一番最悪の疲れ··今週は月曜日から合計しても１０時間寝てませんフラフラです··。

今も西脇で仕事中です、気力で予選までは何とか頑張りたいと思います··充電するひまも無いな～(涙)。

太陽が黄色いです

さて・・月曜日から寝て無い日々が続いていて、太陽光に当たるとフラフラして気分が悪くなります。                    でも、そんな中・・何とか形になりました(笑)。                                        仕事の待ち時間や、休憩時間にせっせと組みます。                                                            配線を半田で直接接続にしました、でもメンテが面倒なので今度キボシに戻そうかと思います。しかし・・頭が回っないのでミスが無い事を祈ってます。                                                            会社から開放されるのは明日の２３時・・今夜も徹夜です(泣)。

やっぱり忙しいよ

なかなか仕事が忙しく・・今も徹夜中です。

船に乗り無錫の町へ・・・なんてことはなく明石のたこフェリーです。

昔は国道フェリーだったので、フェリーなのに国道２８号線だった ようですね。

フェリーで明石から淡路の岩屋へ・・橋を使わずに行きました、タイミングがよければ橋より便利です。

洲本で今まで仕事して、４時に事務所に戻ってきましたが・・８時から西脇に行かなければならず家に帰れません、明日も西脇で仕事が終わればまた淡路へ行き夜中まで仕事して・・・さらに西脇に８時着予定です・・翌日も西脇です（泣）。

とうとう当日までメンテが出来そうも無いのが心残りですね～。

それでも、今日の出社前にＴＡＭＴＡＭによりタイヤをあさってきました、残り２セットを購入！！（接着済みのみ）・・後の方ごめんね～っと心の中で謝っておいたのですが・・・

なんとアキオパパさんが被害にあったようです（爆）。

さて・・後は金曜日にホテルの許可が出れば帰らずにメンテできるけど･･だめなら土曜日に徹夜かな？。

とりあえず整備

今・・４時ですが・・何とか少しずつメンテをやってます。

仕事が遅くまであり・・明日も仕事ですがどこまでできるか？（泣）

とりあえずリアからセンター周りです。

デフもメンテし、プーリーを全交換。

ほつれのひどいベルトも交換です（笑）。

ベアリングも掃除ですね～。

時間が取れない中どこまでできるか・・・もとにもどせるか・・・交換部品もノーマルです。

ああ～頭が痛いぐらい眠いです・・・

今回は・・

今回のストチャレは腕がない分・・師匠のアドバイス通りパワーにこだわってみようかと思います。

抜きどころの少ないコースでの抜くポイントを増やす為には・・ちょっと不本意ですがパワーアップしかなさそうです。

モーターはめどがつきました（エース君）、バッテリーも何とかＧＰ２２００でもいいようです、

配線を簡略化して、トラブルも減ると思うので半田でモーターと固定します。

いい電力をまわせたら・・と思います。

タイムアップというより・・人並みにする（爆）ってことですけどね～、カツる気は無いんですが・・前からの課題である「コースやレースにあわせたセットを出す」って勉強中の身には取り組むにはちょうどいいところかも知れません。

集中練習をブレスに行き始めてまだ５ヶ月・・ＴＡ０５を使い出して３ヶ月・・まだまだ常連さんの足元にも及んでいないのは明白ですから、腕ではまだまだ対抗できません（泣）。

いつになれば追いつくか？・・まあ皆さんも練習しているのでいつまでも追いつかないのは仕方ないですね～、とりあえずパワー出してみましょう・・工夫でですけど（爆）

まだまだ不安です

いくら練習しても不安が隠せません・・。

まだまだ和泉の常連さんたちには追いついていないのを肌で感じているからでしょう。

今週もあと一回行ける予定がそれも没となり・・かなり不安ななか、今日は上司が電話で打ち合わせているときに日曜日の予定に私の名前を書きながら話を進めています！！・・・電話がおわって「土日頼むよ」ってあっさり言われたので「日曜日は完全に不可です・・一ヶ月前から念押ししあったと思いますけど！！」っとちょっと切れました（怒）。

