ＴＢ０３修理メンテ②

さて・・一足先にＴＢ０３をテストしてみたんですが・・やはり色々ありました。

ＴＢ０３ユーザーが関係者にも数名いらっしゃるようなので・・ちょっこっと問題点を・・。

今回は初めてのリバサスでしたが、やはりキット付属のものはやわらかすぎました。

折れ方が未経験の方法だったのですが、ブレスのストレートで最高速手前で鉄骨のフェンスにこすった形だったんですが、タイヤが引っかかったのでしょう・・ハブキャリアが折れていました。（あっさりボキっと行きました）

これは結構重要問題です、タミグラでフェンスにぶつかるとこうなる・・って事例ですね。

さて・・アームですが２種類ありますね～、左が本物（笑）・・右がキット付属です、ガラス繊維入りに変更しました。

他にも変更です（高くつくな～）、キット付属はＴＡ０５のリバサス化に一役買うでしょう。

シャフトもドックボーンから交換です、４６ｍｍが指定なんですが・・なぜかつきません？、とりあえず４２ｍｍのものをつけました。

こちらも交換ですね～やわらかすぎてふにゃふにゃです。

ステアリング周りはノーマルのＴＡ０５と比べてもやわらかく、ちょっとは走らせると真っ直ぐ行かなくなります。

ステアは最初に欲しいＯＰパーツですね、とりあえずシムやら何やらで補強＆精度を上げてみました。

インボードサスはやはりメタルでは引っかかります、パーツの強度はプラでもいいようですが、ベアリングにするとぜんぜん違います。

センターシャフトは分割式ですのでクラッシュには強いようです、今回はＴＢ０２のワンウェイを使ったのですが、足が折れるようなクラッシュでもギアかけはありません。

ただ・・ギアの角度の問題で（ピッチは同じ）ちょっと異音を出していたので、正式なものを使うと最高速は出そうですね。

ギア周りは標準でいい状態です、強度も問題なく・・これだけでもＴＢ０３でＴＢ０２の悪夢は見なくてすみそうです。

ただ・・センターシャフトは全体では重いです、エボ５のパーツに変えたほうが良いかも・・標準はシャフトが前後して異音が多いです。（ぶれる？　ＴＴ－０１みたい）

まったくのノーマルでのインプレッションは全体に軽いがやわらかい・・・（ＴＴより？）感じを受けます。

サスやステア系は強化パーツで強度＆精度を出したほうが良いかも知れません。

あまり書いてない（笑）のですが、今回は他にも色々手を入れてます。

スタビも考えないといけませんし、ＴＲＦダンパーも青いのはつらいかも（車高が下がらない）・・。

標準はシャフトの受けがフロントとリアで構造が違い（交換すればＯＫ！）ますので対策を入れたほうがよさそうです、今回はシャフトは変形しませんでしたが受けの穴が横長くなっていて・・一回で終わりました。

さて・・結構素質はありそうですが・・手間はかかるかも知れません、ＴＢ０３Ｒ？が出るまで我慢できるかって感じですね（爆）。

ＴＢ０３修理

ＴＢ０３を速攻壊してしまい修理します。

ちょっとやわらかいので・・ちょっと当てると骨折です（笑）。

壊れたのと・・弱点を修正ってことでちょっと手を加えます。

心配していたパーツですが、ＴＡＭＴＡＭでも入手できそうなのと、共通部品もあるので結構使えるかもしれませ。

ちょっと勘違いしていたんですがＥＶＯ５のフロントギア系が使えるらしいので（師匠すいません・・情報はあってました）・・何とか入手できるでしょう、でも売り切れてました。

この分ならＴＢ０３をレースで使えるかも知れませんね～期待して組んで見ましょう（笑）。

ばればれ(笑）

今日は和泉店へ練習へ・・・今日は２時前に到着・・・。

そこでテストです・・何が？ＴＢ－０３です(笑）。

ＴＡ－０５のチューンより先にＴＢ－０３をテストしました、昨日の夜徹夜で組んだのでセットは汚いのですがとりあえず走るようにはしてます。

初めは予備の電装パーツで走行開始、２８ｋぐらいですが１４秒初めで走ります、ボディーはモデナです。

感触は悪くありません、今回はわざとマニュアルとおりに数値とパーツを使って組んでみました、ただＴＲＦダンパーは変えてますけど。

どうしてもワンェイは入れたかったのですが・・売ってませんでした（チャにはあるようです）、仕方がないのでＴＢ０２のものを細工して搭載。

一日かけていろいろテストしました、欠点は多い感じですね～。

一番はモーターメンテのやりにくさ・・・工具に工夫が必要です、ＨＥＸレンチの先端が丸いタイプが使いやすいです。

ショートリバサスもパーツの材質がやわらかく、今日は最終的にそれがあだとなりました。

タダ車重はそこそこ軽く、パーツ供給に問題がなければ何とかなりそうです。

途中電話がかかってきました・・ロバ君です、話をすると「どう？」と聞かれ他ので「何が？」というと・・・「ＮＥＷマシンや・・・」・・どこにも書いてないし話してないのになぜかＴＢ０３をシェイクダウンしていることがばればれでした(爆）。

何でわかったん？って聞くと「何も書いてなかったら」・・・さすが旧友・・行動がばればれです(笑）。

さらに走行していると師匠がきて・・アキオぱぱさんと怪しい取引が行われていました、その際スパイ活動で隠密ミッションだった私のマシンをスクープされてしまいました。

途中・・・タイムが上がらず・・色々触ると段々ひどくなり、最後にデフを触ると閉めすぎて大カウンター大会です。

最後の最後にデフを治し、バッテリーを用意し・・モーターもパワーを出してＴＡ０５と同じパワーソースレベルにしましたが１３秒９で精一杯です、もっと遅くてもモデナボディーなら１３秒９出ます・・・個人的にＮＳＸは相性が悪いようです、なかなか上手く走らせられません。

