今年もお世話になりました（礼）

まずはじめに・・・

今年一年を通してＲＣにどっぷりはまりました、各地でご迷惑をおかけしたりしてなかったでしょうか？。

皆さんの暖かい手ほどきを頂き、メンバーともどもいろいろな活動が出来ました。

関西の各チームの方々とお話をしたり、各サーキットのお世話になり、さらにタミヤグランプリ関係者の方々には本当にお世話になりました、今年も「ありがとうございました」と言う気持ちでいっぱいです。

成績でも納得のいくものをいただいて（私のレベルでですよ）、これ以上は私自身のピークを過ぎちゃったかも知れませんので無理かも・・・、これからはぼちぼちチームフォーティーらしい遊び方をしていきたいと思います。

しかし、ＲＣでこんなに知り合いが増えるなんてはじめは思ってませんでしたね～、やはりライバルでもありますが同じ趣味の仲間であることを痛感しました。

チームの方は多少温度差が出てきて、いろいろな楽しみ方をするようにみんななってきたようですので、これからもマイペースでやって行きたいですね。

今年も「ＲＣチーム三倍速」がお世話になりました、来年もよろしくお願いいたします。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＲＣ　チーム三倍速　　　監督　ぷあえもん

で！！今日の活動ですが、最終日でもＲＣでしたね～

東京からの友人が帰省していて、約束のＲＣを一式渡してきました、さらに若干の基本を説明したのですが・・・

Ｎｉｔａ君が練習です（笑）、はじめは子供に渡してましたがほとんどを彼がやってました、すでに片鱗が見えます。

ノーマルのＴＴとチューンドＴＴの違いや、ウイングの有り無しなどは早速違いがわかったようです。

やはりＲＣ初心者は逆向きになると怖くて見てられません（爆）

相変わらず細かいやつで質問が多いのです・・「何で？」と聞くパターンなので答えが難しいです、今回は実際に触ってもらってイメージを修正してもらいました。

これでおそらく彼も東京支社に入社でしょう（笑）

そのうち、テク板パスを渡すとしましょう～、飽きずにがんばれよ～Ｎｉｔａ君。 　　　

あと一日ですね

明日は友人にあってＴＴ－０１を渡してきます。

１年稼動してませんでした、２号と３号のＴＴを譲ることにしました。

なぜか両方Ｒ３４です、銀色は峰号ですがまったくのＸＢセットに戻してあります、２号はワンウェイがあればレース用レベルです。

２台分すべてあったはずなのに・・ＡＭ２７Ｍｈｚの受信機が見当たりません、後２台分はあったはずなのに見当たらないのです、でも受信機以外はビギナーズでもそこそこいけるないようにしてありますので・・・是非がんばってもらいたいですね。

走りおさめ～

今日で本格的に走らせるのは今年最後となりました。

マシンは昨日のセイキのままです、でもちょっとしか走らせてません・・・ちょっと疲れてましたのでセイキとの違いを確認した程度です。

アキオパパさんといろいろやってますと順番にメンバーが来てくれます、ロバ君とＮｏｂｅｂｅさんが来てくれていろいろ談義しました、アキオパパさんもマシンを見てもらっていろいろ聞いていました。

ロバ君もなおと君マシンのシェイクダウンを手伝ってくれたり、いろいろチェックしてもらったりありがとうね～。

ロバ君が引き上げたすぐ後、支店長君も来てアキオパパさんのマシンのチェックをしてもらいます。

皆さん律儀って言うか・・・挨拶だけでもしにくるってところがうちのメンバーのすばらしいところです、みんな遠いのに(笑）。

私のいない間にＮｏｂｅｂｅさんが私のマシンをチェックしてくれていましたが・・見れば見るだけ突っ込みどころがあるので「本気で見ないほうがいいですよ～」ってお願いしときました(爆）。

前年と違って今年最後はマッタリと終了しましたね～、来年は４日から練習開始ですが・・ひょっとしたら３日のブレスからいくかもしれませんね～。

最近ＲＣが疲れる原因に目の疲れがあります、ピントが合いにくく年齢相応の視力となってきたようです。

ちょっと前から愛飲してます、ポリフェノールがいっぱいらしいのですがまだ効果は表れてない気がします。

これ以外にも紫の野菜も愛飲してますよ～

年齢に逆らえるのか？・・でもこのごろのお子様たちの進歩を見ていると、いかに自分が疎くなっているかを痛感させられました。

でもまだまだ粘る所存です！！、来年もひつこくＲＣをやって一歩でも進めればと思います。

皆さんお疲れ様でした～

久しぶりにセイキで走行

今日は帰省してきた支店長君の走行を見にセイキへ行ってきました。

同じＴＢユーザーなので楽しみに行くと、支店長パパさんも一緒に来てました。

久々のセイキはコースレイアウトが変わっていて以前より楽しめます、今度は柱でコーナーが隠れないのと背の高い赤白パイロンがなくなっていてマシンにはやさしそうですが、全体に低速テクニカルでムズ楽しいです(笑）

一生懸命は走らせていると、後から支店長君の友人がたくさん来てにぎわってきいました、ほとんどの方がＴＴ－０１で・・１年前のわれわれを見ているようでほのぼのしましたね～。