メンテする日もなさそうで、最悪は前回の練習のままでの出場になりそうです。

難しいです

今日も和泉に行きました、タミチャレまでの最後の練習です。

アキオぱぱさんとＴＯＣさんでみっちり走行です。

ＴＯＣさんがまだちょっとお悩みモードです、ちょっとマシンを借りてみましたがアンダーが強い感じでした、アクセルオフの時間が長く減速時間が長いようです。

私のマシンを使ってもらうと１５秒を切ってきますので、もう少し頭の入りが良いとタイムが上がりそうですね。

アキオぱぱさんもＲ３４ボディーをモノにしつつあるようで安定しています。

私は、まだまだ安定感が無いですね・・・、リアの接地感が薄く・・カウンター大会です（泣）。

タイム的には１４秒４から７ですが・・チキチキしだすとまるで駄目です、まあ～接戦に弱いんですね（泣）・・最高は１４秒２は行くんですけどね～。

今日は３人でチキチキしていましたし、いろいろ技術的なことも相談できたので有意義な一日でした。

さて・・テクニックの無い私はパワーに頼るしかなさそうですが・・・そのパワーも常連さん並に出るかどうか？・・案外遅い部類だと思うのですけどね～・・でも速くなるマシンの要素は残ってそうですが。

シャーシはノーマルＴＡ－０５なので軽量カーボン混入？

足はＴＡ０４足の旧バージョンのままなので・・やはりばね下を良くする為に軽量リバサス化？

端子ギボシだし・・回るモーターを作っても電流が流れませんのでもったいないですね～やはりヨーロピアン化か・

ベルトもノーマルなので・・アラミド化？

プーリ標準・・ワイドピッチ化（ゴミが詰まりにくいかな？）

ギア標準ピッチ・・高密度ピッチ化（駆動ロスがへるのかな～）

アンプ・・Ｃ３化？（男は黙ってＣ３クラブ！！）

バルクヘッド・・アルミ化？（精度がいいのかな？）

ボディー・・軽量ボディー化？（やっぱり軽いほうがいいですよね）

サスマウント標準のプラ・・・アルミ化？サイズ変更？（動きも軽くなる？）

カーボンパーツ投入？（各部の硬性アップ？）

ああ～考えるだけでお金がかかりそうです。

不具合やトラブルにつながるところは交換するとしても、まだまだノーマルでタイムアップしそうなので、今のところ投入の必要も感じられないのも事実ですね～、１３秒中盤ぐらいまで行けば導入していかないとつらいかも知れませんけど（笑）。

まだまだ腕で早くできると思うので改造やいい機材の投入は私に上手くなる余地が無くなったら導入ですね・・・早く導入できるように練習あるのみです（笑）。

来週までには練習したかったのですが・・日程が確保できません（涙）、当日ぶっつけ本番ですね・・自信が無いです（笑）

タミチャレレギュ・・大変ですね

和泉でタミチャレの練習です、さらにライトチューンとバッテリーのテストもやりました。

結論から言いますと、ライトチューンはバラツキが無く１６０００程度は回るようです、ただ・・余剰能力差は大きいようです。

何もしなくても１７０００超えるものと、センターをとると１６３００ぴったりになってしまうものと、上手く調整して初めて１６０００ぐらいになるモーターと、大きく３パターンありました。

どうも数を打たないといいものにめぐり合わないようです、いいものは新品ブラシを少し慣らすと回るものがあります。

中には慣らしをしつづけて・・何とかカタログ値になるものもあり、これはブラシを新品に変えると泣きを見ます。

まだまだ試すことは多いのですが・・なかなか難しいです。

今日も皆さん苦しんでいました、まだ私のモーターは若干パワーがあるようで、タミチャレレギュだと何とか皆さんのペースについていけそうな気配があります（笑）。

まあ～気配だけですが（爆）

明日もレンチャンで行きますよ！！・・タイヤがきついな～（涙）

明日は和泉へ練習

まあ土日の連続となりますが・・土曜日もいけそうになりましたので今から準備です。

タミグラの為にバッテリーやモーターのデータ－を取りたいと思ってます。

いつも頭に入っているのみなので、そろそろどこかに記入していきたいと思うのですが（今ごろ？）、いつもの癖で帰ってきてから抜粋になってしまいそうな気もします。（爆）

タミチャレも大切ですが、私にとってはタミグラの為の修行の一環ですので、こちらは課題を持って楽しみたいと思います。

でも最近は、タミチャレレギュでの集中練習で結構いろんなことがわかってきていて、ラジアルタイヤでのセットとかばらつきとか・・・モーターの癖やバッテリーなんかもテストが出来てきて、結構充実してきています。