同じようなアングルで撮影してますが・・何か違和感が・・前輪が鬼キャンしてます。

最後にぶつけて足が骨折です、シャフトも変形・・やはりへたくそにデリケートな部品は向いてないですね、ＴＡ０５のノーマル足（ＴＡ０４）が丈夫なので安心できるけど・・重いもんね～。

ＴＡ－０５と比べるとまだまだ熟成は必要ですが、まあまあ素質はありそうです・・まずは予備パーツがいりますね。

来週テスト続行か？(笑）

今日は仕事で徹夜か？

今日は仕事で徹夜です、週末に向けてＲＣを触りたかったのでが・・・ちょっと時間がなさそうです。

さて、日曜日はチーム練習・・・と言ってもうまくタイミングの取れたメンバー数名とチーム規模に反する人数で寂しいのですが・・・社会人が多いので仕方ありません。

その練習すら天候が危ういようです。

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ところで話は変わりますが、最近メールで「三倍速テクニカル掲示板」と画像サーバーに対する問い合わせが数件ありましたが、申し訳ありませんがこの二つはメンバー限定とさせていただいております。

当チームは基本オープンなチームを目指しておりましたが、メンバーも増えてメールでのやり取りが大変なので・・・プライベートを守りながらメンバーに情報伝達する手段のひとつとして作ったものですので非公開とさせていただいてます。

ビデオサーバーも映像的に生ＡＶＩで相当重いです、編集前のデーターですのでメンバーの確認用においてあるだけです、編集と圧縮が出来ましたら一般に公開できるものは公開するようにいたしますのでご了承ください。

ビデオ見てます

４月と６月のタミグラのビデオを編集の為に少しづつ見ているのですが、今更ながら反省点の多いですね～。

まだまだ見るだけでも時間がかかってますので編集はもうちょっと先になりそうですが、各自のレース部分だけでも変換して見れるようにします。

メンバーの方々もうしばらくお待ちくださいませ(笑）。

やはり・・・（苦笑）

昨日・・ロバ君たちがブレスで練習してきたようですが、すでに私のタイムを超えています、大したタイムではないかも知れませんが、結構苦労して出したものなんですけど（嬉泣）。

まあ～ある程度予想はしていましたがさすがです（笑）。

タイトルの「やはり・・・（苦笑）」はこの速さを予期したものですが、実際の問題点としてロバ君とのセンスの違いをどう埋めるのか？って気持ちがこもってます。

タミヤグランプリに初参加してから一度も勝っていなくて・・・・この前はストチャレ初挑戦ですでに負けました（涙）、ＴＡ０５はシェイクダウンでタイムは追いつかれるし・・・今回もほぼ初走行で追い抜かれました。

おそらく練習走行はロバ君の５倍以上はしていますが・・・気持ち的には私（１０回）＝ロバ君（１回）の感覚ですね～。

実質問題・・・このセンスの違いをどうカバーするか？・・今までの反復練習は続けるとしても別の手段も必要になってきたかも知れませんね～。

そろそろ車もバージョンアップさせるときが近づいてきたかも知れません、この辺で思い切って軽量化を推し進めて見るか・・・さすがに１６３０ｇを超えているマシンでは時代遅れなのでしょうね～。

前のＴＢが１７００近くあり、重いＴＡですがそれでも軽さを感じたものでした・・・まあＴＴでも１６００近くあったので重い車を作るのは得意なんですけどね～（爆）。

ノーマルを使い切っていないジレンマもあり・・オプションパーツはまだまだ・・って気持ちもあるんですが何かしら考えないといつまでも勝てない状態が続きそうです、ロバ君に勝てなければ・・師匠にも勝てないし・・レースに参加している人たちにも勝てない・・って図式が頭の中で渦巻いてますので、今まで以上にに努力が必要そうです。

練習不足なメンバーの皆さん・・・やらないとエースとの差は埋まりませんよ～（笑）

今日は・・

本当はＧＧ君とどこかで走らせようと企らんでいたのですが、ＧＧ君から何の連絡も無かったので一日まったりです。

Ｔａｍｔａｍへ行ってみたり・・昼寝したり・・・で夕方になって「しまったメンテしてなかった」っと思い出しショックをうけ、やる気万万でテーブルに向かうとうとうと・・・（笑）

なぜか学生時代と同じ・・机に向かうと・・・・のパターンです。

気分を変えて４月分のビデオの編集に入ってます、今回はロバ君から元ネタを預かったので･･数年ぶりにやってみますのミドリです（笑）。

明日はロバ君たちがブレスに行くようですね、がんばってきてほしいです。

てこずる～

今日は久々にブレスアリーナへ練習へ行きました、前回のタミチャレ以来となります。

今回は色々テストがしたかったので一日黙々と試していました・・・と言うよりてこずりました(笑）。

何が？って・・・まあ～いつも色々てこずっているのですが、一番は試したかったＮＳＸのボディーでした。

まずはコースを完全に忘れているので、ＲＸ－７とライトチューンで以前のタミチャレセットで練習開始です。

初めは１５秒中ぐらいでゆっくりリハビリです、あせらず慌てず淡々と・・すると２本目のバッテリーぐらいから１４秒３ぐらいが出始めたので、とりあえず前のレベルに戻ったのを確認しました、さらにグリップはいいほうの状態であることもわかりました。

そこでモーターをＧＴチューンへタイヤを５００円スリックへ変更し、しばらく走ると１３秒９を数回出したのと１４秒１ぐらいを行ったり来たりしだしたのでボディーをＮＳＸへ変えます。

するとどうでしょう・・・師匠から忠告のあった「曲がりにくいかも・・・」が大的中！！、曲がりません、まあ当然か？(笑）、さらにリアも安定しません。

色々試しますが１４秒３から５とＲＸ－７よりタイムが出ません、どうもマシンセットも運転方法も根本的に変える必要がありそうです。

まずリアが安定しないとアクセルを入れられないのでウイングを変えてみます、高速コーナーで落ち着きますが・・さらにアンダーが悪化します、ウイングでフロントがリフトしているようです。