皆さんにはとにかく走ってもらって・・チューンよりマイルを稼いでもらいました。

支店長君はうまくなってますね～、ｄｎａｎｏやミニッツそれにハイエンドまでやってるのでステアリングは滑らかにきります、タイムもはじめは負けていました。

でもちょっとセットを進めるとＴＢ暦が長いからか、車重差があるのですが少し私に分があったようです(笑）。

さて、支店長君の友人の中に支店長君からＴＡ－０５を譲り受けた子がいたんですが、彼がまたうまいんです・・なんと言うかＧＧ君級＋Ａぐらいです。

さてここでＧＧ君の名前が出たのには理由がありまして、彼のタイムが挙がってこないので１９秒真ん中ぐらい、スピードもありません。

車を見ると・・・です、私のＴＢ－０３を貸すと１７秒８とかで走っていたので運転はいいでしょう、でもマシンが・・・。

自分の走行時間が終了したので、彼のマシンを見てみます。

彼のためにここにやったことを書いときますので・・

パワーソース系

モーター　ＧＴチューンですが、１６８００しか回ってません・・メンテして１８４００は何とかまわしましたそれとパワーがないので、ギボシからヨーロピアンコネクターに変更

タイヤ系

２６ｍｍの他社製ホイルに２４ｍｍのＡタイヤ・・しかも１／３ははがれてます、さらにサスホイルがあたるので１ｍｍｘ２のスペーサーが入ってました。

オフセット＋２の中古Ａタイヤをプレゼントして、０．３ｍｍのスペーサーを取り付け

サス関係

車高が前２ｍｍ、リバウンドが５ｍｍ　ー＞　前４ｍｍ、リバウンド２ｍｍ　

後ろ３ｍｍ、リバウンド６ｍｍだったので　－＞　　後ろ４ｍｍ、リバウンド３ｍｍ

トーアウト３ｍｍ度　－＞　トーアウト１度

後は細かいところを数点変更して、バッテリーをアトランティス２４００を新規で購入してもらいました。

デフがずるずる滑っていてほとんどＦＦでしたので、まし締めにて対応

まあ～こんな感じです、運転してもらいと明らかに安定していますが・・１８秒３ぐらいをピークに後は下降線です、ただしこの時間はグリップが減っているのか・・支店長君も１８秒台だったのでよしとしておきましょう。

後は練習ですね、今回は時間がないので大雑把に修正したのでちょっとづつ変更して自分にあった状態を作ってください。

皆さんいい感じなので４月にタミグラまってるよ～って行っておきました。

いやー楽しかった(笑）

仕事～おさめ～

今日は会社の仕事収めです。

会社に入って数十年・・初めての標準仕事収めです、今まではお正月は有って無いような立場でしたが、現場を離れつつあるオジサンなのでそろそろ標準を味わってもいいでしょう（笑）。

さて、タミヤさんの予定を見ていると、どうも前半はラリーで行かないと仕方ないようです。

まあ～静岡＆東京と通過すれば出るつもりですがＤＦ０３ＲＡ買う予定でいると・・掛川も気になってきました（爆）。

１月２月をフル参戦しそうな勢いです・・・行動力はマスター並み？腕はビギナー並み？（爆）。

とりあえず年賀状がまだなのであわててやりますか～・・でもタミグラの応募のほうが先か！！（笑）

年賀状作らなきゃ～

と・・思ったのですが、どうしても気になってたので先に作業します。

前回のブレス練習時またしてもモーターチェッカーを壊しちゃったので(涙）

やっぱり定格の半分以下の値では耐えられるわけもなく３度目の修理です、さすがに手持ちがある小さなものでは次もアウトなので、方電器作成ように購入していた２００Ａ級のパワーＭＯＳを使います。