明日もノウハウ作りがんばるぞ～（爆）

ちょっと気分が・・

ええ～と・・前回のブログで頂いたコメントがショックすぎてかなり悲しい思いをしています。

早く・・根本的な問題点を考えてほしいものです。

彼の周りにはちゃんと指摘してくれる良識のある大人がいないのでしょうか？・・余計なせんさくか？。

タミグラのエントリー方法とメンバーのパターンは前回と同じでお願いします・・・ですが今回は中学生のエントリーは未定です。

ＩＭＰ君が望むならこちらで連れて行けますが、その他の中学生の方々は親御さんとご相談ください。

もし親御さんが無理なら・・

私なら「電車＆バス」ででも行きますね、本当に行きたいなら・・・本当に出たいなら・・他人がどうであれ・・まず自分で努力をします。

変わったところを見てもらいます、態度でです・・・どうすればいいのかわからない？・・・それも含めて考えましょう。

週末は気持ちを切り替えて・・がんばります。（笑）

眠いが・・

今日は前日の徹夜作業の明けでお休みでしたが・・朝から上司が電話してきたので起きました・・・昼でもいいような事を・・・（涙）。

さて・・せっかく起きたのでモーターをチェックします。

１号新品ですが、２分まわしての値なので合格でしょうかね～。

一応師匠カラの預かりモーターです。

師匠のモーターは新品のブラシを使う想定でセットしてみます。

２号新品ですが、ちょっと回りすぎか？

写真はブラシのテストでばらつきをチェックしています・・。

あまり詳しくはここではかけませんが数セットテストしてますが・・ちょっと問題ありますね。

３号新品です、これも合格のようですがちょっと回りそうなのでもう少し落とさなければいけないかも知れません。

でもよく考えたら３号君はタミチャレ用のつもりだったのでリミットは考えなくても良かったか？

このパターンですと２号をタミチャレ用にしないといけませんね。

特別何もしていませんし、改造もしていなくてもこの値なのであんまりがんばるとタミグラでは厳しいですね～、もう少しリミットが上ならありがたいのですが・・１８０００ぐらい（これも超える可能性ありますけど）。

そう言えば・・封筒が来ました（笑）

クラスはストチャレで日曜日になりそうですね。

当チームメンバーはこの日にすべて納まりそうです。

但し・・・日曜開催だから多いかもね～。

皆さん相談しましょう～（爆）

今週の練習は・・

昨日は朝から姫路で仕事・・徹夜です、メッちゃ眠いです。

さて・・・

今週末の練習は土曜が濃厚だったのですが、メンバーが日曜に来るようなので私も日曜日にしようかと思っています、本当は土日っててもあるんですが・・今、家の大幅修繕をやってまして土曜日は手伝うひつようがありそうなので。

モーターやバッテリーの件もそうですが、一週間あっても何も出来ていません・・会社員ドライバーは時間に終われますね～。

師匠のブログでも細かく書かれていましたが、私のメンテはまだまだ荒く・・この辺が安定した成績につながらないところでもあるようです。

ちゃんとした整備で精度が増すことがあっても、人間の反射神経と安定性に限界のある私は徐々に・・本当に徐々にですが慣れるしかありません、

心の嘆き～！！

「せめてロバ君の半分のセンスがあればぁぁぁぁ～」

「せめて師匠の半分でも精密にできればぁぁぁぁ～」

いやーマジで思いますよ（爆）

モーターメンテも疲れるね～

今日は昼からモーターとバッテリーのメンテです。

モーターは消耗品ですね・・最近は練習時間が長く、モーターの寿命があっと言う間に痛んでしまいます。

ライトチューンのみメンテですが・・・いつのまにか７個ぐらいあります、モーターはレース時に新品を一個買うのですが最近はライトチューンのレースばかりで数が必要になってきます。