結局フロントのバネを黄色から赤へ変更、何とか走れます。

タイムも出始め、ＲＸ－７のタイムを上回ることが多くなりました、とりあえず１３秒６ぐらいまではいけます・・ただ安定性にはかけますけど・・・どうもピーキーです。

それでも何とか皆さんの０．３秒落ち以下で走れることが出来ました。

皆さんはＧＴ３７００に合わせ、０５ＭＳなどのダブルデッキ車も精力的にテストされていました。

今日は色々な方たちが走行していて、久々にチャンネルが埋まるくらいの渋滞です、でもその中でタイムを出せるかがタミグラのポイントなので果敢にトライです。

抜くタイミングを見ながらクリアラップを作ってタイムアタック！！、まあ・・この辺で限度です。

ベストだと皆さんはもっと速いので・・これからが大変です。

今日の状態を記録しておきます、

①　ＲＸ－７ボディ　＆　２２００ＧＰ　＆ＧＴチューン　ＢＥＳＴ１３秒９

　全装備重量　１６２０ｇ　：　フロント　トーイン　-０．５度

　フロント（キャンバー　１度：　ばね黄色　：スタビ黄色　：車高　４．５ｍｍ　：リバウンド１ｍ）

　リア（キャンバー　１度：ばね黄色　：スタビ赤　車高　５ｍｍ　：リバウンド　２ｍｍ）

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②　ＮＳＸボディー　＆　２２００ＧＰ　&ＧＴチューン（１８９００ＲＰＭ）

　　全装備重量　１６３０Ｇ　：　フロント　トーイン　-1度

　　フロント（キャンバー　１．５度：　ばね赤　：スタビ黄色　：車高　５ｍｍ　：リバウンド２ｍ）

　リア（キャンバー　１．５度：ばね黄　：スタビ赤　車高　５ｍｍ　：リバウンド　３ｍｍ）

なんか変な感じのセットですね、車重が重いのはノーマル由縁の弱点ですね～皆さんとスライド幅が違います、さらに立ち上がりで遅く後半伸びます。

結局、ＮＳＸは前に加重がかかりにくい印象を受けましたのと、よしとぱぱさんのアドバイスも取り入れフロントのロールを誘発できるイメージにしようと試みた結果です。

実際はロール・・と言うより減速でフロントの沈む方向にセットしました、ロールはスタビがあるのでそのままです。

でも・・フロントが沈むので、あまりラフに扱うとリアの加重が抜けてカウンター大会となりましたね～、結局加速できないときが出来てタイムにバラツキが出るようです。

あの速度域まで来るとノーマルの０４足ではセットが出しにくいのかな～・・まあ私のノウハウ不足なだけですが(笑）・・そこに腕も悪いときたらどうしようも無いですね（爆）。

ブレスではじめての事件・・・一日で新品の５００円タイヤが終了です、いかにこじって走らせているのか！！

ハンドル切りっぱなしですもん・・曲がらないから(涙）

まあ～結局ＲＸ－７のタイムを更新できたのでよしとしときます。

後、ためすとしたら軽量化ですね～ＭＳの方々は軒並みぎりぎり１５００ｇぐらいらしいです、それと本気モーターも使ってみるかな～。

あ！！そうそう・・師匠のモーターを購入したら・・がらがらで２０００円コース割引あたりました、結局タダ？(爆）。

頭きりかえ～

さて・・次回のタミグラのための準備です、ストチャレ部材からＧＴ部材に入れ替えてテストのために準備します。

師匠からの教習ボディーを使つわせてもらいます（笑）

ＮＳＸでセットを出してみます、とりあえず比較用にＲＸ－７も持っていきますが・・・次回がＧＴ３７００なのでちょっと練習しないと・・多分走るパイロンとなりそうです。

土曜日は和泉に行こうかと思うのですが、約一ヶ月行ってないので走れるかどうか・・・(涙）。

タイヤも５００円と中古のＡ＆Ｂタイヤ、後はＧＴチューンも引っ張りだしてきます、そう言えば３月ぐらいからＧＴチューンって使ってないですね～。

はやして動くのか？(爆）

ひさびさなので楽しんで走らせてきますね～。

きましたね封筒

今回はさすがに早く着いた封筒・・・丁度自分のポイントを数えていて分けがわからなくなっていたところにナイスタイミングでした。

なんと３０Ｐ・・・・知らない間についてます。

ちょっと前まで１桁だったのに・・ＧＴ２００も出られません・・・腕とポイントがあってないので困ったもんだ(泣）

うーん・・私がそんなにポイントもらうのも変な気持ちです。

さて、ついたのは仕方ないのでＧＴ３７００ｏｒＭ０４でのレースのどちらにするかまだ悩んでいます、まあ～レベルの高いところでもまれる？って点では大差ないと思いますが・・・ああ～ビギナーズに戻りたい(笑）。

それはさておき・・・４月のレースレポートがタミヤさんで上がっていました、なんとチームごとしょうかいされています。

http://www.tamiya.com/japan/rc/event/gp_report/pdf/gyokai080419.pdf

でも・・３位のＴａｋａｃｈｉｎ君より・・５位のＦ宮さんがクローズアップされてる点がちょっと面白かったですが、当チームもタミヤさんに誉められるところまで行ったのかと思うと・・・

涙がちょちょきれてきます(笑）

これからはしばらく、上級者クラスなのでもう紹介される活躍ができるかどうかわかりませんが・・・いい記念になりますね。

NSXか～

次のＧＴ３７００（予定）はボディーがすごく限定されていてちょっと悩んでいます。

実は私レーシングボディーを持ってませんし使ったことがありません、以前・・師匠にＮＳＸを借りてテストしましたが、あの当時の腕ではそんなに必要に迫られていませんでしたのでまたテストしてみる必要がありそうです。