普通のＭＯＳ君が２５Ａ（ＤＣ最大）だったので、ほとんど１０Ａで飛んじゃうのですですが、今回は焼く１８倍です。

もともとが１００Ａ級のＦＥＴがついていたので倍になってしまいました、でも次回からヒューズが小さいので壊れずヒューズが飛んでくれると思います。

私のツールの中でちょっとだけ人に喜んでもらえる仕事がモーターのメンテなんですが、彼がないと仕事になりません。

この２年間酷使しまくりです、かなり私専用に改造されていますね～。（見た目わかりませんけど）

写真は・・・悲しいモーターです・・・

パワーＭＯＳ君はやっぱり安定しています、モーターの回転のあがり方がいいですね。

電流も安定していて数値が読みやすいです（笑）

明日は年賀状を作らねば・・・・

タミグラのスケジュール・・

１月の静岡大会で１８日がラリーをやるようです、私のほしいＤＦ０３ａでのラリーとミニでラリー・・それにＣＲでもレースがあるよーです（クローリング大会ではない）。

オフロードよりラリーがしたい私にとって願ってもないレースです、前々日は東京へ出張してますので一泊して、静岡でも一泊？して出てもいいかな？って思えてきました。

バギー・・って書いてあるのに中身はラリーで、しかもダブルエントリーできるようなのでうれしい設定です。

そんな田宮さんから大きな封筒が届いたんですが、名古屋のコンデレ写真でした。

これでも３５０人以上いた中の５人しかもらえないんですよ～（笑）。

実際、こんなのでもらってもいいのか？って自問自答する点もありますが・・ペインターでない私の精一杯の方法でいただきました。

元来、天邪鬼的な（アマノジャク）私の性格はコンセプトで行くしかありませんので・・発想のみです。

前回のブラッド号もそうでした（その後ドリフトでコンデレをとってた人もいましたね～）。

１年に一回のペースでもらってるので、来年も何か考えてみたいと思います。

本当は塗装で勝負したいんですがね～、そう言えばこないだの和泉耐久で関西コンデレの雄「ｋａｌｉｎｋｙ」さんが来ていて黄色いカウンタックを持ってきてました。

内張り？とも思えるスポンサーロゴなどすべてペイントしてありました（すごい）

アキオぱぱさん＆ＴＯＣさん・・・がんばって狙って見ません？（笑）

超コソ連・・・

昨日の深夜・・徹夜でマイカーのフリード君のステレオのてこ入れをしていました。

純正のスピーカーがフロントについているのですが、これが安物のラジカセレベルの代物で納得していなかったので、フロントとリアのスピーカー入れ替えし（リアはオプション品が入ってます）、ツイ－ターを追加・・さらに小さいですがウーハーを取り付け音質を調整していました。

で・・朝の７時までやって寝始めると・・１０時半ごろアキオパパさんからお電話を頂き目が覚めました、なにやら店舗を探していたようです（笑）。

そこで元来予定になかったのですが・・おきちゃったのでマシンの整備をしようとマシンに向かうと気になる箇所がいっぱい出てきて・・ブレスに行ってやったほうが早いな(笑）って思えてきましたので１２時超えてますが出発です。（昨日のアキオパパさんと同じ原理？）

趣向を変えて・・・久々のＲＸ－７・・って言うか久々のＭＡＺＤＡコンビです。

そういえば耐久のときからＭＡＺＤＡですね～(爆）

昨日のアキオパパさんが１３秒１レベルまで行ったとの報告もあったので果敢にチャレンジです。

でもモーターは引退してもらう５４０元エース君を駄目押しで使って本当の引退の予定としました。

ですが・・なんぼがんばっても１３秒７どまりです、もうついていけそうもないです、さらに精進せねば！！と（どんなけ思ってんねん）思いましたね。

Ｍ０４も久々にいい感じです、タイムは計ってませんがこける事もなく普通に走ってます。

ＴＢ－０３もそろそろシャーシがよれているのか、何回直しても歪んできてます。

走行後はストレッチが欠かせなくなってきました、かなり酷使してきましたからね～お年玉でシャーシを購入かな？(爆）

チームメンバーに誰にも話していないので超コソ連のつもりが、Ｎｏｂｅｂｅさんは感ずいてましたね～さすがです。

コースはドリフトをされる方でピットが埋まっています、親子づれの方が数組きましたが皆さんうまいのでびっくりしました、おじさんも負けられません。

夜の１８時になるとピットが「・・・・・しーん～・・・・」となっていて、１９時には店長の計らいでフリーでいいよ～ってことでしたが、なんとプロポの電池切れ＆人間の電池切れが同時に起こり仕方なく引き上げました。

さて年内ｈあと何回いけるかな？(笑）

ゆっくりまったり～

昨日の余韻にまだひたっていたんですが、ロバ君のブログを見てびっくりしました。

いつかはこうなる・・・そう思っていましたが（春ぐらいと思ってた）、とうとうホームコースが消滅いたしました。

写真はロバ君のブログより拝借。

掲示板に続きホームコースも閉鎖となりました、これでＲＣチーム三倍速の本当の意味で初心者卒業となりますね。

思えばここのコースがあったからこそ・・ＲＣが思う存分出来て・・仲間も出来て・・いい成績ももらえた・・そして難しさを教えてくれた・・いくら感謝しても足りない聖域でした。

「約２年間・・大変お世話になりました！！」

この悲しいニュースは、私に神様がこう言っている気がします・・・

「ここで練習しないならもういいだろう」　ｂｙ　ラジの神様

自分で言うのもなんですが、私はＲＣに関してはかなり運のいいほうの人間だと思っていますが・・続けている間はコースで使えたのですが、春まで使わない宣言と同時に閉鎖されてしまったように感じられて仕方ありません。

こうなる前にもっとそこで練習しとけばよかった・・・って思っているメンバーもいるかも知れませんが・・・いまさら思っても返ってきません。

もともと、いつまでもあるはずのない人の土地ですから、こうなっても文句は言えませんし。

いつでも参加できる・・、チームともいつでもイベント参加できる・・・そう思っていたメンバーは考えが甘かったですね～。

コースや掲示板に続き・・チームごと閉鎖？　続くも続かないも、どちらも皆さんしだいです。

チームが続くためにも練習やイベントの参加は・・始めたころを思い出して多少の無理でもみんなに合わせて続けると・・案外続くものです、私はそう思ってます。

この土地の変わりになるところはなかなかないでしょう・・・こんなに好条件なところも数少ないでしょう・・・それにそんなに探して回るのも事実上難しいでしょう。

これからはコースでの練習がメインとなってきます、ある意味ラジの神様が次の段取りを踏んでくれたのだと・・いいほうに解釈しておきます、みなさんも冬休みにまったりとみんなのブログを読み返してコースに感謝してみてください。