練習用に４個（ＴＡ０５、Ｍ０３に２個ずつ）、師匠の預かり１つ、今回のレース用に（ＴＡ０５、Ｍ０３各１個）２個、次のタミグラ用に１つ。

どれも気難しいモーターで、メンテをサボるとすぐにぐれて１５０００ぐらいしか回らなくなります。

メンテ方法を確立したいのですが、思ったより言うことを聞いてくれませんね～、ＧＴチューンのほうがやりやすいです。

実トルクはまあまああるのですが、どこで走っても回転数がリミッタ－になってしまうようですので、トルクが少なくても回転が上がるモーターのほうが今のところ速そうです。

バッテリーもメンテしないと・・

パワーの源ですから・・でも今だに機材はエキパだけです。

この前の和泉で練習していてもパワー面ではそんなに遜色ありません。

モーターは今だにギボシですし、エキパで充放電・・・タミグラのレベルでは十分用が足りているようですね、電気関係はもう少し後ですねレベルアップは（笑）。

和泉の湿度は曲者です

さて、今日も和泉で練習です。

和泉店に向かう途中で、どこかで見覚えのあるミニと遭遇・・・ＴＯＣさんでした。

現地ではアキオパパさん親子やチームｂｕｈｉ＠ｙｏｓｈｉｔｏの皆さんもいます。

今日はまったりとやるつもりが・・いざ走行すると車が異様に遅く感じます、タイムものびません・・・コーナーごとに凄い失速感があります、私は割と早めに脱出できましたが・・ＴＯＣさんは迷路にはまりっぱなしでタイムが伸びません。

ＴＯＣさんは１４秒台に入るのが難しく、回りの方々もタイムが出ません、そんな中・・私はとりあえず平均１４秒７ぐらいで走行できたので終始安定していました。

全体に０．５秒は遅いようです（夕方まで）、でも私はましだったのは他の人と逆のセットをしたためと思います、タイヤの３分の２ぐらいしか使わないセットにすると・・案外いつもとおりに走れます。

１４秒１４・・まぐれか？（笑）

でも前後も１４秒３ぐらいなので多分出たのでしょう～。

こんな時に和泉で練習しているいい部分が出たようで、湿度と気温でグリップの極端に変わる変な室内コースですから・・そのときに合うセットを出す習慣がついているようです。

それと、いろんなところでセットする勉強をやっているのがちょっと出たようで嬉しかったです。

本来はモーターもテストしたかったんですが、無通電慣らしでもブラシが異様に減るので・・湿度の高い日に和泉でモーターの慣らしは危険だとわかりました。

まあ～終始ペースが落ちず安定していたので、他の方とあわせて走行しているときもスピードをあわせることが多かったのは収穫です、今まではあわせてもらっていたので（爆）。

ＴＯＣさんも最終的にマシンは良かったようです、また来週がんばりましょう！！

雨でも練習です

明日は和泉でまたもや練習ですね、まったりやりたいと思います。

おもにモーターとバッテリーを中心にテストしてデーターを取りたいと思います。

車は前回から触ってないので・・自分とずれてないかの確認なんですが、毎回違う車みたいに感じるのでいまだにＴＡ－０５に慣れてい無いのでしょうね（笑）。

レース前日が私の上長が勝手にスケジューリングしたため仕事となりました、下手すると当日も危ないですが・・ここは死守します・・・もちろん６月１４日１５日も死守いたします。

社内では私がＲＣ活動をしていて優先度が高いことはすでに認知していただいてますので、先にこちらがスケジュールを入れてあるものについては、よほどでないとＲＣ優先となりますと思っていただいてます。

今まで２０年会社勤めをしてきて、根がまじめな私は・・・すべてにおいて会社優先を貫いてききました、祖母がなくなろうと・・３９度の熱があろうと・・自分の都合で会社を休んだことはありません。

しかし！！・・・去年のある出来事から考え方が１８０度変わり、現在は優先順位が変わっています（笑）。

さあ～がんばるぞ～

タミグラの日程が出てましたね

次回の関西大会・・日程だけは確定してますね～、６月１４日か１５日か・・・。

次回もストチャレでしょうかね～、それともミニか・・・メンバーの最大参加できる日程で応募となりそうです。

いつの間にかポイントも増えてしまい（一応Ａメインだったんで）・・普通に８ポイントはあったのですでに１８か～思えばいつの間にかって感じです、絶対１８戦かかると思ってました（笑）。

気が付くと２年・・・このごろいろんな人からＲＣにのめりこみ過ぎって突っ込まれることが増えてきました、私はもともと温厚ですが・・・こう見えても？負けず嫌いの部類のようなのです（笑）。