ＮＳＸ２００７はよさそうですね～・・・ＩＦＳ化が必要ですが・・・そのほかの方法もありえますが練習やセットが間に合いそうもありません、ここは２００５ＮＳＸかな？。

まだまだ車もハイスピードレンジでやってないのでスピードが上がるとノーマルではつらいかも知れませんね～、そろそろステップアップしてリバサスや軽量化・・アルミパーツ＆カーボンパーツ投入・・クラブＣ３入り？・・高級な充電器＆放電器・・買うとなるとお金がかかりそうですね～。

ミニでもいいかな～Ｍ０４君の出番も出来るし（笑）

今回で１年・・・振り返り

今回のレースが事実上の三倍速の１周年です（ほぼ全員参加したレースから）。

参考までに「http://pooremon.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/post_a9e9.html」を見てもらうと去年の６月でのレースがわかります。

ロバ君が中国に行って参加できなかったレースで、師匠との出会いもこのときですね（笑）

あれから１年・・・当時のメンバーがほぼ全員ビギナーズを卒業してしまいました、怒涛の１年でしたね～、でもまださっかん君や越前君・・時間の問題ですがＦ宮さん・・アキオぱぱさんなどビギナーズもまだまだサポートが必要ですので、これからも皆さんの協力をお願いいたします。

でも、今回のレースは結構見所があって凄く楽しめましたね～（爆）。

ミドレンジャー対決はＴＯＣさんが本家の意地を見せロバ君に勝ちましたね～・・・でも予選でロバ君につつかれ気味でしたので油断は禁物です。

ジュニアでは、女の子が１位３位・・がんばれ男の子たち！！

ビギナーズ優勝も小学生です・・がんばれおじさんたち！！

ジュニアが４０名を超える大盛況で次世代のにおいがぷんぷんしてきます（笑）

前回に続き盾をもらえたメンバーがいます、ここのところ連続でいい成績が出てますね。

１１月の私Ｃ優勝＆師匠Ａ３位、１２月の和泉耐久３位、２月のりょうすけ君Ｆ優勝（盾はもらえませんでしたが）、４月のロバ君Ａ優勝＆Ｔａｋａｃｈｉｎ君Ａ３位、６月のＴＯＣさんＡ３位＆師匠クローラー優勝（笑）

ここ最近の大会では何らかの結果が残るようになってきました、素直に監督モードでは喜んでます（喜）、ですが・・個人的にはちょっと不甲斐ない成績ですのでがんばらないといけませんね。

他のチームメンバーは盾までは行きませんでしたが、順位が落ちてもあきらめずに最後までアタックする姿勢が見られて大変嬉しかったです。

ついついあきらめがちになりますがレースは何が起こるかわかりません（自分には起こってほしくないのですけど）・・・最後まで捨てない！！精神は当チームの誇りです。

メンバーのレベルが上がってますが・・いつもの港ではレベル差が無いので気がつきませんね～、練習していると差がないので気持ちが初心者のレベルに戻っていて楽しめます・・ぜひ活用してください。

疲れましたタミグラ③

さて・・私編です（笑）

当日は曇ってきていたので雨も考えたのですが・・・さすがに２年間で一回も雨の中止を経験したことの無い私が参戦したこともあり（爆）天候は終始曇りでしたが持ちました（夜は降ってましたね～）。

今回は良く寝て参戦です（と言っても寝たのは２時前・・起きたのが５時ですが）。

準備的には問題なくいけましたね～ただ・・現地で使う電力が多くなりつつあり、下手するとカーバッテリーを大型化しないといけないかも知れません。

練習走行すると、一部でアンダーです・・・でもこれはマシンの問題ではなく突っ込みすぎなのは明白で・・運転で何とかなりました。

予選一回目です、２位でゴールし全体でＡメイン４位相当でしたね～○茂さんにも何とか勝ちましたが８周に０．７秒届かずです、これでは２回目で抜かれるのは明白です。

予選２回目はリタイヤです、メンテ不足でした（泣）。

モーター自体が後ろに外れました、ぎゅってビスは留めたんですが・・ゆるかったのかな～更新できなかったので８周を出した方が５名ほど出ましたので予選９位です。

５名のうち・・・○茂さんとＴＯＣさんロバ君と３人知っている人が入ってきました、さすがですね～・・でも決勝はがんばろうと心に誓います。

が！！スタートし第一クラッシュを抜けたあと絡まれ最下位に・・・・その後順位を上げていきますがロバ君が見えたところで終了です、後半はマシンが異様に速く順位を上げていけましたが・・・正直に謝っておきますと、ちょっとダーティーな抜き方でした。

私自身初めてなんですが、抜いた相手がことごこくスピンしているところを見ると当てて抜いてしまっているようです、巻き込んだ方すいませんでした。

次回はもっと上手く走れるように練習しときたいと思います。

結果は６位、これでストチャレ２は卒業となりました（涙）。

上のクラスは皆さん速いです、もっと精進しないと対応できないかも知れませんね。

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ロバ君のカメラでロバ君とＴＯＣさんが走るところを撮影してました、前もって「２人同じフレームにいないと撮影しにくい」と無茶な注文としました・・ところがいざ走り出すと・・なんと二人同じフレームに収まるではありませんか！！

チーム三倍速ワンツーです！！ってアナウンスとともに走行してます、これは撮影者にとっては楽です（笑）、ところが撮影していると・・・２台でストリートファイターのごとく昇竜拳をやってます！！・・・私は唖然としました（爆）。

この余分なクラッシュが無ければ順位がひとつ上がったでしょうね～二人とも・・・いいライバル関係です（笑）。

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今回は前ほどではありませんが、ＩＭＰ君やＧＧ君の手伝いを多めにとりました・・・二人ともリタイヤが多く私としてはちょっと悲しかったのでなんとしても決勝に出てもらいたいと思ったからです、今後の発展を祈ってます。