港コースよさらば！！　そして　ありがとうございました。(笑）

ブレス耐久行ってきました

まず最初に・・・参加された皆様、運営していただいた関係者の方々お疲れ様でした。

今年最後の締めくくりである「ラジ天和泉店　ブレスアリーナ　４時間耐久レースに参加しクラス優勝することができ、さらに総合でも２位でした。

これもひとえに参加したメンバーの努力の積み重ねがあったからだと思います、車をはじめ準備をしてくれたＮｏｂｅｂｅさん、忙しいなかバッテリーを準備してくれたアキオパパさん・・そしてヘルパーしてくれたＴａｃａｃｈｉｎ君ありがとうございました。

今年最後のレースをいい成績で締めくくることができたのは監督として涙物です。

ではレポートですが・・・

今回は年密な打ち合わせ、それにテストを繰り返してブレス耐久スペシャルを準備してきました。

マシンには耐久に合わせていろんな工夫が盛り込まれています、少しでもいいマシンで壊れずに走らせて上げようというＮｏｂｅｂｅさんの親心があふれています(笑）

バッテリーもアキオパパさんが精魂込めて充電管理してきてくれました。

私のモーターも２年越しのエース君です、今回で引退予定ですがレース前では最高に回ってます。

さて、タイヤを購入するルールなので購入しに行くと・・あみだくじでゼッケンを決めたんですが何気に「１」です、またしょうもないことで運を使ってしまいました、ここで使ったのが原因だったのかスタートで大失敗します。

私が運転台でタイヤができるのを待っていると、マシンがきましたので即効でダッシュしますが、なんと計測できていません・・ポンダーのクリスタルをセットし忘れてしまいました。

なんと初めから５周以上遅れる大失態です・・この先どうなってしまうのか不安になってしまいましたが、とりあえず走りはじめます。

マシンが速いのでとりあえずがんばってみます、その段階のクラス１位はチーム超銀河グレン団（ニシさん・Ｂｕｎさん・Ｋａｒｉｎｋｙさん）でさすがに安定してミスなく走っています。

一時間かかってやっと同一周回まで戻し、その後１時間で７周差をつけることができました、後半のトラブルに備えて前半は飛ばせるだけ飛ばします。

今回はドライバーのタイムがそろっていて、終始安定しています・・・いや！！私だけとっちらかっています(笑）、内臓が飛び出す・・・コース外に飛び出る・・・単独でひっくり返るなどなど足を引っ張りまくってしまいました。

アキオパパさんとＮｏｂｅｂｅさんはミスなく順位を上げてくれています・・ありがとうございます(爆）

前半の成績です、この段階で総合２位です。

マシンは今までで一番クイックですが破綻しません、パワーに左右されず、バッテリー交換も他のチームの３倍速です。

今回の耐久レースはクラッシュも少なく、耐久らしい自分の前後を見た走りを皆さんしています、すごくクリーンでした。

後半は照明が落とされて暗い中での走行となりました、当チームも電飾ボディーに乗せかえ夜間走行に備えます。

モーターはかなりお疲れでした、２時間走行のあと計測すると１８５００回転ほどです・・お疲れのモーターをメンテナンスして元のパフォーマンスが出るまでに復帰しましたが、ブラシが２ｍｍほどしか残っていません、残り２時間いけるかは賭けです。（交換はペナルティーなので）

後半戦開始ですが、スタートがルマンスタート＆逆グリッドとなりましたので、うちは後ろから２番目です、ですがスタートの混乱に巻き込まれるのはつらいので（前回のレースで経験済み）わざと最後にスタートをします。

モーターも復帰しバッテリーもよく・・ドライバーもなれてきて最高のパフォーマンスで走りす、さらに照度のあるヘッドライトがいい感じです。

一時は後半戦のトップになったのですが、ウサギさんたちにあっさり抜かれました。

後半も無事走りきり、最終的にはクラス１位・総合２位です。

途中・・・Ｔａｋａｃｈｉｎ君が来てくれていろいろヘルプしてくれました、ありがとうね～

注：耐久号の照明で遊んでます。（笑）

今回ほど事前準備やテスト、それに打ち合わせの大切さのわかったレースはないですね～いい経験をしました。

でも・・良く考えると、うちのチームは事前の準備とテスト＆練習でやってきたチームだったのですが、最近は集まりの問題もあってできていないことが個人レースでの成績の今ひとつ感につながっていることも思い知らされたレースでした。

キッズたちもいいパフォーマンスでした、レース中にどんどんうまくなります、お父さんたちが面白がる気持ちがわかります。

耐久に参戦すること３回目、とうとう勝てました(涙）

今日はいい夢が見れそうです・・・・

皆様お疲れ様でした！！

耐久の最終練習

今日はブレスで練習です。

５４０モーターでいろいろ走って見ましたが、ＴＢ－０３はシャフトな上に５４０のセットではものすごく転がるのでアクセルオフのタイミング難しかったですね。

キッズたちが練習＆セットだしをしていましたが・・もう速いの何のって(笑）。

亀さんクラスとウサギさんクラスですが良く考えると差が少ないようです。

混戦模様ですが楽しく行きましょう。

今は東京です（笑）

出張で東京へきています、こちらについてすぐ旧友と連絡を取りご飯を食べに行きました。

積もる話も・・・って思ったのですがほとんどがＲＣのお話になってしまいましたね（笑）根が車好きなので。

この友人は悪友四天王の一人で、４輪では夜な夜な遊びましたし・・・カート一緒にやった仲なのですが、最近ＲＣを子供たちにやらせたいって連絡があったので出張営業です。

まあ～いろいろ話せて楽しかったのですが、相変わらず細かいやつでして質問が多いのです・・いろいろ聞いてくるのでとりあえずやってみよう！！ってことになりました。

年末に関西に帰ってくるのでＲＣ世界に引きずりこもうと思います・・・でもこれがロバ君以上に凝り性なので１００パーセント以上の確立ではまってしまうやつです・・ある意味心配ですね。