でも・・先天性の劣等感の持ち主でもあるようで・・・いくらやっても人に追いついたって思えることがほとんどありません。

まあ～典型的な日本人ですね（爆）。

＊＊＊＊

さて・・この前のタミグラで思い出したんですが、実は昔にカートをやってた時期がありまして（このときも監督でしたね～）・・サーキットに行くとなぜか人がよって来てマシンを見てくれといいます、車体は人によって違うのでもっと上手い人に聞くようにお願いしていましたが、専門はエンジンでした。

初めは些細なことで、現地で仲良くなったおじさんレーサーがタイムが上がらなくて悩んでました、走りを見ていると上手いんですがストレートエンドで失速・・・コーナーのつなぎで立ち上がりが遅れます。

運転かな～と思っていたんですが・・私のマシンを貸すといきなりタイムアップです（私より速い・・・）、降りてくるなりエンジンを売ってくれといいます（５年物の中古です）、パワーが違いすぎるとのこと。

おじさんは新品です・・・可愛そうなので見てみると普通です（笑）、ですが自分のエンジンにしているなぞのチューンをすると（合法ですよ）いきなりのタイムアップ・・ストレートエンドで他車を食っています、自分としてはごく普通の２ストチューンのつもりですが・・

人に公開できないような裏技を使います（合法ですよ）。

で・・次の週に練習に行くと・・そのおじさんが友人を連れてきてみてくれといいます、やさしい私は見てあげます・・・。

また翌週には人が増えてきます・・で段々見る人が増えてきて、コースに行くと毎回３人から５人ぐらいのメンテをしながら自分の練習をしている状態になり・・気がつくと皆さんはとんでもなく速く私では追いつけないところに来ました（泣）。

前回のタミグラがそんな感じでしょうか～（爆）

人のマシンのパワーを上げる・・実は２０年ぐらい前からおなじような感じでしたね、腕はあるのにパワーが出ていない人とかを見るとほっとけないのでしょうね～・・悲しい性です。（爆）

うーん・・ぱわーで何とか

ええ～と和泉でのタミチャレのバッテリーが決まったようです。

今回はそのためＧＰ２２００を買いました、確かに軽くてパワーがあります。

３７００ＨＶと比べるとちょっとパンチが弱いですが、軽さがＺＡＰより軽く、和泉で皆さんがお使いになるのが良くわかります。

さて、ライトチューンもより高回転化するべく思案中です、決して改造はしないんですが・・その中でいかにパワーを出せるか。

まだまだ・・私の腕ではあそこの常連さんたちと対等には戦えませんので、高速コースの利点を生かして見たいと思います。

ギボシモーター最速を狙ってみますか～・・目標３５ｋｍ／ｈ・・無理？（爆）。

まあ冗談はさておき・・レースまでに３回行けるかどうかですのでかなり不安ですね～、練習量が自信になるタイプなのですが・・ＲＣはいくらやってもみんなの速さが目に付いて自信がありません。

それが・・・練習に一番お金をかけている理由かも知れません。

まあ～師匠のようにデータ－を記録して自己分析でもやってみますか～（笑）

ＧＷ最後の練習

結局５月は３回目の練習です、和泉に行ってきました。

現地にはアキオパパサンがいて二人で色々つめていきます。

もちろんタミチャレのレギュでです、マシンのメンテで０．２秒アップを狙っていたんですが、そのとおりにはなりました。（笑）

つまりラフなメンテで０．２秒損していると取るべきでしょうか・・・まあ～偶然上手く行ったのか（爆）

とりあえず１４秒１９・・・約０．２秒アップです。

しかしその後どんどんタイムが落ちて、１４秒４前後を行ったり来たり。

１クールをほぼ１４秒４から９の間で走りきれたので安定性は相対にアップしたようですね。

まあ～私はその辺でしたが・・アキオパパサンが重症で１４秒に入るのが稀でした、私と１秒近く差が有り・・原因を特定するのが大変でしたが、色々わかった点も出てきたようで今後何とかしてくるでしょう。

常連組みはおそらく１３秒９・・・１４秒３以下ぐらいで周回するので、後０．１秒平均が上がれば何とかいい勝負できるかも知れません。

まあ～今日は上出来でしたね～（笑）。

行きたかったが～

今日は本当は和泉に行きたかったのですが、甥っ子達が集団で来るのでいけませんでした。

まあ～メンテも間に合ってなかったのもあるんですが～（笑）

さて・・甥っ子たちに囲まれながらもＴＡ－０５のメンテをしました。

結局見た目は何も変化は無いのですが、各部のガタガタを少しは減らしてみました。

ステア系もダンパーも極力やってみましたが、やはりノーマルＴＡはわざとガタノあるところもあるようなので全部にするわけには行かないのですが・・まあ当社比１０パーセントぐらいは精度が上がった感じで、シャッキリ感が出ています。