まあ～いろいろありましたが文章でながなが書くと読むほうもしんどいのでこれくらいにして置きます～（笑）

疲れましたタミグラ②

昨日は途中でダウンしレポーがかけませんでしたので早速書きましょう！！・・東京や尼崎の一部で報告を待っている方があるかも知れませんので（笑）

今回のワイン城はすごい高速コースです、前日よりインフィールドに一枚板がたしてあります、それでもパワーのいる展開でしたね。

かく成績は各個人のブログで確認ください、ブログの無い方を中心に書きます。

Ｆ宮さんは今回ビギナーズＡメイン優勝を目指して挑戦です、予選でＡメイン７位となり前回に比べて順位が三つ上がりました。

本人と「前回より成長しましたね～」と一緒に喜んでから・・・「でも前回の３位までの人が卒業したからね～」それって事実上前回と同じ？・・・・本人落ち込み・・・いらぬツッコミをしてしまいました（爆）、そのせいか決勝は１１位！！。

途中まではいい展開でしたが、クラッシュしたさいにフロントの部品が割れて３輪駆動となり何とか完走しましたが・・前回の私とまったく同じパターンでした・・気持ちがわかります。

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アキオぱぱさんは２回目のレースです、一周目はマーシャルに気づいてもらえず散々な目に・・・２回目は何とかダッシュしてＢメインに入りました。

前回に比べると急成長ですが、実力から言うとおそらくＡだったでしょう・・決勝は盾がちらついたらしく自分に負けたそうです。（笑）

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ＩＭＰ君はＡメインです、ジュニアで一時的に予選４位まで行きましたが決勝は結局７位、一時的に表彰台までいけてたのでちょっと残念ですね～、予選二回目からはおそらく本大会最速のモーターを貸しました（約２１０００ぐらい回ります）、さすがにストレートでは他車をゴボー抜きです、後はメンタルですね。

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ＧＧ君は久々に決勝ラウンドへ進出です、一周目は私と１１秒差ありＣメインです。

決勝も８位でしたが・・正直、他のメンバーの成長率から言っておいていかれてるのは明白です、できればもっと真剣にとりくんでもらえると･･実力からしてみんなと同じレベルにはなっているはずなんですが・・・今回は決勝が１年ぶりということでよしとしましょう。

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ロバ君はさすがです、予選一発目から３位相当です・・・・が、なんとモーターの回転数の規定違反になったようです、事実上の上限があるようでそれを超えていました。

どうやってもデチューンできないモーターと格闘していたので、すなをにモーターを貸しました（タミグラ用に回転をあわしたメンテ済み上限が１７１００ぐらいのものです）。

予選タイム剥奪され、２回目にかけるしかなかったんですが・・・なんと軽々私を超えてＡメイン６位になってました。

それでも決勝はＡメイン５位・・抜かれました（笑）、ちゃんと計算してないんですがポイントが１０ポイントたされるのでおそらくストチャレ２卒業でしょう（最短？）

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ＴＯＣさん・・・やりました！！

予選はロバ君と１位２位争いし１位でゴール！！、Ａメインで５位です。

そのまま決勝に挑み・・なんと２位争いです！！。

１位は和泉最速の○茂さん、やはりダントツでしたが・・それを追走しての２位争い、結果は３位でゴール！！（喜）

去年１年不遇の年を耐え抜き・・いつか良い日が来るさといってがんばってきましたＴＯＣさん、完全にチーム合流時のイメージに戻ってきました。

私は正直ＴＯＣさんがいい成績を出せていなかったのが心苦しかった面がありました、チームに合流してから変な方向に引っ張ってしまったのではないか・・って。

でもそれを吹っ飛ばす勢いで成長しているようです、今年初めに「ＴＯＣさんの年になりそうですね・・運が良くなってますね～」と話してたとおりになりました、おめでとうＴＯＣさん！！（喜）。

それと、ストチャレの１位２位３位はＺ４でしたマシン的にいいのか？それに１位２位３位５位６位と上位５名はラジ天和泉で走行している人たちです、他のクラスも多いです。

やはりあのコースはレベルが高いのでしょう、ある意味感動です。

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師匠は、私がモーターを担当しましたがちょっと間違えたメンテをしてしまったようでかなり苦戦を強いられていました、前回と同じレベルのモーター（走行後１７１００）だったのですが読み間違いがありました、それはこのモーターの個々の問題ですがぬくもらないとパワーが出にくいモーターだったようです、明らかにストレートで追いつかれていました。

当日は気温も低くなかなか温まらないようで、５分の決勝で後半は伸びてましたから私のメンテミス（計算違い）で順位が上がりませんでした、腕でカバーしてもらいＡメイン４位とあと一秒差まで迫ってのゴールです。

ただ・・・クローラー部門は優勝で盾をもらっていました、さすがに手ぶらはしません（爆）

しかし、モーターの事実上の上限がわかりましたので次回はそこに合わせて見ます・・どう見てもあの速さは規定値ではでません、若干高いはずですのでそこにあわせて見ます。

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当日は、じょにーさんと会えたり・・・銀色の突撃王師匠がアドバイスをくれたり・・・チーム和泉の方々がたくさんいたり、ゆうなぱぱさんＮ氏さんも元気にしていたようでたくさんの方たちともあえた有意義なレースでした、最近はコースにつくと１０分位は挨拶回りです（笑）。