東京住まいなので１月のレースに出るように強制的に持っていきたいと思いますが、関東でのサポートは支店長君にお願いしようかと思ってますで支店長よろしくね～（笑）

明日は・・仕事が終わったらそそくさと引き上げるぞ～土曜日の準備しなきゃ！

タミグラの日程で・・・

実はタミグラの日程でひょっとしていけるかな～ってのが２つありまして・・・・、

実は静岡大会のＦ１＆バギーの前日まで東京に行っているのです、なので帰りに静岡で下車してもいいかな～って思ったんですが、よく考えると両方持ってません（笑）。

それと、その次の東京浅草の大会も前日まで東京に行っている予定です、こちらは内容にもよりますが出られる可能性はあります。

遠征は大阪からだとつらいのですが、仕事のついでなら・・・でも荷物が多くなるのはつらいかな～コロコロつきのＲＣバックを購入しないと不便かも（笑）。

まあ～あくまでもいけるかな～？って思っているだけで行かない可能性が高いのですが考えてるときが一番わくわくしますね。（笑）

とりあえず目の前の耐久をがんばって今年の締めとしたいですね～。

タミヤさんの予定が出てますね～

レースカレンダーが更新されたいましたが・・・オートメッセしか関西ではなさそうですね。

以降は４月の予定を見ないとわかりませんがちょっと寂しいですね～。

オートトレンドは狭き門でしょうし・・ほかは遠征するにも遠いだろうし・・・

悩みますね（笑）。

さて、徹夜で出勤してますが・・・今回は自分が車を出すのではないので苦労はＮｏｂｅｂｅさんにしてもらうとして(爆）、最低限のモーターとバッテリーは準備しないといけませんね。

あさってには東京に行きますが１９日の夜に帰ってきますので、土曜日の練習はいけそうです、あまり遅くまではしないでしょうけど(笑）。

耐久の練習です

今日はブレスで練習です、それと耐久を正式に申し込んできました（笑）。

ＴＯＣさんもやってきて一緒に練習です、私は耐久仕様・・ＴＯＣさんはストチャレ仕様です。

私は５４０になれるためと、燃費測定＆バッテリーのテストを重点的に行います。

ＴＯＣさんは新コース初走行なのでタイムが伸びません、できるだけアシストしてみましたが最終的に１４秒真ん中でした、でも今日は全体でもタイムが出ないのでそこそこいけてるのではないかと思ってます。

アキオぱぱさんもやってきて一緒にいろいろチェック＆ミーティングです、結局は私の調子も上がらずタイムは今ひとつ・・さらに１５分続けて走るのがしんどいです。

前日ぐらいからのどが痛くて・・どうやら風邪の前兆です・・というより熱が出ているようで関節痛いです（笑）。

明日から仕事で徹夜が２日あって・・さらに東京へ出張があります、耐久までに体が持つのか不安です。（笑）

買い物へ

今日はちょっと早く終わったので部品を買いにジョーシン三宮へ・・・でもお目当てものがなかったので急遽日本橋に向かいました。

キッズランドに行き、こっそり練習しているっであろうロバ君を励ましに行きました。

こっそり見ていると、数ヶ月前の状態からは数段よくなってましたね～。

その後パーツを買いに行きました、Ｚ４の軽量ボディーを手に持っていたつもりが３２０です・・まあ～セダンも一度使いたいと思ってましたのでちょうどよかったです、でもいっしょにおいてあったカウンタックにも手が出てしまい無駄な買い物をしました（笑）

カウンタックは多分お飾り用です、一回ぐらいは走らせるかも知れませんけど。

明日もお仕事なのでブレスにはいけませんが、日曜日にメンバーと行けそうです。

今から楽しみです。（笑）

ＲＣ経費・・・

さて・・直接は関係ないかも知れませんが、ＲＣの経費の内である車の燃費を考えてみました。

私はブレスアリーナ（和泉店）まで練習に行くのですが、片道がちょうど５０Kmあります往復１００ｋｍですね。

今まで使ってたボンゴフレンディー君が約６Ｋｍ／Ｌと・・・高速を使っているにもかかわらず伸びません、一番大変なときでレギュラーガソリンがリッター１８０円だった時期には大変な思いをしたものです。

１００ｋｍを６で割ると１６．６Ｌです、それに１８０円をかけると２９８８円となりますね～高速代が（７００円＋１００円＋５００円）ｘ２ですから２６００円。

ブレスに行くだけで５５８８円、それに土曜日だと当時は２５００円（割引適応）でしたので８０８８円となります・・・毎回これだけかかってたんですが、月４回いくと３２３５２円（涙）。

ピーク時にはそれだけ払ってましたね～・・・悲しきはそれでも上手くなってないことですけど。（爆）

で・・・マイカー乗り換えやでどれだけ変わるか（現状ですね）。

車はＨＯＮＤＡフリードですボンゴより一回り小さくしました、燃費は今のところ１２Ｋｍ／Ｌで走ってます、慣れればもっと上がると思いますがボンゴの感覚だとトルクがない分アクセルを踏んでしまいます。