そのまま走りの精度につながったとして、０．２秒ぐらいタイムが上がると助かります（爆）。

その他、Ｍ０４のサーボも修理しましたが・・Ｍ０３でないと常連さん達に迫ることも出来なさそうなのでどうするか悩んでます。

Ｍ０４は楽しいのですけどね～Ｍ０３は速くて・・、丁度レース界でＦＦシビックがレビンを淘汰していっている感じですね～。

それと部品の精査を行いましたが・・何がなにやら？短期間でたくさんの車種を使った弊害が出てきています・・つまり整理整頓が出来ず同じ物があったり・・必要なものが無かったリ・・・。

その中でもボディーピンのなくなり方が半端ではありません、おＮＥＷが少なくとも５袋は買ったのですが・・てもとにあるのは昔から使っている汚いものが数個・・・みんなどこに行ったのだろう？（涙）。

まあ～自分の管理が悪いわけで・・・さらにはダンパーオイルも使うものと使わないものとを分けて保存しようとしたとき、３００＃（黄色）の小瓶が２本（キット付属）とボトル１本があったので一本にまとめて見ました・・すると中のオイルがにごり初めて・・あれ？！って思ったのも後の祭り・・・小瓶の一本はメタルオイルでした・・・。

これで３００＃オイルとメタルオイルがパーです（泣）。

さて出来たマシンをテストしに・･明日は和泉へ行くぞ～

昼からメンテ

さて、色々あって昼からＴＡ－０５のフルメンテです。

ＴＡ－０５で和泉を走ってみると・・偏磨耗が激しいです。

手前左がフロント右です、車を前から見た位置関係ですが、みんなとは逆のタイヤに負担がかかっているようです。

本来は高速コーナーで負担のかかるタイヤとは逆ですね。

ＴＯＣさんもほぼ均等に減ってましたので、何かおかしいのか？タイヤの性能のばらつきか・・・。

消耗部品を買いにＴａｍｔａｍへ行くとき、ふと自分のマシンを明るいところで見直すとなんと汚れていることか（涙）、よく考えたらＲＣ活動で一番活躍してるのがマイカーのボンゴ号です。

で・・一旦メンテを止めて洗車をしました、まあ～フクピカを使っただけですがね～。

全ばらしです、シャーシもひずみが出ているようなので部品を外してストレッチです、交換は見送りました。

ダンパーやその他消耗品を交換です。

師匠の技を見る限り・・大まかなところより細かな部分の消耗品を交換していることです。

ガタにつながるところや壊れる思われる部品を中心に変えてみますが・・これで戻るのかな～。

連続で和泉へ！！

昨日に続き和泉へ練習に行きました、昨日の宿題をちょっとでもこなす為です。

現地につくとよしと親子とアキオぱぱさん親子がすでにスタンバイしてます、すぐにＴＯＣさんも現れ練習かいしです。

今回は、昨日のＭ－０４の詰めと、ＴＡ－０５のバランスの悪さを集中して修正していきます。

まずＭ－０４ですが、ダンパーの中にスペーサーを入れてリバウンドの調整です、スプリングも変えて１５秒３まで来たところでクラッシュしてサーボのギア割れです、早速予備と交換・・・あれ？ギアが無いぞ～・・あっそうだ港で壊われた中学生のサーボにギアを使ったんだ～（涙）、では予備のサーボに・・ごそごそ・・あれ？無いぞ・・あっそうだ港で壊れた中学生に貸したままだった・・・、どうなったんだろうサーボ（泣）。

さて・・ここでＭ０４をあきらめてＴＡ－０５へ集中、まず直進の問題です（めっちゃ基本？）、安定性の無さが売り物の私のマシンですが・・・ウイングでリアが落ち着いたのでサーボ周りとアームのがたを少しマシなものにします。