次回は７月の全日本・・すでに一ヶ月しかありません！！、皆さん応募は早くしましょうね～。

で？私の結果は？・・それは次回のブログで・・私編書きます（笑）

疲れましたタミグラ①

いや～天候も持ちこたえたし・・・最後まで楽しかったタミグラのレポートです。

今回は１０名程の小隊での突撃です。

手っ取り早くチーム監督としての報告から行いますと、

ジュニアではＩＭＰ君がＡメインに入りましたが・・決勝がもうひとつ伸び悩みました、他のジュニアたちもそれぞれのレベルで最善は尽くしていたようです。

・・今日はここまで・・あすレポートアップします・・・。（遅いレポートはめずらしい？）

いよいよ明日ですね

さあ～待ちに待ったタミグラです！！。

今回も天候には恵まれそうです、メンバーもやる気十分です。

コースを見させてもらうと、とんでもなく高速コースです・・・まあ変更される可能性はありますが・・・。

今のままだとモア回転数ですのでモーターのメンテです。

師匠すいません・・計算違いです・・預かったモーターをめんてしていると・・・

４分たっても予定値に達しません！！・・・どうも丁寧にメンテしすぎました（笑）

上手く現地でデチューンしないと使えないモーターになっています。

まあ～方法はあるので現地テストですね。

軒並み私のもこうなってます、モーマスとかだと５００差っぴいて見ると丁度なのですが、

前のパターンだと私の機器とタミヤの機器に差が無いのでたぶん無理ですね。

さて・・もうしばらくやって明日に備えて荷造りです。

おはようございます・・

業務連絡！！

メンバーの皆さんおはようございます、さっそくコースの図です。

テクニカルに書き込んであるのでＡ４で印刷できるように編集しました。

師匠～攻略があれば・・書き込んでアップしていただければ（笑）

見れない方・・連絡ください・・・

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で・・・凄いコースなんですが、明日もそうなんでしょうかね？（笑）

さて・・モーターをメンテしなければ～。

とりあえず

とりあえずマシンのメンテは無事終了しました、あとは準備ですね。

今回は徹夜せずにすみそうです（笑）

明日の方たちはがんばって欲しいですね～、いつもお世話になっているｂｕｈｉ＠ｙｏｓｈｉｔｏチームの方々も土曜日です・・楽しんでくださいね。

当チームも本当は直前練習をしたいぐらいなのですが・・多分集まらない可能性が高いと判断しました・・・今回は準備に専念してもらいましょう。

タミグラは一日いても多くても１０分ほどしか走りません、その時間を大切にしましょうね～予選に落ちちゃうと走れるのは半分ですから（笑）。

部屋中クリーナーのにおいが～

昨日の夜はクリーナー祭り！！・・科学物質に弱い私はくしゃみでまくりです（笑）。

あんまりばらさないつもりでしたが、念のためにシャフトとか見てみますが・・特に曲がっていません、ロバ君が頻繁に交換しているのですが・・私はまだ一度も変形が見られません。

ベアリングも大きいので丈夫なようです、今回は久々にクリーナー漬けにしてあります。

いつもは清掃注油で終わりですが、今回は油を完全に抜いてみます・・・そういえばアキオパパさんはベアリングにメタルオイルを使ってましたね～・・重くないのかな？。

以前の練習でロバ君がみんなのデフの状態を聞いて回ってました、でも私には聞いてこなかったので「俺のも見てよゴリゴリだよ（笑）」といって触ってももらうと・・・本んまやな～・・・で終わってしまいました、そんなゴリゴリ君は修正してみます。

ボールとプレートを買ってきたので交換です、まあ～駆動系は本当に触らんタイプですね私は（爆）。

こんなメンテで間に合うのか？・・・あと２日しかないのに～・・今日当たりから充電もせねば！！

ボディーか～

ロバ君のＲＸ－７作成は順調なようですね～、私の場合・・実は４台目です。

ＲＸ－７になってからいい成績が出るようになって来ましたので、私にはあっているのかも知れませんね～。

昨年の８月から使っていますので３ヶ月に１台ですね。

どれもいい思い出のマシンです。

まあ～ちょっとづつ成績も上がってきましたし（笑）

イチバン手前は１号ＲＸ－７でＴＴ－０１時代に使ったものです、その後練習でも使ったのでボロボロですね。

予選でチームメンバー４人も入っている前代未聞の予選でした。

第一予選で１位ゴール出来た・・初めてロバ君に勝てたときで、予選の一組中とは言えタミグラ内で１位ゴールをさせてくれたマシンです、決勝はＣメインの４位でしたが・・決勝ではロバ君たちの足元にもいけませんでしたけど（笑）。

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左から２台目は、冬のストチャレで予選の一組内１位でゴールし、Ｃメイン優勝したマシンですね～、今思い出してもがくがくぶるぶるものでした。

初めてＴＢ０２を使ったときですね～、盾をいただいた記念のマシンです、今はＴＢ０２とともに飾ってあります。

このときからストチャレのレギュだったと思います、今ではケースに入れようかな～と思うくらい記念のマシンです。

これから・・これに変わる記念の車が出てくればいいのですが（笑）。

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左から３台目のボンネットに初心者マーク号は、ＴＡ０５になって初めてレースに出た（４月）のものです、これは第一予選でＴＱを出したマシンです。

レースではＡメイン４位グリッドで一時は１位を走りましたがマシントラブル（メンテミス）でＡメイン１０位で終わりました。

前から見るとピンクですが・・とりあえずグラデーションしてます。

この初心者マークはいい集中をさせてくれました。

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イチバン奥のトロピカル号は和泉のタミチャレで使ったものです。

予選Ｂメイン１位グリッド・・決勝２位とあの猛者の中ではいいほうだったと思います。

今から考えるといいスタートの順番をもらうことが多く、結果にはつながっていないのがつらいところか（涙）。

＊写真提供：　よしとぱぱさん

どのボディーも・・・そのレベルに合わせた何かの１位をくれました、そのつど励みになりましたね～。

ロバ君もＲＸ－７で更なる飛躍をしてもらえればと思います。

チョビッとだけＲＣ

今日はバッテリーを充放電しながら・・預かっているモーターをチェックしたりダンパーメンテしたりと軽くＲＣ活動です（笑）。

師匠のモーターがちょっと置いておくと１６５００ぐらいでした、以前よりちょっと落ちてます（３００から４００くらい）これはちょっと不可解ですね～、まあ～データ－を取っていきたいと思います。