１００ｋｍを１２で割ると８．３Lです、それに１１０円をかけると９１６円となります、なので大方２０００円変わりますね、月４回行くなら８０００円です。

まあ～ブレスに行くだけでこれだけ変わりますから、毎月の支払額も変わるわけでして・・・月に１０００Kｍのると　８３L　ｘ　１１０円で８３００円ですみます、ボンゴのときで一番高かったときを考えると１６６Ｌ　ｘ　１８０円で３００００円ですから差し引き２１７００円ほど浮く勘定です。（今の値段でも１８２６０円で１００００円変わります）

お給料やボーナスが減る世界的な不況の中、ちょっとでも状態が改善できたことはいいのですが、車の購入で払うお金が・・・（爆）

今週末に練習がいけないよ～

最近練習不足なのでぜひ練習に行きたいのですが・・・今週末は土曜日も仕事です,

月曜日も休みにしてもらってたんですが・・西宮のお庭番で夜間作業に入らないといけない感じです、またもや２日も休みが取れません・・いつ休めるんやろ～（涙）。

耐久の直前には東京に出張しないといけないし、日曜日に練習できそうですが準備はしておきたいですね～。

新コースになってから皆さんとのタイム差が広がる一方でですのでもっとマイルを稼がないと耐久でも足を引っ張ってしまいそうです。

今まではチーム内では割りと耐久では普通に走れていたのですが、ここのところ調子が良くありません・・・まあ能力的にはこんなのもなんですが・・いっぱいいっぱいの状態ですから情けないですね～(笑）

サーキットに行くと、自分の練習も出来ますが・・速い人の運転とマシンの動きを見ることが出来るって利点があります、行ったことのない方はサーキット走行で修行をつまれるといいと思いますよ。

特にブレスアリーナ（ラジ天和泉店）はタミグラでも上位を占めたり、本格的に色々なクラスがあって・・・皆さんとても速いです、気後れせずに一度遊びに言ってみることをお勧めします。

私も行き始めはとても遅く（今でも遅いですが）迷惑をかけっぱなしだったのですが　「初めはそんなもんですよ」ってことで大目に見てもっていました、周りの人に色々聞いたりすれば仲良くしてくれますし・・・ただ最低限のマナーはあるので注意すれば良いだけです。

冬は外ラジは大変ですので、ブレスのような室内の本格的なサーキットで冬連！！・・春にはいい成績が出せるようになるでしょう（笑）。

耐久のテストっす（笑）

今日は午前中は用事があったのでそれを済ましてブレスに直行！！。

Ｎｏｂｅｂｅさんが耐久用マシンをテストしているはずなので私もチェックしに行きます。

ブレスにつくとすでに走行された後でした、初期の耐久マシーンのパワーソースですが（バッテリーやモーター）タイム的には１４秒頭ぐらい出ているとのことでした。

早速、持参した耐久で使う予定のモーターに変えて走ってもらうと１３秒６ぐらいとなり、走行中にバッテリー交換のシュミレーションがてらバッテリーを変えると・・・１３秒２台です（凄）。

５４０モーターでしかも新コースを３パック目ぐらいでのタイムですからさすがです。

それから私もお借りして走行させますと・・・笑・・・Ｎｏｂｅｂｅさんの１秒半落ちです、インプレッションですが頭が良く入るのでＴＢ－０３の癖で手前からきってしまいます、なかなかなれなくて車をたくさんこかせてしまいましたすいません（笑）。

横で不安そうな雰囲気をＮｏｂｅｂｅさんがかもし出していた(笑）のと、自分でもどうしてもうまくコントロールできないのでいつものポジションで運転・・・すると別人の走りでした、私でも１３秒６くらいで走れるので車は凄くいいです。

パワーがあっても破綻しませんし・・キャパシティーに余裕があります、アキオパパさんには目の毒なマシンです(爆）

今回はほんの２時間か３時間ほどのテストでしたが・・・またしても得るものが大きかったです。

最近ＴＢ－０３でのタイムの伸びやなやみがあったのですが、Ｎｏｂｅｂｅさんのマシンをお借りしてすぐに変なところに気がつきました、ＴＢ－０３で前加重をうまく処理できていないようです、それと運転するポジションの融通が聞かなくなっているようでとりあえずまともに運転できるポジションが１つ確定できたところです。

その２点に気をつけてＴＢ－０３を走らせると、５４０なのにもかかわらず昨日よりいいタイムで走れていました。

でも・・まだまだ走り込みが足りてないことも実感しました。

久々の和泉での練習＆レース

今日は和泉店で練習＆ズキュバキュレースです、今回は２つ目標を持って行きました。

レースは・・・まあいつものごとくレベルが高く、ベストが１３秒７ではＢメインの５番目が精一杯となりました。

アキオパパさんはＢメイン１位です、レースはアキオぱぱさんがぶっちぎりの安定性で１位ゴールし、私は実質最下位です（笑）。

スタートしてすぐ２位にあがりましたが横からどすん！！ときてぐるぐる～っと回って端っこに転がっていったので・・・ついでに最下位までその場で待機、みんなが行ってから再スタートして後ろから追い上げる練習をします。

順位を上げていると抜きにかかるときに押しちゃったので、その車が戻るまでその場で待ってまたもや一番後ろから行きます・・・そうこうしているとトップのアキオパパさんがきました・・なので譲って・・・後ろについてあおって見ました（爆）。