次は、最終のシケインで右回りがかなり待たないと曲がれないとのロバ君のお達しで（笑）、スタビを赤から黄色に変更・・切り返しが格段に良くなりました。

高速コーナーでの安定性をリアのキャンバーを０．５から１．５へ変更、全体的に安定方向に振りました、タイム的には１４秒４ぐらいと３０Ｋｍ／ｈぐらいの速度としてはまあまあです、ただ昨日と違い安定性は格段に上がりました、ＴＯＣさんともチキチキしました・・まだちょっと私の方がタイム的に上かな～（慣れてるぶん）。

ＴＯＣさんも、レースエントリーする気になるところまでタイムアップしました、今日はじめて走らせましたが最終的に１４秒６まで行ったようです、ちょっとロバ君より速いか・・・でもロバ君も自分の車だとそれくらいでしょうか・・・・。

急遽Ｍ０４をＭ０３に変更です、タイヤだけ変更して以前のままですが・・どれぐらいましになっているでしょうか・・・。

走らせるとやっぱりしっくりします、Ｍ０４に比べてアクセルワークがラフでもいけます。

今回はこけないマシンを作りたかったので車高や足回りをそれらしくします、アンダーを嫌ってデフをゆるめにしてる以外はいい動きです。

１４秒９まで来たところで終了しました、モーターが両方ぼろぼろです。

ここ２回の練習で合計８本のブラシ交換・・・走らせすぎか？（笑）

なんにしても・・また宿題の増えた練習でした。

今日ははずかし～ （＾～＾；）

さて・・今日はいつものように和泉に練習しにいくと・・おお！！師匠がいますよ（笑）。

どうも今日は　「お！ＳＵＮデー」だったようです、東京からは支店長（旧ＳＯＮＹ君）が返ってきて久々のラジコンです、私たち２人若干若者の組は別テーブルに座ります。（爆）

師匠やよしとぱぱさんや支店長が走行するとあって、いろんな方も集まってきます・・・。

いつもにましてにぎやかで、笑いの途絶えないピット！！・・いい光景です。

そんな中、私は一緒懸命レ－スの為の練習です、皆さんがチキチキしている中、タミチャレのレギュでＴＡ－０５＆Ｍ０４を走行させますが、皆さんの速いこと速いこと～タミグラでの上位進出者の多いサーキットであるとこがよくうかがえます、私はひたすら邪魔ばかりしているような感じだったのですが・・皆さんすいませんでした～。

Ｍ０４はタイムが１５秒３まではいきますが・・それ以上はきついです、ピニオンが１９枚というのも手伝ってなかなか私ではタイムが出せません、ですが・・Ｍ０４とＴＡ－０５を持ち替えてもほぼ違和感無く使えます・・・師匠いわくリア駆動の恩恵だそうです。

色々やってると、Ｆ宮さんがバイクで参上です、前回のタミグラが相当悔しかったらしく・・モーターチェッカーやモーターの質問を受け・・さらに安定化電源を探しに去っていきました（笑）。

すると入れ違いにアキオぱぱさんが・・・明日の息子さん走行が２名となるらしく自分が練習できない～と嘆いていましたが・・ある意味嬉しそうな感じもしました。

すると今度はロバ君です・・ですが３人とも手ぶらです（爆）、阪南支部の面々が全員来たのはびっくりですが・・誰もマシンを持ってきてないことにもっとびっくり（笑）。

ロバ君は師匠のマシンを満足そうな顔で走らせてます、いきなりで１４秒７ぐらいをマーク、なので今度は私のマシンを貸すと・・・あれれ１５秒２ぐらいしか出ません・・なんとも不満そうな感じで運転しています、でも凄いのは誰のマシンでもコースの上を走らせていることです・・・あのセンスがうらやましい。

しかしそんなに難しいのかな～あのマシン（笑）。

師匠は淡々と走り私より上のタイムになったところで休憩モードです、なんとしても引っ張り出そうと思ったのですが・・・実力不足で断念！！（涙）。

さらによしとぱぱさんも意地のタイムアタック！！、われわれより上のタイムで腕とノウハウの差を見せ付けられました。

支店長は久々のＲＣなのとＴＢＥＶＯ君の機嫌が良くなく、タイムが出なくて四苦八苦していますが、とりあえず以前の７割ぐらいには戻ったでしょうかね～。

ぜひ東京でも練習してほしいものです。

タイトルにある恥ずかしい～ですが、メンテがらみでぼろぼろなのをみんなに見られてしまいました、左右で違うリバウンド＆車高・・・なぜかみんなと反対側が磨り減るタイヤ・・・プロポを紛失してそこいらじゅううろちょろ・・・ボディーピンを付けずに走行・・・。