この前の練習で使った奴はひどくて、１５０００ぐらいしか回っていません、しかもぶれる音が凄いです・・・まあ連続でブラシ一本なくなるまで使ったんで当然かな～。

バッテリーはどれも３７００まではいりません、２９００ぐらいですね～（笑）でもエキパなので数値はあまり信用してませんけど、練習時はこの遅いモーターでもストレートは並に出ていたのでバッテリーは結構良いようですね。

今日は新掲示板作成や・・新ＨＰの下地作りで頭を使ったのでフラフラです・・早く休みます。

ちょっとメンテ

昨日チーム練習で使ったマシンをメンテです。

タイヤもいい感じで減ってます、でも一本だけへりが少ないのはなぜ？（もともと溝が深かった？）。

モーターのブラシも一本丸々なくなりました。

今回は清掃、駆動系清掃＆注油のみで行こうかと思います。

今回はかなりふかふかの動きの遅い足回りでした、速く切り返せば沈む前に向きがかわります、ゆっくり切ると加重が残ります。

私は割とこんな足の方が向いているようですね。

ＴＡ０４足は動きがもっさり・・やっぱり重いようです、師匠や皆さんショート化されていて他のパーツを含めばね下が軽く、短い分動きが速いです。

足の追従性には差を感じました、ですが私ではまだ上手く使えそうもありません、それにノーマルの足も使い切った感がありませんのでＴＢ０３までお預けですかね～（笑）。

明日は４時半におきて仕事です・・・寝るとします。

久々にチーム練習できました

皆さんお疲れ様でした、徹夜明けでも参加していただけた方々・・・感服いたします！！、なんだカンダで９人・・・楽しかった～（笑）。

８時３０分に現地に付き、いつもと違う面でコースを作り始めます、本当はドリフト組の方やエンジン組の方が使う面なのですが、土曜日は使わないのと誰もいなかったので使いましたが・・後からいっぱいきました・・でもコースを作ってたので当チームが独占しました。

さて、今回はクラスが三つ混走ですのでコースを考えてみました。

コースの説明です。

①必ず混乱になる１コーナーを目指して作りました。

予想通りクラッシュ祭り、クリアに抜けるのは至難の技です

②混乱の後のシケインです、遅いので一台飛びぬけるのを防ぎます。

③さらに反対にきります。

①②③のコーナーを回れるか、ここではスタビや車のクイックさが試すことが出来たと思います、リズムで回らないと遅いです。

④ストレートに走れないようにしてあり、１８０度ターンの多いコースで微妙にハンドルを切る必要性があります、皆さん乗り上げていました。

⑤・・④で神経を使っていると⑤でドアンダー・・・、減速すると⑥で遅くなります。

⑥はコース幅も広く、コース一番の抜きどころです。

⑦と⑧は斜めに抜ける中速シケインで⑨へとつながりますが、スピードがあると⑨でオーバーし、⑩からストレートに影響します。

色々皆さんの欠点を入れてみました、何が対象なのかはここには書きませんが・・皆さん読み取ってみてください（爆）。

ロバ君がはじめてのストチャレ仕様で走りました・・例によってあっと言う間にさがなくなりました。

師匠と３人２分レースをしましたが、師匠から４分の３・・ロバ君から半周遅れるという実力の差をみせつけられました、だって・・突然逆周回レースするんですもの（笑）。

徹夜でＴａｋａｃｈｉｎ君も駆けつけました、次回のレースにはでないのにこのバイタリティー・・凄いです。

ＩＭＰ君も整備してある！！っていってましたが、ＴＴマスターロバ君が色々チェックしてました、ダンパーで引っかかってましたね（笑）。

アキオぱぱさんがちょっとスランプか？ちょっとスピードが足りなかったですね、Ｆ宮さんはセットをいじって変な動きをしていましたが元に戻して以前のマジック号になってました。

息子さんたちはコース上を連続で走るにはちょっと難しかったかもしれません、次回はもう少しシンプルにしたいと思いましたね。

今回も色々勉強になりました、挙動や運転方法・・・①コーナー祭り・・・今回のコースではラジアルの人はドリフト気味に走る必要があるんですが、じっと我慢で走らせる師匠のスタイルがやはり一番速いですね～。

さて・・来週ですね・・レースは！！

今週中にメンテナンスを整えて・・体調も整えて・・楽しく行きましょう！！。

とうとう明日が・・

さ～明日は久々のチーム練習です、ちょっと人数の少ない・・・寂しい気もするけど楽しみたいと思います。

９時に現地にしましょうか？１０時しましょうか？・・・まあ～熱くなりそうなので準備の楽な９時がいいかな～、朝これる人は皆さんよろしくお願いいたします。

逆に夕方が速く終わってもいいでしょう、バッテリーの持つ間ですけど・・それよりタイヤが持たないかな？、ラジアルで練習はチェックのみにしましょう・・いまや貴重品ですし。（笑）

練習はスタート練習を複数回、師匠による高ぷれっしゃー攻め？（爆）など考えていますが、皆さんが課題としている部分があるのであれば相談してください、その克服メニューを考えてみんなで克服できるようにしていきましょう。

私もバッテリーを起こして回らないといけませんね～、さらに気温は上がると思いますし・・・港特有の紫外線対策はおじさんたちは必ず行ってください。

さらに・・水分や暑さ対策は行ってくださいよ～。

今回の練習でロバ君との差がなければよいのですが・・・港だと極端に遅くなる私タミグラでは逆に良かったりするのは不思議ですが、よしとぱぱさんの情報だと参加人数が（SC2）で40名のようですので・・実質３４名が予選ラインですのでちょっと不安です。