このときは私のタイムが早かったようでアキオパパさんが「はや～！！」って叫んでいたのが聞こえました、そのときの私のタイムがレース中のベストタイムではＡメインも含めて４番目ぐらいだったので本当に瞬間は早かったのかもしれません。（笑）

レース終了後、早速５４０モーターを使って耐久のデーターを取ります。

２号モーターで走りますがＧＴチューンのメンバーとストレートは互角です、エースを使うとGTチューン組みを凌駕していきます、タイヤもテストしたかったので新ロットのＮＥＷタイヤで挑みます。

グリップが低いのでインフィールドはタイムが出ませんでしたが皆さんと同じタイヤならいい勝負ができたかもしれません、それでも１４秒フラットまではいきました。

ジュニア組みが大変速く・・・うちのチームもやばいかも知れませんね～

長い間ご苦労様でした・・・

とうとうマイカーのボンゴフィレンディー君の引退の日が来ました、最後に洗車をしてありがとうのお礼をしておきました。

９年間ご苦労様でした、まだまだ乗っていたいのですが・・・さすがに年式が古くこれ以上乗るにはいろいろお金がかかるところまで来ましたので仕方ありません。

シンプルないい車でしたが、先のガソリン値上げの時期にはつらかった燃費・・常にリッター６ｋｍでしたね。

エンジンは２．５ＬでＶ６・・・マツダにしては珍しいパターンでしょう、値段の割にファミリアと変わらないメーター（笑）

エンジンはＶ６ＤＯＨＣでそこそこ静かなのに・・プレペラ機並みのＦＡＮの音・・・、おなかがすいたときに乗ると必ず酔ってしまうふらふら感・・・。

メンバーが泣きながら神戸から帰ったミニッツのレースなどでも活躍しましたね～。

チーム三倍速の中では少なからずお世話になった方もいると思います、尼崎方面に向かって手をあわせてあげてください（爆）。

最後に名古屋遠征もこれで行きましたが・・自分の死期（最後）を知ってか、帰り道にライトの片側が切れ、リア周りに１００ｋｍ走行時に振動が出るようになって・・ブレーキもキーキー言ってきました、四国遠征時にはクーラーが利かなくなり・・・チーム練習前にはタイヤが裂けてきて危なかった時がありました。

ＲＣと同じでラフなメンテでもほぼ大きな事故やトラブルはなく、運にも恵まれた車でしたね～飽きずに９年乗ったのは初めてです、それまでは長くて４年です。

本当にありがとうございました。（礼）

お休みでした～

今日は先月にいただけなかったお休みを消化です、まだまだ一週間分ぐらいのこってますので忙しい中どうするかは未定です。

そんな中・・今日までに酷使したマシンをメンテナンスです、今回は足回りを含めて総バラシでやってみます。

久しぶりにダンパーのメンテナンスです、Ｎｏｂｅｂｅさんに怒られそうなので大きな声ではいえませんが・・・セイキのタミチャレ以来触ってませんでした（笑）。

押すと戻りません（涙）、じっくりダンパーをメンテする時間がなかったとは言えちょっと手を抜きすぎましたね。

これではどんなレースも負けて同然です。

新しいオイルをダンパーに注ぐと・・なんときれいな色か・・

使用済みオイルと新品オイルです、電動ＲＣとは言え結構汚れますね～まあ・・２ヶ月以上交換してませんから当然ですね、え？ほかの方はここまで汚れないって？（笑）

そうですよね～皆さんはそれまでに交換しますもんね～

さて・・足回りも触りますか～

レース後のメンテ・・・

昨日はココログがメンテナンスがあったようで更新ませんでした、まあ～相変わらず対応は悪いですね。

そんなこんなで、とりあえず夜な夜なちょっとづつメンテをやり始めているのですが、ほとんどどこも悪くない状態ですね、壊れるほど走ってないですし(笑）。

名古屋まで行って約６分走らせただけなので汚れてもないです、このままブレスでメンテしたほうがメンテの手が進みそうですね。

今回のニスモＺは思ったより動きがよく、案外ＲＸ－７より走りそうです・・・でも前回の名古屋でレース後の車検（最終レースだったので）車をもらいに並んでいると、前の組の方が私の車を見て会話してます・・・で聞き耳を立てていると・・・。

２人の会話より・・・・・

Ｚ（ニスモ）は背が高いからちょっとふりかな～

動きは悪くないけどＲＸ－７と比べると大きいか

でも・・・イメージだけど・・なんか豚っぽいよね～

後ろで聞いている私は「うんうん・・・でも豚じゃなくて猫だよ～」と心の中で訂正を入れて・・心の中で「それでもコンデレはもらったぞ～」（笑）と自分を励ましていました。

どこで聞いてるかわかりませんよ～・・壁に耳あり障子に目ありです。

確かにＲＸ－７と比べると大柄なイメージはしますが、実際はどうかと言いますと・・・ちょっと小さいです、確かにルーフの処理がＲＸ－７に比べると大きいですが他はすべて一回り小さく全体に丸っこいのでバランスもよさそうです。

さて・・耐久も目前に近づいてきました、いろいろ物議をかもし出しているようですね今回の追加レギュは・・・、グリップ剤禁止やウォーマー禁止など本来のタイヤ性能で勝負するレースに関しては賛成ですが、接着からレースだとＲＣでレースより障害物レースっぽいですもんね～。