なにせ細かいことを上げるときりがありません、集中力の低いのはいつもながら・・今日は小呆けの多い一日でしたね。

さて明日は・・・ＴＯＣさんとアキオぱぱさんが来る予定です、今日より良くなることを祈りつつ早めに寝ます。（笑）

あっそうそう・・ＹＯＵチューブでタミグラを検索すると前回のビギナーズAメインとジュニアAメインの映像がアップされていました、あまり写ってはいませんが音声は聞けますよ～。

明日に備えて・・

明日に備えてＭ０４君をメンテです。

前回の走行で得たデータ（ってほどではありませんが）をもとに、傾向と対策を行います。

昨日は２回もギアを割ってしまい、原因を探ると・・運転が荒い・・はおいといて（笑）、機械的には標準組なのでメタルを使っていたんですが・・偏磨耗していました。

油も入れてたんですが・・やはりメタルはあまり良くないですね。

分解ついでにベベルからボールデフへ変更です、やはり立ち上がりで空転があったので、ただ・・駆動がかかる分アンダーになるのかオーバーになるのかは明日テストですね。

実は、この前の練習でよしと君に２周だけ運転してもらいました、感想を聞くとよしと号と同じくらい・・って言ってくれましたので話半分としても、一日でだしたセットにしてはまあまあだと思います。

タイヤも６０Ｄ－Ａタイヤはグリップが高いからか・・形状や材質のせいか、ハイトの接着剤のところから割れてきます。

今回からチームご用達で師匠お勧めのボンドに変更です（笑）、デフグリスも師匠指定品です。

あと、テールスライド気味なので１ｍｍのスペーサーをいれ２ｍｍリアのトレッドを広げてみます。

さらにボールデフ化したのでスタビを一段弱くしました。

さらに裕矢号の雰囲気を出す為にリアウイングを着けてみました。

なかなかいい雰囲気ですが・・重さが変わるのでせっかくの対策がさらに変更が必要かもしれません。

しかし・・四駆より２駆のシンプルなメカ＆運転感・・ＴＡ０５より楽しいですね～、しかもこれを上手く運転できるようになればツーリングも上手くなれるきがしてきました。

それと、モーターの準備です。

前回練習時、師匠からモーターを無料で頂いたので（爆）慣らし運転です。

冗談はさておき、今回も色々試してみます・・課題は安定度ですね。

回転を上げるだけなら結構出来るんですが、リミットを守りつつパワーを上げる！！・・新しい試みです。

エンジンなら比較的回転数制御は簡単なんですが、モーターは条件でコロコロ変わるので厄介です、前回のレースでは偶然にも上手くいきましたが、今回も出来るかどうかは不明です（涙）。

まあ～さすがにモーターが回ってない～っていってくる人もいなくなると思われるので・・次回はそんなにあわただしくないと踏んでいますがね。

さ～明日は支店長も来ますし・・・楽しくチキチキしてきます。

ボディー修復

今日は仕事が終わってからＲＣのボディーを修復です。

この前にタムタムにいってポリカ用の瞬間接着剤を見つけたので購入しました、ちょっと使ってみます。

ＰｏｌｙＺａｐって製品です。

早速、記念のＲＸ－７と練習に使ってるモデナ君にテスト。

瞬間・・っていう割には速乾性がありませんが、指につくと引っ付くのですね～これが（笑）。

さて・・普通の瞬間と何が違うのか・・においは同じなんですが・・・

裏面からテープで固定し、隙間を無くしてＰｏｌｙＺＡＰを指します。

忘れているころに見ると確かに引っ付いています、あとは強度ですね～。

ＲＸ－７はＫｏｕｊｉアタックを何度もくらいホイルアーチより前で割れています、でも何とかひっつきました～、このボディーはもう飾りようなので壊れることは無いと思いますけど。

本当は色も修復したいのですが・・・まあ割れているのでも直せるのであれば・・。

モデナは私の行ないが悪くぼろぼです、それも修復。

調子に乗ってカローラも修復中です（笑）

上手くいけばこれからのボディーを救う道が出来そうです。

さあ明日は休みなので・・ながいこと更新できてないＨＰを作り治すとしましょうか～。