他のクラスも予選は厳しそうですので、がんばりましょう！！。

準備はまあまあかな

昨日の夜しんどいので更新せずに寝たんですが、モーターのコネクターを変換してついでに動作チェックしました。

ＧＴチューンは普通だったのですが・・・ライトチューンはやはり厳しいですね。

うちのチェッカーは他の方に比べると５００ぐらいは低いようです、ただ・・田宮さんの測定器とは誤差が少ないようなので表示通りの性能だろうと思われますが、相変わらずどれも低いですね～。

タミヤのリミットである１７３００は、値がそんなに低くないのかも・・って最近思えてきました、でも中には平気で越えるものもやはり存在します。

うちにあるモーターは預かっているものも含めほとんどが１６７００前後です、他のモーマスとかだと１７２００ぐらいと見て良いでしょうか・・・２分走って１７１００ぐらいに出来るように日々テストしてますけど・・何本ブラシをだめにしていることか・・・（笑）。

まあ～あんまりやるとコミュが削れて細くなり回転が上がっちゃうのが問題となってきますが、夜中に「ういーん・・」と音を立てていると気を使って神経まで細くなってしまいそうです。

後はバッテリーも起こさないといけません、港練習でちょっとテストがいりますね～。

メンバーの皆さんも、最終テストですので・・・初参加のクラスの方！！、ビギナーで上位を狙う方！！・・ジュニアでいいところを狙う方！！・・それぞれが目標を持って準備をしてください。

今回は今までイチバンチーム練習が出来ていません、私も５月のレース以来は知れていませんので、次回の練習時は思いっきりやりますよ～・・あまり皆さんのお手伝いが出来ないかも・・（爆）。

休みました今日は

昨日は明け、今日は休みました。

これから取るであろう休日にスケジュールが入ってますんで、強制的に休みました。

和泉に行きたかったんですが・・・車をばらしてたんで間に合いません、そこで買出しにＴＡＭＴＡＭへ。

ラジアルタイヤが売ってました、で！メンバーに連絡すると購入しておいてほしいとの連絡があり・・いくつか購入しました。

人数から考えると妥当なせんか・・・

大人買いですね・・自分で使うのなら大変な量ですね、でも年間では使っているかも。

タムタムで次回入ってくるのが未定ですのでどんどん入るなら良いんですが・・・

まあ～この時期にこれだけ入っているってことはどこでも入荷しているのでは・・・と思います。

それと、スモールヨーロピアンコネクターをついに購入（今ごろです）、師匠からの要望もあり・・今後チーム内での互換性を高めるためにでぃふぃくとすたんだーどなコネクターにしました。

預かっているモーターもコネクターを変えました、自分のもですが・・・半田はめんどくさいっす。（笑）

ちょっと進歩したかな～これで（爆）

夕方から・・・

今日は今朝まで仕事していたので夕方に起きました。

おきてゆっくりしてたんですが・・・家の電話機が壊れていたので近くの上新へ。

もちろんキッズランドにもよりました、部品は購入予定が無かったのですがタイヤのチェックを・・・やっぱり売り切れでした。

でも棚の下のほうにドリフトタイヤに混じって接着済みラジアルが・・１セット発見。

ＴＡＭＴＡＭで購入分と写真です、ジョーシンで購入下のは右側ですが・・・箱の上にほこりがのってますね（笑）。

ロバ君・・手に入らないようだったら譲るけど・・どう？。

レースで汚れたボディーも清掃し、あとは電飾の移設とステッカー増設です。

今回は珍しく３色で塗ってありますが、グラデーションが中途半端になりました。

ホイルの黄色もあいまってトロピカル～な雰囲気です（笑）。

椰子の木も書いてもらえたんで上手く使いたいと思います。

セットもタミグラ用にしなければ・・・。

模様替え～

今日はチーム練習がパスとなり自分の時間を作りました。

本当は日曜日に順延したかったのですが、来週のメンバーが集まる日に晴れることを祈って順延です。

ホビーの作業場をよりＲＣ活動がしやすいように改善作業の続きです。

今回もご苦労様ですＴＡ君。

青いパーツやカーボンはもうちょっと腕が上がったら買って上げられるからね～。

「いつのことやら････」：ＴＡ０５談（笑）

今回のレースで変更したモーターの配線をギボシに戻そうかと作業途中です、師匠からはスモールヨーロピアンを希望されているんですが・・・それももうちょっと先かな～って思ってます。

でも・・ちょっと心が揺らいでもいますけど・・メンテが楽そうなので。

レースで使ったタイヤも今や貴重品扱いです、溝の残りがまあまああります・・ぎりぎり使えるでしょう・・・けど和泉で使ったタイヤはメンテが必要になるようで、気がつくとカチカチに固まるようです。

タイヤウォーマーを持っていないのでさらに丁寧に扱わねば・・・。

溝が２分残っているものが２セットあるのですが・・・タミグラでは溝でＮＧを食らうかも知れませんので、港練習用ですね～。

ラジアルがこんなに貴重品になるなんて、６月はいけますけど７月きついですね（でも７月はスリックタイヤかな？）。

机の反対側です、一番下のハコには使用済みのタイヤの山が・・・まだまだ皆さんほど無いかも知れませんが、練習するとここが一番直撃を受けます、タイヤは高いもんね～。

その上にボディーの山、すべてぼろぼろです（涙）。

ＲＣ復帰から約２年になりますが・・・ボディーの数が１５個以上あります、皆さんは増えていくボディーはどうしてるんだろう？。

マシンはだいぶん整理できてきたんですが、捨ててはいません・・基本は誰かに差し上げる・・・です、第二の人生もＲＣをはじめる初心者に使ってもらえれば幸いかと（笑）。

さて、今週もちょっと忙しいようですが・・・先週の忙しさが続けば体が持たないかもしれません（泣）。

明日も徹夜で仕事です、まあ～体力は要らないのですが（笑）

あ！！そう言えば明日の１日・・伊丹のタケモト模型でタミチャレがあったんだ～・・しごとサボっていきたいよ～・・・

うちのメンバーで誰か当日アタックしてみません？伊丹近辺の方々（爆）