今週の土曜日は納車（マイカー）が夕方からあるのでブレスにいけそうもなくなってきました、日曜日には練習にいけそうです、モーターやバッテリーの調子を見てみます。

タミグラ名古屋あとがき・・・

タミグラ名古屋・・・思ったより近く、さらに関西でも会う方も多く・・・遠征って雰囲気ではなく普段のタミグラと変わりありませんでした。

相変わらず課題は沢山あるわけですが・・一番は３人のマシンのできはおそらくトップクラスの速さだったのですがそれを使いこなす腕がなかったことですね。

やはりチーム練習の回数を増やしていかないといけないことを悟りました、もともと内のチームの得意が混戦を抜ける！！だったので・・・３人で２回ずつ計６回で一回もするりと抜けたものがありませんでした・・これはチームの方向性があやふやになってきているかも知れない大きな問題です。

レースの詳細ですが、私の場合を書きますと・・。

予選一回目は後方からのスタートです重量の重いマシンは明らかに動きが重く、あたり負けは少なかったのですがトップスピードが乗りません、ストレートエンドで後ろをコツン！！スピンモードってパターンが続き、最後は切れてしまってちょっとダーティーになりました。

予選２回目は前方スタートでした、Ｚ４でいく予定でしたが、直前のアキオぱぱさんがＺ４を使っているのはレギュ違反です！！とタミヤの方からクレームがつきました、念の為にソラエモン号で行くことに。

前列スタートです、いいスタートは切ったのですが・・・両サイドからサンドイッチのまま１コーナーへ突入、逃げ道がなく押し出され・・最後尾近くへ、でも順位を戻していると再びサンドイッチにされました、なんと３回位はサンドイッチでしたね・・結果はたいしたことになりませんでした。

ＧＧ君はマシンが速く、ストレートでも他車を抜けます・・でもその特徴を使わずパイロンを踏んで自滅パターンが多かったですね、無理せず真中を走って立ち上がりやストレートで抜けば楽な展開でしたがね～残念です。

中でも、スタートして１コーナー手前で外にはじき出されます・・普通マーシャルが直すのですが知らん顔・・・そこにマーシャルがいたのかいなかったのか定かではありませんが、放置プレイで半周以上遅れてしまいました。

名古屋でのレースで目についたのが悲しい現実で、レース中のごみを待ち返らずトイレのごみ箱に捨ててあり山盛りでした、あのマナーではあの会場でレースをするのも危なくなってきますね。

さて、頭を切り替えて週末の和泉店でのレースがありますので一応準備をします、でも参加するかどうかは悩んでいます、今はポイント３位ですが偶然の産物なのでこれ以上は望めないかと思えます、耐久の練習で行く感じですね。

まさか・・・耐久もグリップ材ありになったりして・・・。

行ってきましたよ名古屋

行ってきましたタミグラ愛知大会、夜中の3時に集合し6時前に到着したので割と近いですね。

今回はストチャレなのですがポイントの関係で私はＧ１です、イヤ～レベルが高いですね、まったく歯が立ちませんでした。

私は５０位前後、ＧＧ君は４０位ぐらいで終わっちゃいました、アキオパパさんはアキオパパさんのブログで確認ください。

ところで、今回の遠征ボディーのそらえもん号ですが・・車検の時にぽそっと「コンデレ候補かな」と聞こえました。

で・・・実際いただきました２作目です（笑）

ソーラーパワーで走れるんですか？の質問にライトだけですとまじめにインタビューをして透明のホイルをもらいました。

レースはミニでも２００人近いエントリーで、なかなか自分のレースがめぐってこず、寒さが拍車をかけて待ってる間が長くて大変でした。

私はコンデレをとった段階で勝負が終了していたんで、今回はＧＧくんのメカを担当しできるだけいい成績を狙ってもらいます。

コースも狭いところに１３人走行とコース上はめちゃめちゃでした。

ＧＧ君のマシンは終始速かったのですが人間がついてこれず・・練習不足を露呈しました、結局一回目の予選は７０数位・・二回目で４０数位。

私は、勝負ようのＺ４ではしる予定が、コンデレの時に「そのボディーで走ってくれますよね？」て言われたので「がんばります」と答えました関係上、総重量１８００ｇを超えるマシンでやる羽目に・・重かったです。

さらに太陽の光が弱いので、ライトの光量が足りずレギュ違反になりそうでした（笑）

予選が進むと、予測ではＥメインくらいはレースがあると思っていたんですが・・・なんと恐怖のＡメイン切り！！

各クラス１５人以外は全員予選落ちと・・今まで一番大変なレースとなりました、チーム員はみんな落ちましたね。

問題点は混戦に弱くなっていることでしたね、やはりチーム練習が減っているのが問題ですね、今まで数多く練習した「スタート＆混戦抜け」ができなくなってきてます・・・やはりもう少しチーム練習をこなさないといけないでしょう、監督としては反省点の多いレースともなりました。

レースはともかく、コンデレもいただいたので個人的には満足のレースでした。

今回もいろいろな方たちとお話をして、皆さんに来年もよろしく！！って挨拶を交わしておきました、こちらの方がレースより充実していいましたね（爆）。

でも楽しかったですよ～・・とりあえずゆっくり寝ます。

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